Бо қарори Ҳукумати
Ҷумҳурии Тоҷикистон
аз 8 октябри соли 1998 № 412
тасдиқ шудааст
Оинномаи нақлиёти роҳи оҳани ҷумҳурии тоҷикистон
1. Оинномаи мазкур асосҳои иқтисодӣ, ҳуқуқӣ ва ташкилии фаъолияти нақлиёти роҳи оҳан, мавқеъ ва нақши онро дар иқтисодиёт ва иҷтимоиёти Ҷумҳурии Тоҷикистон муайян ва муносибатҳои онро бо мақомоти ҳокимияти давлатӣ, дигар навъҳои нақлиёт, мусофирон, борфиристандагон ва гирандагони бору бағоҷ ва почта, ки ба системаи умумии роҳи оҳани Ҷумҳурии Тоҷикистон шомиланд, танзим менамояд.
2. Амали Оинномаи мазкур ба ҳамлу нақли мусофирон, бор, бағоҷ бори бағоҷ тавассути роҳи оҳани Ҷумҳурии Тоҷикистон, ки барои истифодаи умум кушода мебошад, аз ҷумла барои боркашонӣ, борбардорӣ ва борфарорӣ дар роҳҳои оҳан фаръӣ анҷом дода мешаванд, ҳамчунин дар хатҳои роҳи оҳани эътимолшаванда, ки ба роҳҳои оҳани истифодаи умум мепайванданд, татбиқ мегардад.
3. Нақлиёти роҳи оҳани Ҷумҳурии Тоҷикистон яке аз соҳаҳои муҳими бунёдӣ буда, вазифадор аст, дар ҳамкории мутақобила бо дигар навъҳои нақлиёт талаботи аҳолиро дар ҳамлу нақл ва хизматрасониҳо, фаъолияти ҳаётан муҳими тамоми соҳаҳои иқтисодӣ ва амнияти миллии ҷумҳурӣ, ташаккули бозори боркашонӣ ва хизматрасонии вобаста ба он, рушди самарабахши фаъолияти соҳибкорӣ дар роҳҳои нақлиёти дохилӣ ва байналхалқӣ таъмин намояд. Мақомоти ҳокимияти давлатӣ танзим ва назорати фаъолияти онро анҷом дода, ба рушди заминаҳои моддию техникӣ ва қонеъгардонии эҳтиёҷоти он дар доираи эҳтиёҷоти давлатӣ мусоидат менамоянд.
4. Давлат мустақилияти роҳи оҳанро таъмин менамояд. Дахолати мақомоти идораи давлатӣ ва мақомоти худидораи маҳаллӣ ба фаъолияти хоҷагидорӣ, молиявӣ ва дигар фаъолияти оперативии нақлиёти роҳи оҳан манъ аст.
5. Қонунгузорӣ дар бораи нақлиёти роҳи оҳан бо Конститутсияи (Сарқонуни) Ҷумҳурии Тоҷикистон асос ёфта, аз Қонуни Ҷумҳурии Тоҷикистон "Дар бораи нақлиёт", дигар қонунҳо ва асноди қонунгузорӣ, ки фаъолияти нақлиёти роҳи оҳанро танзим менамоянд, инчунин дигар асноди меъёрие, ки мувофиқи онҳо нашр мешаванд ва ҳамин Оиннома иборат аст.
Муносибатҳои ҳуқуқие, ки бо ҳамин Оиннома танзим нашудаанд, бо асноди дигари қонунӣ ва меъёрию ҳуқуқии Ҷумҳурии Тоҷикистон, инчунин шартнома ва созишномаҳои байналхалқӣ танзим карда мешаванд.
6. Асноди меъёрию ҳуқуқӣ, ки рушди нақлиёти роҳи оҳан ва фаъолияти онро муайян менамоянд, дар роҳи оҳани Ҷумҳурии Тоҷикистон татбиқ гардида, барои ҳамаи ашхоси ҳуқуқӣ ва воқеӣ дар ҳудуди Ҷумҳурии Тоҷикистон ҳатмӣ мебошанд. Тартиби таҳия ва тасдиқи асноди зикргардида аз ҷониби Ҳукумати Ҷумҳурии Тоҷикистон муқаррар карда мешавад.
7. Агар дар шартномаҳои (созишномаҳои) баимзорасонидаи Ҷумҳурии Тоҷикистон оид ба масъалаҳои, ки ба фаъолияти нақлиёти роҳи оҳан марбутанд, нисбат ба қоидаҳои дар ҳамин Оиннома қоидаҳои дигаре пешбинӣ шуда бошанд, он гоҳ муқаррароти шартномаи (созишномаи) байналхалқӣ истифода бурда мешавад.
8. Сиёсати умумидавлатӣ дар соҳаи боркашонӣ бояд рушди мутаносиби роҳи оҳанро бо дарназардошти рушди минтақавӣ, сохтори нақлиёт, ҳифзи муҳити атроф, истифодаи самарабахши энергия ва амният (бехатарӣ) таъмин намояд. Он хароҷоти бозоргонии иқтисодиро вобаста ба таъсис, хизматрасонӣ ва истифодаи инфраструктура, таҷҳизот ва қатори роҳи оҳан, инчунин хароҷоти иҷтимоиро дар шакли пулию асл, ки хароҷоти он ба зиммаи муштариён ва ашхоси сеюм мебошад, ба инобат мегирад.
9. Сиёсати нақлиётӣ заминаҳои рақобати одилонаро байни навъҳои дигари нақлиёт ва муштариён муқаррар намуда, шароити истифодаи онро танзим ва бо роҳи рушди самарабахши боркашониҳои омехта (боркашонии мултимодалӣ) ба ҳамкории мутақобила мусоидат менамояд.
10. Тавсияи истифодаи нақлиёти ҷамъиятии мусофиркашонӣ самти афзалиятнок ба ҳисоб меравад.
11. Барои мақсадҳои асосии ҳамин Оиннома мафҳумҳои зайл истифода бурда мешаванд:
- нақлиёти роҳи оҳан - яке аз навъҳои нақлиёте, ки таҳти моликияти Ҷумҳурии Тоҷикистон қарор дорад ва тавассути он бо васоити дар хати роҳи оҳан ҳаракаткунанда ҳамлу нақли мусофирон ё бор анҷом дода мешавад;
- роҳи оҳан - шахси ҳуқуқие мебошад, ки бо фароҳамсозии хизматрасонии нақлиёти роҳи оҳан машғул аст, инчунин барои анҷом додани ин кор иҷозатнома ва литсензияи дахлдоре дорад, ки тибқи тартиби муқарраршуда дода шудааст;
- муассисаҳои хати роҳи оҳан - стансияҳои роҳи оҳан, дирексияҳо оид ба хизматрасонии мусофирон, депоҳои локомотив ва вагонҳо, қитъаҳои вагонҳо, дистансияҳои механиконидашудаи корҳои борбардорию борфарорӣ, дистансияҳои роҳ, сигнализатсия ва алоқа, таъмини барқ, иншооти мулки, стансияҳои шустушӯ ва буғии мошинии хати сайр, дигар корхонаҳое, ки ба ташкил ва таъмини ҷараёни ҳамлу нақл алоқаманд;
- хати иншоот - заминҳои нақлиёти роҳи оҳан, ки дар онҳо хати роҳи оҳан, иншооти маснӯӣ, биноҳои хати роҳи оҳан, воситаҳои алоқаи роҳи оҳан, стансияҳои роҳи оҳан, минтақаҳои дарахтзори муҳофизатӣ ва дигар биною иншоот ва таҷҳизоти хати роҳи оҳан ҷойгир карда шудаанд;
- минтақаи муҳофизатӣ - қитъаҳои замине, ки барои таъмини нигаҳдорӣ, пойдорӣ ва устувории сохтмонҳо, таҷҳизот ва дигар иншооти нақлиёти роҳи оҳан заруранд, инчунин заминҳои хокашон мутаҳҳарик, ки дар паҳлӯи заминҳои нақлиёти роҳи оҳан қарор доранд;
- роҳҳои оҳани истифодаи умум - хатҳои роҳи оҳане, ки дар онҳо стансияҳои роҳи оҳан ҷойгир буда, ҷиҳати қабул ва гусели поездҳо, қабул ва додани бор, бағоҷ, бори бағоҷ, почта ва хизматрасонии мусофирон, гузаронидани корҳои манёврӣ барои иҷрои амалиётҳои дахлдор кушода мебошанд;
- борҳои хавфнок - моддаҳо, асбобу анҷом, масолеҳ партовҳои истеҳсолӣ ва дигар фаъолияте, ки дар номгӯи муайян зикр шудаанд ва вобаста ба хусусиятҳои хоси худ ва мушаххасоти марбутаашон, ҳангоми мавҷуд будани омилҳои муайян дар ҷараёни интиқол, анҷом додани корҳои борбардорию борфарорӣ ва нигаҳдошт боиси таркиш, таҷҳизот, бино ва иншоот, инчунин ҳалокат, захмӣ шудани ашхос, заҳролудшавӣ, сӯхтагӣ ва ё бемории одамон, ҳайвонот ва паррандагон гардида, метавонанд ба муҳити табиати атроф зиён расонанд;
- хати роҳҳои оҳани байналхалқӣ - ҳамлу нақли мусофирон, бор, бори бағоҷ, бағоҷ ва почта байни Ҷумҳурии Тоҷикистон ва кишварҳои хориҷӣ, аз ҷумла бо кишварҳои иштирокчии Иттиҳоди Давлатҳои Мустақил;
- борфиристанда - шахсе, ки ба онҳо ё аз номи он бо боркашонҳо шартномаи борфиристӣ бо боркашони баста шудааст ё ҳар шахсе, ки ба он ё аз номи он бор вобаста ба шартномаҳои боркашонӣ тавассути роҳи оҳан воқеан ба боркашон супурда мешавад;
- боргиранда - шахсе, ки барои гирифтани бор ваколатдор шудааст;
- борхат - санади асосии интиқоли бор, ки бо бор якҷоя фиристода мешавад ва дорои маълумоти зарурӣ мебошад;
- қатораи роҳи оҳан - воситаҳои махсуси нақлиётие, ки дар хати роҳи оҳан чун як воҳид ҳаракат мекунанд;
- контейнер - таҷҳизоти нақлиётӣ (панҷара, систернаи ҷудошаванда ё дигар таҷҳизоти ҷиҳозонидашуда);
а) зарфе, ки пурра ё қисман маҳкам буда, барои дар он ҷойгир намудани бор пешбинӣ шудааст;
б) дорои хусусияти истифодабарии доимӣ дошта, аз ин лиҳоз хеле мустаҳкам аст, то ин ки чандин маротиба истифода бурда шавад.
в) зарфи махсус сохташуда ҷиҳати таъмини ҳамлу нақли бор тавассути як ё якчанд навъи нақлиёт, бидуни аз нав бор кардани он дар васат;
г) чунон сохта шудааст, ки онро бо осони пур ё холи кардан мумкин аст;
- мусофир - шахсе, ки дар қатора сафар мекунад;
- бор - васоити ҳамлу нақл тавассути роҳи оҳан (маснуот, ашё, мавод, канданиҳои фоиданок ва ғайра), ки тибқи тартиби муқарраршуда барои ҳамлу нақл аз ҷониби роҳи оҳан қабул карда шуда, барои расонидани сари вақтӣ ва ҳифзи он роҳи оҳан масъулият дорад;
- бағоҷ - асбобу анҷом ва дигар амволе, ки дар поездҳои мусофиркашон ва почтаю бағоҷкаш ҳангоми аз ҷониби мусофирон доштани асноди сафар дар нақлиёти роҳи оҳан бо вазни на бештар аз 200 кг барои як санади ҳаракат ҷиҳати ҳамлу нақл қабул карда мешавад ва вазни як ҷой набояд аз 75 кг бештар бошад;
- бағоҷи дастӣ - асбобу анҷом ва дигар амволи сабуке, ки мусофир барои як санади ҳаракат (пурра ё бачагона) ройгон бо худ дошта метавонад ва вазни он набояд аз 36 кг бештар бошад;
- бори бағоҷ - асбобу анҷом ва дигар ашёе, ки дар поездҳои почта ва бағоҷкашон ҳамлу нақл мегарданд.
12. Роҳи оҳан вазифадор аст, ҳамлу нақли мусофирон, бор, бағоҷ ва бори бағоҷро дар ҳолатҳои зайл анҷом диҳад:
а) агар борфиристанда ё мусофир талаботи ҳамин Оиннома, муқаррароти мусофиркашонӣ, бағоҷ ва бори бағоҷ муқаррароти боркашонӣ ва тарифҳоро риоя кунад;
б) агар боркашони аз ҷониби персонали маъмулӣ ва бо васоити маъмулии нақлиёт, ки ҳаҷми маъмулии талаботро ба хизматрасонии роҳи оҳан қонеъ мегардонад, анҷом дода шуданаш мумкин бошад;
в) агар ҳолатҳое, ки роҳи оҳан онҳоро пешгирӣ ё рафъ карда наметавонад ба ҳамлу нақл монеа набошанд;
г) агар асбобу анҷоме, ки барои ҳамлу нақл пешниҳод шудаанд, дар номгӯи асбобу анҷоме, ки барои интиқол иҷозат дода нашудаанд, зикр наёфта бошанд ё танҳо тибқи шартҳои муайяне, ки дар Низомномаи ҳамлу нақли мусофирон, бағоҷ ва бори бағоҷ ва Низомномаи боркашонӣ инъикос гардидаанд, иҷозат дода шудаанд.
13. Муштарӣ барои боркашонӣ тибқи шартҳои мухталифи барояш имконпазир, сифат ва арзиши он ҳуқуқ дорад. Ҳуқуқи ҳамлу нақл ҳамчунин ҳуқуқи ба муштарӣ додани иттилоъ дар мавриди пешниҳод намудани нақлиёт ва шартҳои истифодаи онро дар бар мегирад.
14. Роҳи оҳан вазифадор нест, борҳоеро, ки борбардорӣ, аз нав бор кардан ва фаровардани онҳо таҷҳизоти махсусро талаб мекунад ва агар чунин таҷҳизот дар мақоми дахлдор вуҷуд надошта бошад, онро барои ҳамлу нақл қабул кунад.
15. Роҳи оҳан вазифадор аст, танҳо борҳоеро қабул кунад, ки интиқоли онҳо бетаъхир иҷро карда мешавад.
16. Дар ҳолатҳое, ки боркашонӣ мутобиқи муқаррароти мавҷуда имконнопазир аст, борфиристанда ё борқабулкунанда метавонанд якҷоя бо роҳи оҳан дар мавриди тибқи шартҳои махсус анҷом додани боркашонӣ ба мувофиқа расанд.
17. Амвол ба номи муассисаҳои нақлиёти роҳи оҳан мутобиқи мақсадҳои фаъолияти онҳо қайд карда мешавад. Ҳуқуқи моликият ба амвол тибқи Қонуни Ҷумҳурии Тоҷикистон "Дар бораи моликият дар Ҷумҳурии Тоҷикистон" ва дигар асноди меъёрию ҳуқуқӣ татбиқ карда мешавад.
18. Бастани шартнома дар бораи додани амволи нақлиёти роҳи оҳан барои пешбурди хоҷагидорӣ, идораи оперативии корхонаҳо ва муассисаҳо, бастани шартномаҳои иҷора, истифодаи ин амвол, инчунин фурӯш, иваз, ба иҷора додани он, замонат, гарав, ройгон додан ва ё ба истифодаи муваққатӣ, аз баланс баровардани қатораи роҳи оҳан ва контейнерҳо, ки таҳти моликияти давлат қарор доранд, тибқи тартиби муқаррарнамудаи қонунҳо ва дигар асноди ҳуқуқии меъёри анҷом дода мешавад.
19. Хати иншоот, минтақаҳои муҳофизатӣ ва роҳҳои оҳани истифодаи умум хусусӣ гардонида намешаванд.
Ба ҷамъиятҳои саҳомӣ табдил додан ва хусусигардонии дигар корхонаю иншоот ва амволи нақлиёти роҳи оҳан бо муайян намудани мӯҳлат ва шартҳои гузаронидани он, танҳо бо қарори Ҳукумати Ҷумҳурии Тоҷикистон анҷом дода мешавад.
Биноҳои истиқоматие, ки дар фондҳои манзили идоравии нақлиёти роҳи оҳан мавҷуданд ва барои кормандони мустақиман машғули таъмини ҷараёни ҳамлу нақл сохта шудаанд, инчунин аз ҳисоби даромади корхона ва муассисаҳо эъмор гардидаанд, бо қарори Идораи роҳи оҳан хусусӣ гардонида шуданашон мумкин аст.
20. Заминҳои нақлиёти роҳи оҳан заминҳое мебошанд, ки ба корхонаҳои роҳи оҳан ҷиҳати анҷом додани вазифаҳои махсуси ба зиммаашон гузошташуда, барои истифодаи бемӯҳлат дода шудаанд. Ба он заминҳои таҳти хати роҳи оҳан ва стансияҳои (аз ҷумла хати иншоот ва минтақаи муҳофизатӣ) қарордошта, ки барои истифода ва таҷдиди сохтмони роҳҳои оҳан, бо дарназардошти дурнамо ва рушди он заруранд, дохил мешаванд.
21. Тартиби истифодаи заминҳои нақлиёти роҳи оҳан дар ҳудуди хати иншоот аз ҷониби Идораи роҳи оҳан бо риояи талаботи Кодекси замини Ҷумҳурии Тоҷикистон муайян карда мешавад.
22. Бо мақсади таъмини амнияти аҳолӣ ва истифодаи мӯътадили хатҳои роҳи оҳан ва дигар иншооти нақлиёти роҳи оҳан (аз ҷумла аз ҷониби иншооти саноатӣ ва дигар навъҳои нақлиёт), ки дар маҳалҳои эҳтимоли фурӯравии замин ва хок, шуста бурдани хок, лағжиш, сел ва дигар омилҳои хатарнок ҷойгиранд, минтақаҳои муҳофизатӣ муқаррар карда мешавад.
Тартиби муқаррар намудани минтақаҳои муҳофизатӣ, андозаи он ва низоми истифодаи заминҳои барои ин мақсад ҷудокардашударо Идораи роҳи оҳани Ҷумҳурии Тоҷикистои муқаррар менамояд.
23. Салоҳияти Идораи роҳи оҳан, ки барои нақлиёти роҳи оҳан дар Ҷумҳурии Тоҷикистон ҷавобгар мебошад, тибқи ҳамин Оиннома ва дигар асноди меъёрии ҳуқуқӣ муқаррар карда мешавад.
24. Назорати фаъолияти нақлиёти роҳи оҳанро дар баробари Идора, инчунин дигар мақомоти ҳокимияти давлатӣ ва идорӣ, ки тибқи қонунҳои ҷорӣ чунин назорат ба зиммаашон гузошта шудааст, анҷом медиҳанд.
25. Мақомоти маҳаллии ҳокимияти давлатӣ, иттиҳодияи ҷамъиятӣ ва дигар ташкилот ҳуқуқ надоранд, ба фаъолияти тиҷоратӣ ва хоҷагии нақлиёти роҳи оҳан дахолат кунанд.
26. Дар доираи муқаррароти муайяннамудаи давлат нақлиёти роҳи оҳан мустақилона вазифаи зайлро анҷом медиҳад:
- пешниҳодот ва татбиқи хизматрасониро назорат мекунад ва тарифҳоро муқаррар менамояд;
- масъалаҳои кормандон, амвол ва сомони ба даст овардашавандаро ҳал менамояд;
- қисмати бозори худро равнақ дода, технологияи нав ва навъҳои нави хизматрасониро таҳия менамояд;
- вобаста ба нақлиёти роҳи оҳан ба навъҳои нави фаъолият машғул мешавад.
27. Дар корхона ва ташкилоти нақлиёти роҳи оҳане, ки мустақиман дар боркашонӣ иштирок менамоянд, вақти ягонан баҳисобгирию ҳисоботдиҳӣ (вақти маҳаллӣ) амал мекунад.
28. Роҳи оҳан ҳамлу нақли бор, мусофирон, бағоҷ ва бори бағоҷ, инчунин почтаро байни стансияҳои роҳи оҳан, ки барои пешбурди амалиёти дахлдор кушода мебошанд, анҷом медиҳад.
Стансияҳо амалиёти вобаста ба қабул, борбардорӣ ва борфарорӣ, додани бор вобаста ба вагонҳо ё интиқоли қисмии онҳоро дар контейнерҳо, инчунин амалиётҳои вобаста ба ҳамлу нақли мусофирон ва бори бағоҷро анҷом медиҳанд.
Ҷиҳати ба расмият даровардани асноди ҳамлу нақл ва ситонидани пардохтҳои боркашонӣ дар стансияҳо идораҳои мол ва кассаҳои мол таъсис дода мешаванд.
29. Барои ҳамлу нақли бор, мусофирон, бағоҷ ва хизматрасонии вобаста ба боркашонӣ тарифҳои озод (шартномавӣ) муқаррар карда мешаванд, ки ҳар сари чанд вақт аз ҷониби Идораи роҳи оҳан интишор мегарданд.
30. Мақоми танзимкунандаи инҳисороти табиӣ дар Ҷумҳурии Тоҷикистон метавонад барои ҳамлу нақл тавассути нақлиёти роҳи оҳан ва боҷу хироҷ барои ҳамроҳи ва ҳифзи бор ва хизматрасонии иловагӣ тибқи пешниҳоди Идораи роҳи оҳан тарифҳои танзимшаванда муқаррар намояд.
31. Ҳангоми муқаррар намудани тарифҳои мусофиркашонӣ дар сатҳе, ки ҷуброни хароҷоти зарурии нақлиёти роҳи оҳанро таъмин наменамояд, фарқи байни тарифҳои баҳисобгирифташуда, ки дар асоси хароҷоти зарурӣ ва тарифҳои муқарраршуда муайян гардидаанд, аз маблағҳои дахлдори буҷетҳо ва дигар манбаҳои молиявӣ пардохта мешаванд.
32. Роҳи оҳан метавонад, тартиби баҳисобгирии масофаҳои тарифӣ, пардохтҳои ҳамлу нақл ва ҷаримаро бо мувофиқа бо мақоми ваколатдор муайян кунад.
33. Боркашонӣ мутобиқи шартнома, тибқи моддаи 370 Кодекси граждании Ҷумҳурии Тоҷикистон, анҷом дода мешавад.
34. Агар шартҳои боркашонӣ тавассути нақлиёти роҳи оҳан бо ҳамин Оиннома, дигар асноди меъёрӣ муқаррар нашуда бошанд, пас он бо Созишномаи байни тарафҳо муқаррар карда мешавад.
35. Мувофиқи шартномаи боркашонӣ боркашон вазифадор мешавад, ки бори ба ӯ боваркардашударо ба нуқтаи таъинот расонад ва онро ба шахси барои гирифтани бор ваколатдоршуда (боргиранда) супорад, борфиристанда бошад, вазифадор аст, барои ҳамлу нақли бор маблағи муқарраршударо пардозад.
Борхат аз ҷониби борфиристанда ба номи боргирандаи муайян (боргиранда метавонад танҳо як шахси ҳуқуқӣ ва воқеӣ бошад) хонапурӣ карда шуда, ба имзо мерасад ва бо мӯҳри борфиристанда тасдиқ карда мешавад, дар тамоми хати ҳаракат бо бор буда, дар стансияи таъинот якҷоя бо бор ба боргиранда супурда мешавад. Вақти қабули бор барои ҳамлу нақл бо штампели (мӯҳри) тақвимии стансия дар борхат тасдиқ мегардад ва ҳамзамон борхат санади тасдиқкунандаи ба имзо расонидан ва мӯҳтавои шартнома мебошад.
36. Барои тасдиқи қабули бор ҷиҳати ҳамлу нақл стансия ба борфиристанда квитансияи бор медиҳад. Агар борбардорӣ аз ҷониби борфиристанда анҷом дода шавад, маълумотҳои дар борхат зикргардида дар мавриди вазн ё шумораи ҷойҳои бор метавонад дар баёнот зидди роҳи оҳан танҳо дар сурати истифода гардад, ки агар ин маълумот аз ҷониби намояндаи роҳи оҳан санҷида ва дар борхат тасдиқ гардида бошанд.
37. Роҳи оҳан ва боргиранда ҳуқуқ доранд, тафтиш намоянд, ки оё бор ба маълумотҳои дар борхат зикрнамудаи борфиристанда мутобиқат мекунад ва оё қоидаҳои боркашонӣ, ки ҷиҳати ҳамлу нақл тибқи шартҳои муайян қабул гардидаанд, риоя шудаанд. Хулосаи чунин тафтиш дар борхати роҳи оҳан сабт карда мешавад.
38. Шакл ва мазмуни борхат ва тартиби хонапурии он, инчунин квитансияи бор дар Қоидаҳои боркашонӣ зикр мегардад.
39. Таъмин намудани борфиристандагон ва боргирандагон бо бланкаҳои борхат, маҷмӯи асноди боркашонӣ, нақшаҳои моҳонаи доманадори ҳамлу нақл, инчунин ба борфиристандагон ва боргирандагон додани нусхаи аснод, аз ҷумла варақаҳои баҳисобгирӣ, ведомостҳои додани вагонҳо ва поккории онҳо, ёддоштҳои доду гирифт аз ҷониби роҳи оҳан тибқи калкулятсияи хароҷот сурат мегирад.
40. Борфиристанда барои дурустии маълумотҳои ба борхат дохилнамуда ё аз номи ӯ дохилкардашуда, инчунин барои оқибатҳои аз он бармеомада ва барои номукаммал ё нодуруст хонапурӣ намудани борхат, ҷавобгар мебошад.
41. Тарафҳо дорои ҷавобгарии муқаррарнамудаи ҳамин Оиннома ва шартномаҳои тарафҳо мебошанд, агар шартҳои дар шартнома зикргардида бар хилофи ҳамин Оиннома набошад.
Шартномаи роҳи оҳан бо молики бор дар хусуси маҳдуд сохтанд, рафъ ё тақвият бахшидани масъулияти муқаррарнамудаи қонун, ба истиснои ҳолатҳои пешбининамудаи ҳамин Оиннома, эътибор надорад.
42. Борбардорӣ ва борфарории борҳои интиқолӣ дар амборҳо ва майдонҳои нақлиёти роҳи оҳан, ки ҷойҳои истифодаи умумӣ номида мешаванд, инчунин дар амборҳо ва майдонҳои назди хати роҳи оҳан, ки ҷойҳои истифодаи ғайриумумӣ номида мешаванд ва таҳти ихтиёри борфиристандагон, боргирандагон, корхонаҳои экспедиторӣ мебошанд ва ё аз ҷониби онҳо иҷора гирифта шудаанд, анҷом дода мешавад.
43. Борбардорӣ ба вагонҳо, инчунин борфарорӣ аз онҳо чунин анҷом дода мешавад:
а) аз ҷониби роҳи оҳан - дар ҷойҳои истифодаи умум. Барои борбардорӣ роҳи оҳан аз борфиристанда, боргиранда дар ҳаҷми муқаррарнамудаи тарифӣ боҷ мегирад;
б) аз ҷониби борфиристанда ва боргиранда - дар ҷойҳое, ки таъиноти истифодаи умум намебошанд, инчунин дар ҷойҳои истифодаи умум борбардорӣ ва борфарории борҳои хавфнок ва зудвайроншаванда, маҳсулоти хоми ҳайвонот, борҳои гаронвазн ва ғайригабарит, ки болои ҳам, ба тарзи рехта ва болои ҳам дар қатораи махсус ҳамлу нақл мегарданд ва бо ҳамроҳии намояндагони борфиристанда ва ё боргиранда интиқол меёбанд, анҷом дода мешавад.
44. Борбардорӣ ба контейнерҳо ва борфарорӣ аз онҳо аз ҷониби борфиристандагон ва боргирандагон анҷом дода мешавад. Роҳи оҳан ҳангоми мавҷуд будани таҷҳизот ва васоити дахлдор иҷрои корҳои борбардорӣ ва борфарории борҳои зикршударо ба ӯҳда мегирад.
45. Борбардорӣ ба самтҳои муайян дар ҳолатҳои мустасно тибқи дастури идораи роҳи оҳан муваққатан манъ шуданаш мумкин аст.
Дар мавриди қатъ ё маҳдуд сохтани борбардорӣ сардори стансия борфиристандагонро огоҳ месозад. Борфиристандагон вазифадоранд, борбардориро ба самтҳои манъгардида мавқуф гузоранд ва дар давоми 12 соати баъди аз сардори стансия гирифтани огоҳнома дар мавриди қатъ ё маҳдуд сохтани борбардорӣ пешниҳоди борро барои интиқол қатъ намояд.
46. Борфиристанда барои ҳамаи оқибатҳои, ки аз нодуруст анҷом додани борбардорӣ бармеоянд, масъулият дорад, аз ҷумла зиён ва талафоти ба ин васила ба роҳи оҳан расонидашударо ҷуброн мекунад.
47. Ҳангоми пешниҳоди бор ҷиҳати ҳамлу нақл бояд дар борхати роҳи оҳан ҳаҷми он тибқи қолаб ё стандарт, ё бо роҳи баркашидан муайян ва зикр карда шавад. Муайян кардани вазн бо роҳи ҳисобу китоб, шартан, дар асоси андозагирии борҳое, ки бор кардани онҳо то ғунҷоиши пурраи қатора боиси аз борбардории ҷоиз бештар бор кардани он намегардад, иҷозат дода мешавад.
48. Муайян кардани вазни бор чунин анҷом дода мешавад:
а) аз ҷониби роҳи оҳан - ҳангоми бор кардан дар ҷойҳои истифодаи умум;
б) аз ҷониби борфиристанда - ҳангоми бор кардан дар ҷойҳои ғайри истифодаи умум.
49. Муайян кардани вазни бор тибқи қолаб, стандарт, бо роҳи ҳисобу китоб, андозагирӣ ё шартан аз ҷониби борфиристанда сурат мегирад.
Барои баркашидани бор роҳи оҳан дар ҳаҷми муқаррарнамудаи тариф боҷ меситонад.
50. Тартиби нишон додан ва усули муайян намудани вазн ва теъдоди бор тибқи Қоидаҳои боркашонӣ муқаррар мегардад.
51. Барои баркашидани борҳои ҳамлу нақлшаванда ва бағоҷ роҳи оҳан дар ҷойҳои истифодаи умум бояд шумораи зарурии асбобу анҷоми боркашӣ дошта бошад.
52. Асбобу анҷоми баркашӣ бояд ҳатман аз санҷиши давлати гузаронида шуда, тибқи тартиби муқарраргардида тамғагузорӣ шавад. Роҳи оҳан дар асоси шартномавӣ метавонад асбобу анҷоми баркаширо, ки ба борфиристандагон, боргирандагон ва дигар ашхоси ҳуқуқӣ марбутанд, барои хизматрасонии техникӣ (назорати идорӣ, таъмир, санҷиши назоратӣ) қабул кунад.
53. Ҳангоми аз ҷониби стансияи гуселкунанда ё стансияи васати (мобайнӣ) ошкор намудани бори барзиёди вагон бори зиёдатӣ аз вагон фароварда шуданаш мумкин аст. Ҳангоми зарурат аз борфиристанда ва агар ин дар шартномаи боркашонӣ пешбинӣ шуда бошад, аз боргиранда бояд фавран дар мавриди зикри бор барзиёдати пурсиш ба амал оварда шавад.
54. Бар замми пардохти ҷарима арзиши ҳамлу нақли бори барзиёдати, бояд мутобиқи ҳамон тарифе, ки барои ҳамлу нақл бори асоси муайян гардидааст, пардохта шавад. Пардохти фаровардани бори барзиёдати тибқи тариф муайян карда мешавад.
55. Роҳи оҳан нақшаҳои солона ва семоҳаи боркашониро тибқи тартиби муқаррарнамудаи Қоидаҳои боркашонӣ таҳия ва тасдиқ мекунад.
56. Номенклатураи бор, шакл ва тартиби пешниҳоди дархост, тартиби иҷро ва баҳисобгирии иҷрои дархост ва пурра кардани ҳаҷми камбудии боркашониро Қоидаҳои боркашонӣ муайян мекунанд.
57. Боркашонӣ бо усули самтӣ, тибқи вагонҳо, борфиристии хурдҳаҷм, бо контейнерҳо ва қисмҳои алоҳида анҷом дода мешавад. Шарти боркашонӣ бо навъҳои зикргардидаи ҳамлу нақли ашё, инчунин амволи манзил тибқи Қоидаҳои боркашонӣ муайян карда мешавад.
58. Бор, аз ҷумла бори зуд фарсудашаванда, ҷиҳати ҳамлу нақл бо суръати боркашонӣ, инчунин дар самтҳои муқаррарнамудани Қоидаҳои боркашонӣ, бо суръати баланд муқаррар карда мешаванд.
Сардори роҳи оҳан ҳуқуқ дорад, қитъаҳоеро, ки боркашонӣ бо суръати баланд анҷом дода мешавад, муқаррар намояд.
Навъи суръати боркашониро борфиристанда дар борхат муайян ва зикр мекунад.
Агар ҳамлу нақли ҳамин бор танҳо бо суръати ҳаракати муайян анҷом дода шуданаш мумкин бошад, борфиристанда бояд суръатро дар борхат зикр кунад.
59. Борфиристандагон метавонанд барои ҳамлу нақл борро бо эълони арзиши он пешниҳод намоянд. Пешниҳоди бор бо эълони арзиш тибқи қоидаҳои боркашонӣ анҷом дода мешавад.
Барои эълони арзиши бор дар ҳаҷми муқаррарнамудаи мақоми танзимкунандаи инҳисороти табиӣ боҷ ситонида мешавад.
60. Борфиристанда вазифадор аст, то пешниҳоди бор ҷиҳати ҳамлу нақл онро чунон омода созад, ки амният, ҳифзи бор, қатора ва контейнерҳо ҳангоми ҳамлу нақл, истифодаи муносиби борбардорӣ ва ғунҷоиши қатора ва контейнерҳо таъмин гардад. Сифате, ки ба ҳамлу нақли борҳои зудфарсудашаванда пешниҳод мегарданд, инчунин зарф ва борбандӣ, бояд ба талаботи Қоидаҳои боркашонӣ, стандарт ё шароити техникӣ ва маҳсулот ҷавоб диҳад ва ҳифзи борро дар ҷараёни мӯҳлатҳои қобили интиқол, ки аз ҷониби борфиристанда дар шиносномаи сифат (ё аз ҷониби эксперт дар сертификат) муқаррар намудааст, таъмин намояд.
61. Борфиристандагон ва боргирандагон, ки борҳои тарканда, зудоташгиранда, радиоактивӣ, заҳрнок ва дигар борҳоро мефиристанд ё мегиранд, дар баробари роҳи оҳан вазифадоранд, амнияти ҳамлу нақли онҳоро кафолат диҳанд, ҷиҳати рафъи ҳолатҳои садама ва оқибатҳои он ҳангоми ҳамлу нақли ин борҳо дар суръати рух додани садама, васоит ва воҳидҳои зуд амал дошта бошанд ва фавран фиристодани ин воҳидҳо ва ё мутахассисони худро ба маҳалли ҳодиса таъмин намоянд.
62. Борфиристанда дорои масъулият буда, хароҷоти вобаста ба рафъи ҳолатҳои садамавӣ ва танаффусҳое, ки дар ҳаракати поездҳо бо гуноҳи он рух додааст, аз ҷумла ҳангоми боркашонӣ дар вагонҳо ва контейнерҳои марбути корхонаю ташкилот, ҷуброн менамояд.
Чунин масъулиятро роҳи оҳан дар сурати бо гуноҳи он рух додани ҳолатҳои садамавӣ ба зимма дорад.
63. Роҳи оҳан вазифадор аст, дар мӯҳлати муқаррарнамудаи дархости қабулгардида ё шартнома барои ташкили ҳамлу нақл ё дигар шартномаҳо таҳти борбардорӣ вагон ва контейнерҳои коршоями барои интиқоли бори мазкур муносиб ва аз партовҳо ва боқимондаи бор поккоришударо бо реквизитҳои гирифташуда ва дар ҳолати зарурӣ шустушӯ ва дизенфексиякардашударо пешниҳод намояд.
64. Таҳти рехтани мавод бояд систернаҳо ва нимвагонҳои бункерие, ки ба маҳсулоти рехташаванда мувофиқанд, дода шаванд (мутобиқи қоидаҳо). Тайёр кардани систернаҳо ва нимвагонҳои бункерӣ барои рехтани мавод аз ҷониби роҳи оҳан ё борфиристанда аз ҳисоби роҳ пардохта мешавад (тибқи Созишнома). Тайёр кардани систернаҳои махсус барои рехтани мавод аз ҷониби борфиристанда анҷом дода мешавад.
65. Дар бораи вақти таҳти борбардорӣ тавасути воситаҳои борфиристанда додани вагон ва контейнерҳо корманди стансия бояд борфиристандаро дар мӯҳлати на дертар аз ду соат то додани вагон огоҳ созад.
66. Коршоямии қатора барои ҳамлу нақли бори зикргардида дар муносибатҳои тиҷоратӣ чунин муайян карда мешавад:
- вагонҳо - аз ҷониби борфиристанда, агар борбардорӣ тавассути васоити он суръат гирад ё аз ҷониби роҳи оҳан - агар борбардорӣ тавассути васоити роҳи оҳан анҷом дода шавад;
- контейнерҳо, систернаҳо ва нимвагонҳои бункерӣ - аз ҷониби борфиристанда.
67. Вагон ва контейнерҳои боркардашуда бояд тамға гузошта шаванд:
- бо тамғаи роҳи оҳан - ҳангоме, ки бор аз ҷониби роҳи оҳан бор карда шуда бошад;
- бо тамғаи борфиристанда - ҳангоме, ки бор аз ҷониби борфиристанда бор карда шуда бошад.
68. Номгӯи борҳое, ки дар вагон ва контейнерҳо бидуни тамға интиқол додан мумкин аст, инчунин тартиби тамғагузории вагон ва контейнерҳо ва гузоштани воситаҳои қулфкуниро Қоидаҳои боркашонӣ муайян мекунанд.
69. Таъмин борфиристандагон ва боргирандагон бо тамға, амбурҳои тамғагузорӣ, воситаҳои қулф ва васоити кушода гирифтани онҳо, бо тахтача, сими тамғагузории вагонҳо ва контейнерҳо бо пардохти маблағ аз ҷониби роҳи оҳан анҷом дода мешавад.
70. Ҳисобу китоб барои ҳамлу нақли бор аз ҷониби борфиристанда дар стансияи гуселкунӣ анҷом дода мешавад. Ҳисобу китоби ниҳоӣ дар стансияи таъинот аз ҷониби боргиранда анҷом дода мешавад.
71. Роҳи оҳан мутобиқи аризаи борфиристанда ё боргиранда тибқи тартиби пешбининамудаи Қоидаҳои боркашонӣ, иваз кардани суроғаи фиристодани борро анҷом медиҳад, яъне боргиранда ё стансияи таъиноти бореро, ки барои интиқол қабул шудааст, иваз менамояд.
Дигар кардани суроға бо ситонидани боҷ дар ҳаҷми муқаррарнамудаи тариф ва ситонидани пардохти боркашонӣ то стансияи нави таъингардида анҷом дода мешавад.
72. Дар ҳама ҳолатҳо иваз кардани боргиранда ё стансияи таъиноти бор, ташкилоте, ки тибқи аризаи он чунин тағйирот гузаронида шудааст, дар назди унвонии ибтидоӣ барои оқибатҳои чунин тағйирот масъулият дошта, вазифадор аст, ҳисобу китобро байни борфиристанда, унвонии ибтидоӣ ва боргирандаи воқеӣ танзим намояд.
73. Роҳи оҳан вазифадор аст, борро тибқи таъинот ва дар мӯҳлатои муайяншуда расонад. Мӯҳлатҳои боррасонӣ ва қоидаҳои баҳисобгирии онро Қоидаҳои боркашонӣ муқаррар менамоянд.
Тарафҳо ҳуқуқ доранд, дар шартнома мӯҳлатҳои дигарро муқаррар намоянд.
Бор, агар дар стансияи таъинот тавассути воситаҳои роҳи оҳан фароварда шуда бошад, ё агар вагон ё контейнери бор то хатми мӯҳлати муқарраргардидаи боррасонӣ ҷиҳати борфарорӣ тавассути воситаҳои боргиранда қарор дода шуда бошад, дар мӯҳлати муайян расонидашуда ба ҳисоб меравад.
74. Ҳангоми ба таъхир гузоштани додани вагонҳо ё контейнерҳо барои борфарорӣ, аз сабаби банд будани самти борфарорӣ ё вобаста ба дигар сабабҳои марбути боргиранда ё экспедиторе, ки аз номи ӯ амал мекунад, агар он ба стансияи таъинот то хатми мӯҳлати муқарраршуда расида бошад, бор дар мӯҳлаташ расонидашуда ба ҳисоб меравад.
75. Дар мавриди ба стансияи таъинот расидани бор роҳи оҳан вазифадор аст, боргирандаро тибқи тартиби пешбининамудаи Қоидаҳои боркашонӣ огоҳ созад.
Огоҳсозии боргирандагон дар мавриди ба суроғаи онҳо расидани бор, дар сурати мавҷуд будани имкон, тибқи шартнома аз ҷониби роҳи оҳан анҷом дода шуданаш мумкин аст.
76. Агар роҳи оҳан боргирандаро дар мавриди расидани бор огоҳ насозад, боргиранда барои бекористии вагон ва контейнерҳо масъулият надорад ва барои нигоҳ доштани бор то фиристодани огоҳинома дар мавриди фиристодани бор аз пардохти боҷи муқарраргардида озод карда мешавад.
77. Тартиби додани борро дар стансияи таъинот Қоидаҳои боркашонӣ муқаррар менамояд.
78. Роҳи оҳан вазифадор аст, боргирандаро дар бораи унвонии ӯ расидани бор дар рӯзи расидани он ва ҳеҷ набошад на дертар аз соати 12 рӯзи дигар, огоҳ созад. Тартиб ва усули огоҳсозӣ аз ҷониби сардори стансияи (дар суръати бастани шартнома) муқаррар карда мешавад.
Агар роҳи оҳан боргирандаро дар мавриди расидани бор огоҳ насозад, боргиранда барои бекористии вагонҳо ва контейнерҳо ҷавобгар намебошад.
79. Агар ҳангоми додани бор роҳи оҳан дар стансияи таъинот онро бо санҷиши вазн, теъдоди ҷой ё вазъи бор ё зарф супорад ва камомад, фарсудашавӣ ё харобшавии бор ё зарфро ошкор намояд ё ин ҳолат тибқи акти тиҷоратӣ, ки дар хати ҳаракат таҳия гардидаанд, муқаррар карда шавад, стансияи таъинот ҳаҷми камомад, фарсудашавӣ ё зарари воқеии ба бор расонидашударо муайян менамояд.
Ҳангоми зарурат бо ташаббуси роҳи оҳан ё боргиранда тибқи тартиби муқаррарнамудаи Қоидаҳои боркашонӣ экспертиза гузаронида мешавад.
80. Бор дар стансияи таъинот ба боргиранда, ки дар борхат зикргардидааст, баъди аз ҷониби он ба роҳи оҳан пардохтани тамоми маблағҳои ҳамлу нақли мазкур супурда мешавад. Боргиранда дар ведомости роҳ оид ба гирифтани бор имзо мегузорад. Тибқи тартиби муқаррарнамудаи Қоидаҳои боркашонӣ додани бор ба шахси ваколатдори боргиранда иҷозат дода мешавад.
81. Дар сурати унвонии боргиранда расидани боре, ки расонидани он тибқи шартнома ё қарордод пешбинӣ нашудааст, инчунин расидани боре, ки номгӯи он ба борхати роҳи оҳан мутобиқ нест, боргиранда бояд онро аз стансияи барои ҳифзи масъулиятнок қабул кунад.
Боргиранда танҳо дар сурате қабули борро метавонад рад намояд, ки агар сифати бор дар натиҷаи фарсудашавӣ ё осеб то андозае тағйир ёфтааст, ки имконияти пурра ё қисман истифода бурдани онро истисно менамояд.
82. Ҳангоми гирифтани бор дар ҷойҳои истифодаи умум боргиранда вазифадор аст, аз стансия унвониаш расидаро қабул намояд ва аз он ҷо барорад. Мӯҳлат ва тартиби нигаҳдошти бор дар стансия тибқи қоидаҳои боркашонӣ муқаррар карда мешавад.
Ҳангоми аз стансияи аз ҷониби экспедитор баровардани бор барои нигаҳдошти бор аз корхонаҳое, ки боркашониро анҷом медиҳад, боҷ ситонида мешавад.
83. Барои фарсудашавӣ ё зарар дидани боре, ки дар натиҷаи сари вақт анҷом надодани борфарорӣ ё баровардани бор аз ҷониби боргиранда ё корхонаи истифодаи нақлиёт сурат гирифтааст, аз ҷумла таваққуфи вагонҳо дар роҳҳои фаръӣ ва стансияҳо бо сабабҳое, ки ба боргиранда алоқаманданд, боргиранда ё экспедитор масъулиятро ба ӯҳда доранд.
84. Боргиранда вазифадор аст, борро пурра аз вагонҳо, систернаҳо ва контейнерҳо фарорад. Пас аз борфарорӣ вагон ва контейнерҳо бояд ҳам аз дохил ва ҳам аз хориҷ комилан тоза карда шаванд.
Агар борфарорӣ тавассути воситаҳои боргиранда анҷом дода шавад, поккории вагонҳо баъди борфарорӣ аз ҷониби боргиранда ва ё агар борфарорӣ тавассути воситаҳои роҳи оҳан анҷом дода шуда бошад, он аз ҷониби роҳи оҳан сурат мегирад.
85. Ҳамлу нақли бор ва почта бо роҳи оҳан тавассути вагонҳои парки умумии роҳи оҳан, инчунин тавассути вагонҳое, ки тибқи ҳуқуқи моликият марбути борфиристанда, боргиранда ё муассисаи экспедиторӣ мебошанд, ё онҳоро ба иҷора гирифтаанд, анҷом дода мешавад.
86. Вагонҳо дар роҳҳои охране, ки ба шабакаҳои умумии роҳи оҳан шомлианд, бояд ба талаботи пешбининамудаи Қоидаҳои истифодаи техникии роҳи оҳан мувофиқ бошанд.
87. Дар ҳолатҳое, ки роҳи оҳан дар натиҷаи амали қувваи ҳолатҳои рафънопазир имконияти тибқи таъинот фиристодани бор ва ба боргирандае, ки дар борхат нишон дода шуда, то хатми мӯҳлати ниҳоии нигаҳдории бор, ки Қоидаҳои боркашонӣ муқаррар намудаанд, надошта бошад, роҳи оҳан тибқи супориши борфиристанда амал мекунад ва борфиристанда муаззаф аст, дар мӯҳлати як шабонарӯз аз рӯзи гирифтани огоҳинома чунин супоришро диҳад.
Ҳангоми нагирифтани ҷавоби борфиристанда роҳи оҳан ҳуқуқ дорад, онро тибқи тартиби муқаррарнамудаи Қоидаҳои боркашонӣ ба фурӯш расонад.
Ҳангоми имконнопазирии фурӯши бор роҳи оҳан ҳуқуқ дорад, тибқи тартиби муқаррарнамудаи Қоидаҳои боркашонӣ борро ба борфиристанда баргардонад.
88. Маблағе аз фурӯши бор ба даст овардаи роҳи оҳан баъди аз ҳисоб баровардани маблағе, ки ба ин роҳи оҳан тааллуқ дорад, чунин гузаронида мешавад:
а) ба боргиранда, ки дар борхат нишон дода шудааст дар сурати аз ҷониби он пардохтани арзиш;
б) ба борфиристанда - дар ҳама ҳолатҳои дигар
Ҳангоми имконнопазирии гузаронидани маблағҳои зикргардида ба боргиранда ё борфиристанда, баъди гузашти мӯҳлати барои пешниҳод ва баррасии эътироз дар мавриди тибқи таъинот нафиристодани бори пешбинишуда, ин маблағ ба буҷети ҷумҳурӣ гузаронида мешавад.
89. Ба хатҳои фаръии роҳи оҳан роҳҳое, ки барои хизматрасонии корхонаю ташкилоти алоҳида пешбинӣ шудаанд ва бо шабакаи асосии роҳи оҳан тавассути хати релсии муттасил пайваст мебошанд ва ба инҳо марбутанд, дохил мешаванд:
а) марбути борфиристандагон, боргирандагон ва субъектҳои хоҷагӣ;
б) марбути роҳи оҳан.
Пайвастани роҳҳои оҳан ба шабакаи роҳи оҳани Ҷумҳурии Тоҷикистон аз ҷониби роҳи оҳан иҷозат дода мешавад.
90. Муносибати мутақобилаи роҳи оҳан бо борфиристандагон ва боргирандагоне, ки роҳҳои оҳани фаръӣ доранд, тибқи созишномаи истифодаи роҳҳои оҳани фаръӣ танзим карда мешавад. Мӯҳтавои шартномаи намунавӣ дар Қоидаҳои боркашонӣ зикр мегардад.
91. Ҳангоми мавҷуд будани локомотивҳои худӣ, додани вагонҳо, тоза кардани онҳо ва корҳои манёврӣ дар роҳҳои оҳани фаръии марбути борфиристанда (боргиранда) аз ҷониби худи онҳо анҷом дода мешавад.
Дар сурате ки агар борфиристанда (боргиранда) локомотив надошта бошад, додани вагонҳо, тоза кардани онҳо ва корҳои манёврӣ тавассути локомотиви роҳи оҳан, бо пардохти маблағи дар шартнома муқаррар шуда, анҷом дода мешавад.
92. Борфиристанда, боргиранда ва экспедиторе, ки аз номи онҳо баромад мекунад, инчунин роҳи оҳан ҳуқуқ, дорад, дар асоси шартнома барои зиёду аз мӯҳлати маъёри бекористии вагонҳо ва ба таъхир андохтани контейнерҳо, ки таҳти амалиёти боркашонӣ қарор доранд ва ё борро мунтазиранд, барои истифодаи вагон ва контейнерҳо, бар ивази ҷарима пардохт муқаррар намояд.
93. Тартиби хизматрасонии контрагентҳо, яъне борфиристандагоне (боргирандагон), ки дар ҳудуди роҳи оҳани фаръӣ борфиристандаи (боргиранда) дигар амборҳо ё хатҳои роҳи оҳани ба он пайвасти худро доранд, тибқи шартнома муқаррар карда мешавад. Чунин шартнома байни контрагент ва борфиристанда (боргиранда), ки роҳи оҳани фаръӣ ва локомотиви хизматрасонии ин хати роҳ ба ӯ марбут аст, баста мешавад.
94. Дар сурати тавассути локомотиви роҳи оҳан анҷом додани хизматрасонии роҳи оҳани фаръӣ дар мавриди додани вагон ва поккории он байни роҳи оҳан ва контрагент шартнома баста шуда, ҳамаи ҳисобу китоби вобаста ба масъулияти моддӣ аз сабаби харобшавии вагонҳо (контейнер) бармеомада, инчунин истифодаи онҳо дар роҳҳои фаръӣ ва стансияҳои ҳамроҳшавӣ ҳангоми мунтазири додани вагонҳо бо сабабҳои вобаста бо контрагент мустақиман байни онҳо анҷом дода мешавад.
95. Ҳангоми хизматрасонии роҳи оҳани фаръӣ тавассути локомотиви молик барои истифода, харобшавии вагонҳо ё контейнерҳои контрагент молики хати роҳи оҳани фаръӣ дар назди роҳи оҳан масъулият дорад. Нисбат ба контрагент молики асосӣ дорои ҳамон ҳуқуқҳои шабеҳе аст, ки тибқи ҳамин Оиннома роҳи оҳан нисбат ба молики асоси хати роҳи оҳан доро мебошад.
96. Муносибати мутақобилаи роҳи оҳан бо корхонаю ташкилот ва муассисаҳое, ки дар роҳҳои фаръии марбути роҳи оҳан дорои амборҳои назди хати роҳи оҳан ва майдонҳои борбардорию борфарории худ мебошанд, тибқи шартномаи додани вагон ва поккории он танзим карда мешавад.
Додани вагон ва поккории он, инчунин корҳои манёврӣ дар роҳҳои оҳани фаръӣ тибқи пардохти муқаррарнамудаи тариф, тавассути локомотиви роҳи оҳан анҷом дода мешавад.
97. Аз партовҳо ва барф тоза кардани хатҳои роҳи оҳан, инчунин равшан (чароғон) кардани онҳо дар ҳудуди корхонаю ташкилот ва муассисаҳо ва ҳаҷми корҳои борбардорию борфарорӣ тавассути васоит ва аз ҳисоби ин корхонаю ташкилот ва муассисаҳо анҷом дода мешавад.
98. Роҳи оҳан бо розигии борфиристанда (боргиранда) дар ҳолатҳои алоҳида метавонад ҷиҳати анҷом додани корҳои манёврӣ, ҷойгиронии қатора ва дигар мақсадҳо муваққатан хати роҳи оҳани фаръии дар доираи худ борфиристанда ё боргиранда марбутааш ё як қисми онро истифода барад.
Ҳангоми худсарона аз ҷониби роҳи оҳан ишғол намудани ин роҳҳо он дорои масъулияти шабеҳе мебошад, ки барои худсарона ишғол намудани қатора ва контейнерҳо муқаррар гардидааст.
99. Тибқи шартномаи мусофиркашонӣ, роҳи оҳан вазифадор аст, мусофир ва бағоҷи ӯро то стансияи таъинот расонад ва ба мусофир тибқи санади сафари харидааш ҷой муҳайё намояд ва мусофир бошад, ӯҳдадор аст, ки барои сафар ва ҳангоми супурдани бағоҷ, инчунин барои бағоҷкашонӣ маблағи муқарраршударо пардозад.
100. Шакли шартномаи мусофиркашонӣ - санади сафар, барои ҳамлу нақли бағоҷ бошад, квитансияи бағоҷ ба ҳисоб меравад.
101. Ҳар як мусофир бояд санади сафар дошта бошад ва роҳи оҳан вазифадор аст, фурӯши онро то стансияи таъиноти муқаррарнамудаи мусофир, дар самти ҳаракати поезд, таъмин намояд.
102. Асноди сафари гумкардашуда ё харобгардидаи мусофирон, ба истиснои ҳолатҳои муқаррарнамудаи Қоидадои ҳамлу нақли мусофирон, бағоҷ ва бори бағоҷ аз нав таҳия намегардад ва маблағи он баргардонида намешавад.
103. Камераҳои бағоҷ (нигаҳдорӣ) дар вокзалҳо, сарфи назар аз мавҷуд будани асноди сафар, ба истиснои асбобу анҷом ва маводе, ки тибқи Қоидаҳои ҳамлу нақли мусофирон, бағоҷ ва бори бағоҷ нигоҳ доштани онҳо манъ шудааст, қабул ва ҳифзи бағоҷи дастӣ ва бағоҷи мусофиронро анҷом медиҳанд.
104. Мусофир дорои ҳуқуқ, ва имтиёзоти муайян мебошад. Хусусият ва андозаи ин ҳуқуқҳо дар асноди меъёрие, ки дар ҳудуди Ҷумҳурии Тоҷикистон амал мекунад, инъикос меёбад.
105. Шартҳои додани асноди сафар тибқи Қоидаҳои ҳамлу нақли мусофирон, бағоҷ ва бори бағоҷ муайян карда мешавад.
106. Шартҳои ҳамлу нақли бор ва бағоҷ тибқи Қоидаҳои ҳамлу нақли мусофирон, бор ва бори бағоҷ муайян карда мешаванд.
107. Роҳи оҳан ҳамчун манбаи дорои хатари калон вобаста ба ҳодисае, ки дар натиҷаи истифодаи роҳи оҳан рух додааст ё дар лаҳзае, ки мусофир дар қатори роҳи оҳан қарор дорад, ба қатора ворид мешавад ё аз он мефарояд, фаро мерасад, барои талафот ва зараре, ки ба шахсият расонида шудааст, инчунин боиси ҳалокати мусофир ё захмӣ шудани ӯ ё боиси ҳама гуна захмҳои ҷисмонӣ ё ақлӣ гардидааст, масъулият ба зимма дорад.
108. Роҳи оҳан барои тибқи дархост қабулкардашуда ё дигар шартнома надодани вагон ва контейнерҳо ҷиҳати ҳамлу нақли бор ва борфиристанда барои пешниҳод накардани бор ё истифода набурдани воситаҳои нақлиёти пешниҳодшуда дар шакли ҷаримаи муқарраргардида, ки дар Қоидаҳои ҳамлу нақли бор ва бағоҷ пешбинӣ шудааст, ҷавобгарии амволиро ба ӯҳда доранд.
109. Тартиб ва мӯҳлати ҳисобу китобро барои иҷро накардани шартнома Қоидаҳои боркашонӣ муқаррар менамояд.
110. Роҳи оҳан аз лаҳзаи барои ҳамлу нақл қабул кардани бор ва то супурдани он ба боргиранда ва ё тибқи Қоидаҳо то супурдани он ба корхонаю ташкилот ё муассиса ҷавобгар мебошад, агар исбот карда натавонад, ки гумшавӣ, камомад, фарсудашавӣ ё харобшавии бор дар натиҷаи ҳолатҳое рух додааст, ки онро роҳи оҳан пешгирӣ карда наметавонист ва ё рафъи он дар натиҷаи ҳолатҳои зайл ба он вобаста набуд:
а) айби борфиристанда ё боргиранда;
б) хусусиятҳои хоси табиии бори интиқолшаванда;
в) норасоии зарф ё борбандӣ, ки ҳангоми ҷиҳати ҳамлу нақл қабул кардани бор тибқи намуди зоҳирии он мушоҳида карданаш номумкин буд, ё истифодаи зарфе, ки ба мушаххасоти бор ё стандарти муқарраршуда ҷавобгӯ намебошад, ҳангоми мавҷуд набудани осори вайроншавии он дар хати ҳамлу нақл;
г) барои ҳамлу нақл пешниҳод намудани бор бидуни зикри мушаххасоти он дар борхат, ки шароити махсус ё ҷиҳати ҳифзи бор ҳангоми ҳамлу нақл ё нигаҳдорӣ чораҳои эҳтиётиро тақозо мекунад;
д) барои ҳамлу нақл пешниҳод кардани боре, ки намнокии он аз меъёри муқарраршудаи зиёд аст.
111. Роҳи оҳан дар ҳолатҳои зайл барои гум кардан, камомад, фарсудашавӣ ва харобшавии бор аз масъулият озод карда мешавад:
а) агар бор дар вагон (контейнер) дуруст, бо тамғаи дурусти борфиристанда ё дар қатораи бенуқсони кушода, бидуни аз нав бор кардан дар роҳ, бо нишонагузории дурусти ҳифозати ё басту банди саҳеҳ ё ҳангоми мавҷуд будани дигар аломатҳое, ки дуруст будани нигаҳдошти борро гувоҳӣ медиҳад, расида бошад;
б) агар камомад, фарсудашавӣ ё харобшавии бор дар натиҷаи ҳолатҳои табиие, ки ба ҳамлу нақли бор дар қатораи кушод алоқаманд аст, рух дода бошад;
в) агар бор бо ҳамроҳии гуселкунандаи борфиристанда ё боргиранда ҳамлу нақл шуда бошад;
г) агар камомади бор аз меъёрии табиии камшавӣ зиёд набошад. Агар арзкунандаи эътироз исбот намояд, ки камомад, фарсудашавӣ ё харобшавии бор бо айби роҳи оҳан рух додааст, дар чунин ҳолатҳо роҳи оҳан барои ҳифз накардани бор ҷавобгариро ба зимма дорад.
112. Дар сурати пурра ё қисман гум кардани бор роҳи оҳан аз рӯи ҳисоби арзиши оддии ҳамин навъи бори дорои чунин сифат, ҳангоми қабул ва дар маҳалли қабули бор ҷиҳати ҳамлу нақл, бо пардохти ҷуброн маҳдуд мешавад (ҳама навъи дигари ҷаброни зарар истисно карда мешавад).
113. Ҳамзамон бо ҷуброни арзиши бори гумшуда ё камомад роҳи оҳан пардохти ҳамлу нақли барои ин мол ситонидашударо мутаносибан ба теъдоди бори гумшуда ё камомад мепардозад.
114. Ҳаҷми ҷуброн бояд аз андозаи зайл бештар набошад:
а) аз маблағи ҷуброн барои пурра гум кардани бор, агар дар натиҷаи фарсудашавӣ ё харобшави тамоми бори ҳамлу нақлгардида арзиши худро гум карда бошад;
б) аз маблағи ҷуброн барои гум кардани қисми таъмингардидаи бор, агар дар натиҷаи харобшавӣ танҳо қисми бори ҳамлу нақлшуда арзиши худро гум карда бошад.
115. Барои гузаронидани мӯҳлати боррасонӣ, ки дар моддаи 26 ҳамин Оиннома зикр гардидааст, роҳи оҳан, агар исбот карда натавонад, ки гузаронидани мӯҳлат бо айби он рух додааст, ба шахси ваколатдор барои ҳар рӯзи гузаронидани мӯҳлат дар ҳаҷми 3% пардохт, вале на бештар аз 30% пардохт барои ҳамлу нақл ҷарима месупорад.
116. Агар ин бор ба боргиранда тибқи талаби он дар ҷараёни 10 рӯзи баъди гузаштани мӯҳлат дода нашавад, борфиристанда ва боргиранда ҳақ доранд, борро гумшуда ҳисоб кунанд ва ҷуброни гум кардани борро талаб намоянд.
Агар бор бо гузаштани мӯҳлатҳои дар боло зикргардида расида бошад, боргиранда метавонад тибқи салоҳдиди худ борро қабул кунад ва маблағеро, ки роҳи оҳан барои гум кардани бор пардохта буд, баргардонад. Дар ин сурат борро роҳи оҳан тибқи асосҳои умумӣ месупорад.
117. Барои зиёда аз мӯҳлати муқарраршуда ба таъхир андохтани вагон ва контейнерҳое, ки тавассути воситаҳои борфиристанда ё боргиранда таҳти борбардорӣ, борфарорӣ ё ба дигар нақлиёт бор кардан пешниҳод шудааст, аз борфиристанда ё боргиранда тибқи тартиби бидуни баҳс ҷаримаи муқаррарнамудаи Қоидаҳои боркашонӣ ситонида мешанад.
118. Агар бекористии вагон ё контейнерҳо бо сабаби рӯйдодҳои дорои хусусияти табиӣ, ки боиси қатъи ҳаракат дар роҳи оҳан гаштааст, инчунин бо сабабҳои рӯйдодҳои дорои хусусияти табиӣ ё садама дар корхонаҳо, ки на камтар аз 3 рӯз идома дошт роҳ дода, дар натиҷа анҷом додани корҳои борбардорӣ манъ шуда бошад, борфиристанда ва боргиранда аз пардохти ҷарима озод карда мешаванд.
119. Барои аз ҳадди борбардорӣ зиёд бор кардани вагон ё контейнер борфиристанда ҷаримаи муқаррарнамудаи Қоидаҳои боркашониро мепардозад.
120. Ҳангоми харобшавӣ ё гум кардани қатора ё контейнер олоти ҷудошавандаи боркашон ва воситаҳои борпечонии пешниҳоднамудаи роҳи оҳан борфиристанда, боргиранда, инчунин дигар корхонаю ташкилот вазифадоранд, онро таъмир кунанд, ё ба роҳи оҳан ҷаримаи нешбининамудаи Қоидаҳои боркашониро пардозанд.
Борфиристанда ва боргиранда, инчунин дигар корхонаю ташкилот зарареро, ки дар натиҷаи харобшавии қатора ва контейнер ба роҳи оҳан расонида шудааст, ҷуброн мекунанд.
121. Ҳангоми аз ҷониби роҳи оҳан хароб кардани қатора ё контейнери марбути корхонаю ташкилот ё муассисаҳо роҳи оҳан вазифадор аст, онҳоро таъмин кунад, ё ба моликони он ҷаримаи пешбининамудаи Қоидаҳои боркашониро пардозад, инчунин ба соҳибони қатора ё контейнер зарари дар натиҷаи хароб намудани онҳо расонидашударо ҷуброн намояд. Тартиби иваз намудани қатораи харобкардашуда ё гумшуда, ки роҳи оҳан онро ба иҷора гирифтааст, дар шартномаи иҷора пешбинӣ карда мешавад.
122. Барои гум кардани вагон ва контейнерҳои марбути корхонаю ташкилот ва муассисаҳо роҳи оҳан мувофиқи талаби онҳо вазифадор аст, барои истифодаи ройгон муваққатан вагон ва контейнерҳои дахлдор диҳад ва баъди гузаштани 3 моҳ ин вагону контейнерҳоро бар ивази гумкардашуда ба ихтиёри онҳо гузорад.
123. Ҳангоми аз ҷониби роҳи оҳан худсарона ишғол намудани вагон ва контейнерҳои марбути борфиристанда, боргиранда ё вагону контейнерҳои иҷорагирифтаи онҳо роҳи оҳан ҷаримаи пешбининамудаи Қоидаҳои боркашониро месупорад.
Ҷаримаи мазкур, сарфи назар аз ҷаримаҳо барои бекористии вагон ва контейнерҳо ё пардохти истифодаи онҳо, ситонида мешавад.
Таваққуфи 15 дақиқагӣ ба як соат баробар дониста мешавад.
124. Боргиранда барои тоза накардани вагон, систерна ва контейнерҳо масъулият дошта, дар сурати зиёда аз меъёри муқарраршуда дар систернаҳо ва нимвагонҳои бункерӣ ошкор намудани боқимондаи маҳсулот барои бекористии онҳо ҷарима месупорад.
125. Ҳолатҳое, ки ҳангоми ҳамлу нақл тавассути роҳи оҳан метавонанд барои маъулияти амволии роҳи оҳан, борфиристанда, боргиранда ва мусофирон асос шаванд, тибқи актҳои тиҷоратӣ, актҳои намунаи умумӣ, актҳои техникӣ ва дигар актҳое, ки роҳи оҳан тартиб медиҳад, тасдиқ карда мешаванд.
126. Акти тиҷоратӣ барои муайян кардани ҳолатҳои зайл тартиб дода мешавад:
а) мутобиқат накардани вазн, теъдоди ҷои бор ё бағоҷи асл ва маьлумотҳои дар борхат зикргардида;
б) фарсудашавӣ ё харобшавии бор ё бағоҷ;
в) ошкор намудани бор ё бағоҷи бидуни санад ё санад бидуни бор ё бағоҷ;
г) аз ҷониби роҳи оҳан баргардонидани бору бағоҷи дуздидашуда;
д) дар ҷараёни 24 соати баъди дар идораи молӣ (касса) ба расмиятдарории тибқи санад додани бор аз ҷониби роҳи оҳан ба роҳи оҳани фаръӣ нагузаронидани бор. Дар ин сурат акти тиҷоратӣ танҳо мувофиқи талаби боргиранда тартиб дода мешавад.
127. Роҳи оҳан вазифадор аст, вобаста ба имконият дар ҳозирии шахси ваколатдор акти тиҷоратӣ тартиб диҳад, агар он худаш ҳолатҳои дар боло зикргардидаро ошкор карда бошад, ё дар мавриди ҷой доштани ҳатто яке аз ин ҳолатҳо боргиранда ё фиристандаи бор ё бағоҷ ишора намуда бошанд. Дар акт бояд ҳолати бор, вазн ва вобаста ба имконият ҳаҷми бори гумшуда ё харобшуда, сабаби гум кардан ё харобшавии бор ва вақти рух додани ҳодиса зикр карда шавад.
128. Дар сурати аз ҷониби шахси ваколатдор напазируфтани хулосаҳои дар акт инъикосёфта (ки аз ҷониби роҳи оҳан ройгон пешкаш мегардад), он метавонад талаб намояд, ки ҳолат ва вазни бор, ҳачми бори гумшуда ё харобшавӣ аз ҷониби эксперте, ки тарафҳо ё суд таъин менамоянд, тасдиқ карда шавад.
Тартиби чунин тасдиқномаро қонунҳо ва муқаррароти Ҷумҳурии Тоҷикистон муайян менамоянд.
129. Тартиби таҳияи актҳои тиҷоратӣ, инчунин актҳои намунаи умумӣ, актҳои техникӣ ва дигар актҳоро Қоидаҳои боркашонӣ муқаррар менамоянд.
130. То ба роҳи оҳан пешниҳод намудани даъво, ки аз ҳамин Оиннома бармеояд, ба он пешниҳод намудани эътироз дар шакли хаттӣ ҳатмӣ мебошад.
131. Инҳо ҳуқуқ доранд, ба роҳи оҳан эътироз ё дар ҳолатҳои дахлдор даъво пешниҳод намоянд;
а) дар сурати гум кардани бор - боргиранда, ба шарти пешниҳоди квитансияи бор, бо сабти стансияи таъиноти расидани бор ва ҳангоми имконнопазирии пешниҳоди квитансияи бор - санад дар хусуси пардохти арзиши бор, ки бонк тасдиқ намудааст ва маълумотномаи роҳи оҳан дар мавриди фиристодани бор ва бо сабти стансияи таъинот ояд ба нарасидани бор;
б) дар сурати камомад, фарсудашавӣ ё харобшавии бор - боргиранда, бо шарти пешниҳоди асли борхати роҳи оҳан ва акти тиҷоратӣ, ки роҳи оҳан ба он додааст, ё пешниҳоди асли борхати роҳи оҳан бо сабти роҳи оҳан дар мавриди тартиб додани акти тиҷоратӣ (дар сурати гум кардани он) ё пешниҳоди асли борхати роҳи оҳан ва аснод дар мавриди шикоят кардани радияи роҳи оҳан оид ба тартиб додани акти тиҷоратӣ;
в) дар сурати гузаронидани мӯҳлати боррасонӣ боргиранда, ба шарти пешниҳоди асли борхат, варақҳои 1 ва 5;
г) дар сурати ба таъхир андохтани додани бор - боргиранда, ба шарти пешниҳоди борхат ва акти тиҷоратӣ;
д) дар сурати гум кардани бағоҷ - пешниҳодкунандаи квитансияи бағоҷ ва дар ҳолатҳои камомад, фарсудашавӣ, харобшавӣ ё гузаронидани мӯҳлати додани багоҷ , пешниҳодкунандаи акти тиҷоратӣ, ки роҳи оҳан дар мавриди камомад, фарсудашавӣ ё харобшавӣ додааст, ё акти намунаи умумӣ дар хусуси гузаронидани мӯҳлати расонидани бағоҷ.
132. Борфиристанда ва боргиранда бо шарти тибқи шартнома дуруст ва расмият даровардани супориш метавонанд ҳуқуқи худро дар хусуси пешниҳоди эътироз ё даъво ба дигар ашхоси ҳуқуқӣ ваколат диҳанд.
133. Тартиби пешниҳод ва баррасии эътироз оид ба зиёд гирифтани пардохт, боҷ ва ҷаримаро Қоидаҳои боркашонӣ муқаррар менамоянд.
134. Эътирозҳое, ки аз ҳамлу нақл бармеоянд, ба Идораи роҳи оҳани таъинот арз карда мешаванд.
135. Эътирозҳое, ки аз ҳамлу нақл вобаста ба ҳаракат бо роҳи мустақими омехта бармеоянд, агар нуқтаи ниҳоии стансияи роҳи оҳан бошад, ба Идораи роҳи оҳани таъинот арз карда мешаванд.
136. Эътирозе, ки аз ҳамлу нақли мусофирон ва бағоҷ бармеоянд, ба Идораи роҳи оҳан арз карда мешавад.
137. Эътирози борфиристандагон ё боргирандагон дар хусуси ҷарима ба Идораи роҳи оҳан арз карда мешавад.
138. Эътироз дар мавриди аз ҷониби роҳи оҳан вайрон кардани қатора ва контейнерҳо, ки марбути корхонаю ташкилот ва муассисаҳо мебошанд, ё онро ба иҷора гирифтаанд, аз ҷониби роҳи оҳан баррасӣ мегардад.
Сардори роҳи оҳан баррасии эътирозро ба зиммаи хадамоти дахлдори роҳи оҳан мегузорад.
139. Пешниҳоди талаби маблағ камтар аз маблағе, ки Қоидаҳои боркашонӣ ва Қоидаҳои мусофиркашонӣ муқаррар намудаанд, иҷозат дода намешавад.
140. Ба аризаи эътироз бояд асноди асле, ки дар Қоидаҳои боркашонӣ ва Қоидаҳои мусофиркашонӣ зикр гардида, эътирозро тасдиқ менамоянд, замима карда шаванд.
141. Ба ариза дар мавриди гум кардани бор, камомад, фарсудашавӣ ё харобшавии бор ба истиснои асноде, ки ҳуқуқи арзи даъворо тасдиқ менамоянд, инчунин санади тасдиқкунандаи теъдод ва арзиши бори фиристодашуда замима карда мешавад.
142. Эътироз ба роҳи оҳан дар ҷараёни шаш моҳ, эътироз дар хусуси пардохти ҷарима бошад, дар ҷараёни 45 рӯз арз карда шуданаш мумкин аст.
Мӯҳлатҳои зикргардида чунин ба ҳисоб гирифта мешаванд:
а) оид ба эътирозҳо дар хусуси ҷуброни зарар барои фарсудашавӣ, харобшавӣ ё камомади бор ё бағоҷ - аз рӯзи додани бор ё бағоҷ;
б) оид ба эътирозҳо дар хусуси гум кардани бор - бо гузашти 10 рӯз аз рӯзи хотима ёфтани мӯҳлати расидани бор;
в) оид ба эътирозҳо дар хусуси гузаронидани мӯҳлати расонидани бор ё бағоҷ - аз рӯзи додани бор ё бағоҷ;
г) оид ба эътирозҳо дар хусуси баргардонидани ҷарима барои бекористии вагонҳо ва ба таъхир андохтани контейнерҳо - аз рӯзи аз ҷониби арзкунандаи эътироз гирифтани нусхаи супориши инкассаи (ҳисобнома) роҳи охан дар мавриди ҷаримабандӣ;
д) оид ба эътирозҳо дар хусуси ситонидани ҷарима барои худсарона аз ҷониби роҳи оҳан ишғол намудани вагонҳои марбути корхонаю ташкилот ва муассисаҳо ё ба иҷорагирифтаи онҳо - аз рӯзи гузаштани мӯҳлати расонидан ва баргардонидани вагони марбути корхонаю ташкилот ё ба иҷорагирифтаи онҳо ба нуқтаи бақайдгирӣ (сабтшуда);
е) дар ҳама ҳолатои дигар - аз рӯзи фарорасии ҳодисае, ки барои пешниҳоди эътироз асос шудааст.
143. Роҳи оҳан вазифадор аст, эътирози пешниҳодшударо баррасӣ намуда, оид ба натиҷаҳои баррасӣ аризадиҳандаро аз рӯзи гирифтани эътироз дар мӯҳлатҳои зайл огоҳ созад:
а) дар тӯли 3 моҳ - оид ба эътирозҳое, ки аз ҳамлу нақли бор тавассути роҳи оҳан бармеоянд;
б) дар тӯли 45 рӯз - оид ба эътирозҳо дар хусуси пардохти ҷарима.
144. Ҳангоми аз ҷониби роҳи оҳан қисман қонеъгардонии эътироз ё рад кардани он дар огоҳинома бояд қарори асосии роҳи оҳан, бо истинод ба қонунҳои ҷорӣ ё моддаҳои дахлдори ҳамин Оиннома зикр карда шаванд. Дар чунин ҳолат асноди ба эътироз замимагардида ба аризадиҳанда баргардонида мешаванд.
145. Агар ҳангоми баррасии эътироз муқаррар карда шавад, ки бор ба суроғаи дигар фиристода ё ба дигар боргиранда супурда шудааст, эътироз бо сабти он, ки дар куҷо, кай ва ба ки бор мушаххас супурда шудааст ва зикри ташкилоте, ки тибқи аризаи он дигар кардани суроға ё додани бор сурат гирифтааст, ҷиҳати ҳисобу китоби мустақим ва боргирандаи воқеӣ ё ташкилоте, ки тибқи аризаи он дигар кардани суроға анҷом дода шудааст, ба аризадиҳанда баргардонида мешавад.
146. Даъвое, ки аз шартномаи ҳамлу нақл бармеояд, бояд ба роҳи оҳан дар тӯли се сол пешниҳод карда шавад.
147. Гузашти мӯҳлати даъво чунин ба ҳисоб гирифта мешавад:
а) аз рӯзи сиюми баъди ба охир расидани ҳамлу нақл - дар сурати арзи даъво дар мавриди пурра гум кардани бор;
б) аз рӯзи боррасонӣ - дар сурати арзи даъво дар мавриди гум кардани бор ё харобшавӣ ё ба таъхир гузоштани боррасонӣ;
в) дар сурати арзи даъво дар мавриди пардохт ё ҷуброни пардохт барои ҳамлу нақл, пардохти иловагӣ ё дигар навъи пардохтҳо ва изофапулиҳо ва дар сурати арзи даъво оид ба ҷуброни пардохти вобаста ба тарифи нодуруст ё нодуруст ҳисоб кардани пулгузаронӣ ё ҷамъоварии пардохт:
- агар пардохт анҷом дода шуда бошад - аз рӯзи анҷом додани пардохт;
- агар пардохт анҷом дода нашуда бошад - аз рӯзи қабули бор барои ҳамлу нақл, агар пардохтро борфиристанда анҷом диҳад ва аз рӯзи борхатро гирифтани боргиранда - агар пардохтро боргиранда анҷом диҳад;
г) аз рӯзи арзи талабот дар мавриди ҷуброн, дар ҳолатҳои арзи даъвои роҳи оҳан вобаста ба маблағҳое, ки онро боргиранда пардохтааст, на борфиристанда ва ё баръакс ва он бояд аз ҷониби роҳи оҳан баргардонида шавад;
д) аз рӯзи фурӯши бор - дар сурати арзи даъво дар мавриди гирифтани фоида аз фурӯш;
е) аз рӯзи арзи талабот аз ҷониби гумрук ё дигар мақоми маъмурӣдар сурати арзи даъво дар мавриди пардохти боҷу хироҷи иловагӣ;
ж) аз рӯзи ба миён омадани даъво - вобаста ба ҳама ҳолатҳои дигар.
Рӯзи оғози гузашти мӯҳлати даъвоӣ дар боло зниршуда ба мӯҳлат дохил карда намешавад.
148. Ҳангоми унвонии роҳи оҳан арз намудани даъво гузашти мӯҳлати даъво якҷоя бо ҳамаи асноди зарурӣ ҷиҳати дастгирии эътироз, то лаҳзаи аз ҷониби роҳи оҳан гирифтани радияи хатии эътироз ва баргардонидани аснод боздошта мешавад. Ҳангоми эътирофи масъулият оид ба як қисми эътироз, баҳисобгирии мӯҳлати даъво нисбат ба қисми баҳсталаби эътироз аз нав оғоз меёбад. Масъулияти исботи гирифтани эътироз ё ҷавоб ба он ва баргардонидани аснодро тарафе, ки ба ин далелҳо истинод намудааст, ба зимма дорад.
Мавқуф гузоштани баҳисобгирии мӯҳлати даъво ҳангоми пешниҳоди эътирозе, ки ҳамон як мақсадро дорад, иҷозат дода намешавад.
149. Мӯҳлати гузаронидашудаи ҳуқуқ барои анҷом додани амал бо роҳи арзи эътирози нав оид ба ҳамон масъала татбиқ шуда наметавонад.
150. Даъво нисбат ба роҳи оҳан, ки аз ҳамин Оиннома бармеояд, тибқи тобеияти идорӣ, тобеияти судӣ ба суди иқтисодии маҳалли ҷойгиршавии Идораи роҳи оҳан, ки нисбат ба он эътироз арз шудааст, дар мӯҳлати як моҳ аз рӯзи гирифтани ҷавоби роҳи оҳан ё аз рӯзи гузаштани мӯҳлати барои додани ҷавоб муқарраршуда, пешниҳод карда шуданаш мумкин аст.
151. Даъвои роҳи оҳан нисбат ба борфиристандагон, боргирандагон, мусофирон, ки аз ҳамин Оиннома бармеояд, тибқи тобеияти муқарраргардидаи идорӣ, тобеияти судӣ ба суди иқтисодӣ ё суд дар тӯли се сол пешниҳод шуданаш мумкин аст.
Мӯҳлати се соли зикргардида чунин ба ҳисоб гирифта мешавад:
а) оид ба ситонидаии ҷарима барои иҷро накардани нақшаи боркашонӣ - пас аз хатми мӯҳлати панҷрӯзае, ки барои пардохти ҷарима муқаррар шудааст;
б) дар ҳамаи ҳолатҳои дигар - аз рӯзи рух додани ҳодисае, ки барои арзи даъво асос шудааст.
152. Борфиристанда, боргиранда, дигар шахси ҳуқуқӣ ё воқеӣ (суғуртакунанда) метавонанд, ки тибқи тартиби ихтиёрӣ борро (бағоҷро) дар ҳама гуна ташкилоти суғурта дар давраи ҳамлу нақл суғурта кунанд. Муносибатҳои мутақобила байни суғуртакунанда ва суғурташаванда тибқи шартномаи суғурта муқаррар карда мешавад.
153. Корхонаҳои роҳи оҳан шароити бехатари ҳаракат, ҳаёт ва саломатии мусофирон ва шаҳрвандон, ҳамлу нақли бор, бехатарии ҳаракати поездҳо ва дигар воситаҳои нақлиёти роҳи оҳан, аз ҷумла ҳангоми корҳои манёврӣ, ҳифзи меҳнат ва муҳити атрофро таъмин менамоянд.
154. Бехатарии ҳаракати нақлиёти роҳи оҳан аз ҷониби роҳи оҳан дар асоси усулҳои асосии зайл таъмин карда мешавад:
- равиши усули ҷиҳати банақшагирӣ ва идораи таъмини амнияти ҳаракат;
- мутобиқати технологияи ҷараёни ҳамлу нақл ва васоити техникӣ ба асноди меъёрие, ки талаботро оид ба амнияти ҳаракат муқаррар менамоянд;
- риояи манфиатҳои қонунии шаҳрвандон, ашхоси ҳуқуқӣ ва нақлиёти роҳи оҳан ҳангоми таъмини амнияти ҳаракат;
- масъулияти мутақобилаи шаҳрвандон, ашхоси ҳуқуқӣ ва роҳи оҳан дар масъалаҳои таъмини амнияти ҳаракат.
155. Шартҳои таъмини амнияти ҳаракат дар нақлиёти роҳи оҳан дар Низомномаҳо оид ба амният дар роҳи оҳан, ки Идораи роҳи оҳан тасдиқ менамояд, инъикос ёфтааст.
156. Ҳудуди стансияҳои роҳи оҳан, вокзалҳо, ҷойҳои буду боши (платформаҳои) мусофирон, корхонаҳо ва хатҳои роҳи оҳан, ки дар онҳо ҳаракати поездҳо, корҳои манёврӣ, борбардорию борфарорӣ анҷом дода мешаванд, минтақаҳои дорои хатари баланд буда, ҳангоми зарурат панҷара гирифта мешаванд.
Дар чунин минтақаҳо бидуни зарурати хизматӣ ҳузури ашхоси бегона манъ аст. Қоидаҳои ҳозир будан дар минтақаҳои хатари баланд ва гузаронидани корҳо, ҳаракат ва гузаргоҳҳо аз тариқи хатҳои роҳи оҳан аз ҷониби роҳи оҳан муқаррар карда мешавад.
157. Хизматрасониҳо ба мусофирон, инчунин қатораҳо аз ҷумла махсусгардонидашуда ва контейнерӣ, ҷузъҳои сохтории шафатии хати роҳи оҳан ва дигар воситаҳои техникӣ ва механизмҳое, ки ба нақлиёти роҳи оҳан расонида мешаванд, бояд ба талаботи амнияти ҳаракат, ҳифзи меҳнат ва покизагии экологӣ, ки Қоидаҳои истифодаи техникии роҳҳои оҳан муқаррар намудаанд, мутобиқ бошанд ва бояд тибқи талаботи зикргардида аз сертификатсияи ҳатмии мутобиқат ба талаботи зикргардида гузаранд.
Ташкил ва гузаронидани корҳо оид ба сертификатсияи ҳатмӣ аз ҷониби роҳи оҳан анҷом дода мешавад.
158. Иншоотҳое, ки дар ҳудуди онҳо истеҳсол, нигаҳдошт, борбардорӣ, ҳамлу нақл ё борфарории борҳои хавфнок анҷом дода мешаванд, бояд аз хатҳои роҳи оҳани истифодаи умум ва иншоот дуртар дар масофае, ки фаъолияти бехатарро таъмин менамоянд, ҷойгир карда шаванд. Масофаи ҳадди ақал аз чунин иншоот то хати роҳи оҳан ва иншоот, маҳалли аз хати роҳи оҳан гузаштани қубурҳо, хати алоқа, хати барқ ва дигар коммуникатсияҳо, инчунин меъёри эъмор ва нигоҳубини онҳо дар маҳалҳои бурида гузаштан ва ё наздик шудан бо хатҳои роҳи оҳан тибқи асноди меъёрии дахлдоре, ки бо роҳи оҳан мувофиқа карда шудааст, муқаррар карда мешавад.
Масъулияти таъмини меъёрҳои муқарраргардида ҳангоми эъмор ва истифодаи коммуникатсияҳои газу нафт ва дигар коммуникатсияҳо, ки хатҳои роҳи оҳанро бурида мегузаранд ва ё мустақиман дар наздикии ин роҳҳои оҳан қарор доранд, инчунин истифодаи бехатари онҳо ба зиммаи моликони ин коммуникатсияҳо гузошта мешавад.
159. Корхона ва муассисаҳое, ки борҳои хатарнокро мефиристанд ва ё мегиранд, инчунин роҳи оҳан, мутобиқи салоҳияташон бояд амнияти эҳтимоли рух додани онҳоро ҳангоми ҳамлу нақли чунин борҳо кафолат диҳанд.
160. Муқаррароти асосӣ оид ба истифодаи техникии роҳи оҳан ва тартиби амали кормандони роҳи оҳан, андоза ва меъёри нигоҳубини иншоот, таҷҳизот ва қатора, талаботе, ки ба онҳо пешниҳод мешаванд, системаи ташкили ҳаракати поездҳо ва шартҳои таъмини амнияти онҳо ва усулҳои сигнализатсияро Қоидаҳои истифодаи техникии роҳи оҳан (КИТ) муқаррар менамоянд.
161. Қитъаҳои бурида гузаштани роҳи оҳан бо роҳи автомобилгардро (гузаргоҳҳои роҳи оҳан) Қоидаҳои истифодаи техникии роҳи оҳан, меъёр ва қоидаҳои сохтмон муайян менамоянд.
162. Қитъаҳои бурида гузаштани роҳи оҳан бо қубурҳои магистралии нафту газ мутобиқи қоидаҳои истифодаи иншооти зикргардида бо аломатҳои дахлдор ишора карда мешаванд.
Моликони иншооти зикргардида вазифадоранд, маъмурияти роҳи оҳанро ҷиҳати қабули чораҳои дахлдор дар мавриди рух додани вазъҳои садамавӣ, ки ба амнияти ҳаракат таҳдид мекунад, сари вақт огоҳ созанд.
Кормандони роҳи оҳан ҳангоми гузаштани поездҳо ва иҷрои амалиёт оид ба хизматрасонии воситаҳои техникӣ дар қитъаҳои зикргардидаи бурида гузаштани хатҳои роҳи оҳан тибқи тартиби муқаррарнамудаи асноди меъёрии ҳуқуқии дахлдор амал мекунанд.
163. Тартиби таснифот (классификатсия), таҳқиқи хизмати ва баҳисобгирии вайрон кардани амнияти ҳаракат аз ҷониби маъмурияти роҳи оҳан муайян карда мешавад.
164. Барои вайрон кардани қоидаҳои амнияти ҳаракат ашхоси гунаҳкор масъулияти пешбининамудаи қонунҳои ҷории Ҷумҳурии Тоҷикистонро ба ӯҳда доранд.
165. Ҳифзи бор дар хати ҳаракат ва дар стансияҳои роҳи оҳан, иншооти нақлиёти роҳи оҳан, инчунин гузаронидани корҳои зидди сӯхтор ва пешгирикунанда, назорати сӯхтор ва рафъи сӯхтор дар нақлиёти роҳи оҳан аз ҷониби воҳидҳои муҳофизати ҳарбикунонидашудаи роҳи оҳан, ки Низомномаи онҳоро Ҳукумати Ҷумҳурии Тоҷикистон тасдиқ мекунад, анҷом дода мешавад.
Номгӯи борҳое, ки таҳти ҳифз қарор дода мешаванд ва аз ҷониби воҳидҳои муҳофизати ҳарбикунонидашуда ҳамроҳӣ карда мешаванд, тибқи тартиби муқаррарнамудаи Ҳукумати Ҷумҳурии Тоҷикистон тасдиқ мегардад. Тартиби ҳифз ва ҳамроҳии чунин борҳоро роҳи оҳан муқаррар менамояд.
166. Ҳифзи иншооти нисбатан муҳими нақлиёти роҳи оҳан ва борҳои махсус аз ҷониби воҳидҳои қувваҳои дохилии Вазорати корҳои дохилии Ҷумҳурии Тоҷикистон анҷом дода мешавад. Номгӯи чунин иншоот ва борҳоро Ҳукумати Ҷумҳурии Тоҷикистон муқаррар менамоянд.
167. Ҳифз ва ҳамроҳии борҳои алоҳида аз ҷониби борфиристанда ё боргиранда тибқи тартиби пешбининамудаи Қоидаҳои боркашонӣ муайян карда мешаванд.
168. Ҳифзи тартиботи ҷамъиятӣ ва мубориза алайҳи ҷиноят дар роҳи оҳан аз ҷониби мақомоти корҳои дохилӣ дар нақлиёт ва воҳидҳои минтақавии милитсия дар ҳамкорӣ бо воҳидҳои муҳофизати ҳарбикунонидашуда ва корхонаю муассисаҳои нақлиёти роҳи оҳан анҷом дода мешавад.
169. Корхонаю ташкилот ва муассисаҳои роҳи оҳан ҷиҳати рафъи офатҳо, чаппашавии поездҳо ва садамаҳое, ки боиси халалдор гардидани кори нақлиёти роҳи оҳан шудааст, чораҳои таъхирнопазир меандешанд. Ҷиҳати татбиқи ин чораҳо бояд захираи моддию техникӣ таҳия карда шавад, ки номгӯи онҳоро Ҳукумати Ҷумҳурии Тоҷикистон муайян менамояд.
170. Мақомоти маҳаллии ҳокимияти давлатӣ ба нақлиёти роҳи оҳан дар рафъи оқибатҳои зуҳуроти табиӣ (банд шудани роҳ, обхезӣ, сӯхтор ва ғайра), чаппашавӣ ва садамае, ки ба ҳаёт ва саломатии одамон, амнияти ҳаракат ва ҳифзи бор таҳдид мекунад, кӯмак мерасонанд.
171. Ҳангоми мавҷуд будани аҳднома байни роҳи оҳан ва ҳамагуна тарафҳои дигар дар бораи алоқаи электронӣ ҳар санаде, ки дар ҳамин Оиннома ё дар Қоидаҳои ҳамроҳикунандаи он зикр шудааст, метавонад бо иттилооти электронии шабеҳ иваз карда шавад, ба шарте ки сабти маълумоти дар иттилоот мавҷуда ҳифз карда шавад ва чунин иттилоот дар шакли фаҳмо дар экран инъикос ёбад, ё тавассути васоити компютерӣ чоп карда шавад.
УСТАВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА РЕСПУБЛИКИ ТАДЖИКИСТАН
1. Настоящий Устав определяет экономические, правовые и организационные основы деятельности железнодорожного транспорта, его место и роль в экономике и социальной сфере Республики Таджикистан, регламентирует его взаимоотношения с органами государственной власти, другими видами транспорта, пассажирами, отправителями и получателями грузов, грузобагажа, багажа и почты, входящим в общую сеть железных дорог Республики Таджикистан.
2. Действие настоящего Устава распространяется на перевозки пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по железной дороге Республики Таджикистан и открытым для общего пользования, в том числе на перевозки грузов, погрузка и выгрузка которых выполняются на железнодорожных подъездных путях, а также на строящихся железнодорожных линиях, примыкающих к железнодорожным путям общего пользования.
3. Железнодорожный транспорт Республики Таджикистан является одной из важнейших базовых отраслей, призван во взаимодействии с другими видами транспорта обеспечить удовлетворение потребностей населения в перевозках и услугах, жизнедеятельность всех отраслей экономики,национальную безопасность республики, формирование рынка перевозок и связанных с ним услуг, эффективное развитие предпринимательской деятельности во внутреннем и международном сообщениях. Органы Государственной власти осуществляют регулирование и контроль за его деятельностью и содействуют развитию материально-технической базы и удовлетворению основных потребностей в составе государственных нужд.
4. Государство обеспечивает железную дорогу самостоятельностью, запрещается вмешательство органов государственного управления и органов местного самоуправления в хозяйственную, финансовую и иную оперативную деятельность.
5. Законодательство о железнодорожном транспорте основывается на Конституции Республики Таджикистана и состоит из Закона Республики Таджикистан "О транспорте", других законов и законодательных актов, регулирующих деятельность железнодорожного транспорта и издаваемых в соответствии с ним нормативных актов и настоящего Устава.
Правоотношения, не урегулированные настоящим Уставом, регулируются иными законодательными и нормативными правовыми актами Республики Таджикистан, а также международными соглашениями и договорами.
6. Нормативные правовые акты, определяющие развитие железнодорожного транспорта, и его деятельность, действуют на железной дороге Республики Таджикистан и являются обязательными для всех юридических и физических лиц на территории Республики Таджикистан. Порядок разработки и утверждения указанных актов устанавливается Правительством Республики Таджикистан.
7. Если международным соглашением (договором), заключенным Республикой Таджикистан по вопросам, относящимся к деятельности железнодорожного транспорта, установлены иные правила, чем содержащиеся в настоящем Уставе, то применяются положения (международного соглашения (договора).
8. Общегосударственная политика в области перевозок должна обеспечивать гармоничное развитие железнодорожного транспорта с учетом регионального развития, транспортного строительства, охраны окружающей среды, рационального использования энергии и безопасности. Она учитывает рыночные экономические затраты, связанные с созданием, обслуживанием и эксплуатацией инфраструктуры, оборудования и подвижного состава, а также социальные затраты в денежном и натуральном выражении, которые несут клиенты и третьи лица.
9. Транспортная политика устанавливает основы справедливой конкуренции между видами транспорта и клиентами, регулируя условия их эксплуатации, содействия их взаимному сотрудничеству путем рационального развития смешанных перевозок (мультимодальных перевозок).
10. Приоритетом является расширение использования общественного пассажирского транспорта.
11. Для целей настоящего Устава применяются следующие понятия:
- железнодорожный транспорт - один из видов транспорта, находящийся в собственности Республики Таджикистан, посредством которого выполняется перевозка пассажиров или грузов в средствах, передвигающихся по железнодорожным путям;
- железная дорога - юридическое лицо, которое занимается предоставлением железнодорожно-транспортных услуг, а также имеет для этого необходимые разрешения и лицензии, выданные в установленном порядке;
- линейные предприятия - железнодорожные станции, дирекции по обслуживанию пассажиров, локомотивные и вагонные депо, вагонные участки, механизированные дистанции погрузочно-разгрузочных работ, дистанции пути, сигнализации и связи, электроснабжения, гражданских сооружений, промывочно-пропарочные и путевые машинные станции, другие предприятия, связанные с организацией и обеспечением перевозочного процесса;
- полоса отвода-земли железнодорожного транспорта, занимаемые земельным полотном, искусственными сооружениями, линейно-путевыми зданиями, устройствами железнодорожной связи, железнодорожными станциями, защитными лесонасаждениями и другими зданиями, сооружениями и путевыми устройствами;
- охранные зоны - земельные участки, необходимые для обеспечения сохранности, прочности и устойчивости сооружений, устройств и других объектов железнодорожного транспорта, а также земли с подвижной почвой, прилегающие к землям транспорта;
- железнодорожные пути общего пользования-железнодорожные линии, на которых расположены железнодорожные станции, открытые для выполнения соответствующих операции по приему и отправлению поездов, приему и выдаче грузов, грузобагажа, багажа и почты и обслуживанию пассажиров, маневровой работы;
- опасные грузы-названные в определенном перечне вещества, изделия, материалы, отходы производственной и иной деятельности, которые в силу присущих им свойств и особенностей при наличии определенных факторов могут в процессе транспортировки, при производстве погрузочно-разгрузочных работ и хранения послужить причиной взрыва, пожара или повреждения транспортных средств, перевозимых грузов, устройств, зданий и сооружений, а также гибели, травмирования, отравления, ожогов или заболевания людей, животных и птиц, нанести вред окружающей природной среде;
- международное железнодорожное сообщение-перевозка пассажиров, грузов, грузобагажа, багажа и почты между Республикой Таджикистан и иностранными государствами, включая сообщение с государствами-участниками Содружества Независимых Государств;
- отправитель-лицо, которым или от имени которого заключен договор перевозки груза с перевозчиком, или любое лиц, которым или от имени которого груз фактически сдается перевозчику в связи с договором железнодорожной перевозки;
- грузополучатель-лицо, уполномоченное на получение груза;
- накладная-основной перевозочный документ, сопровождающий груз и содержащий необходимую информацию;
- железнодорожный состав-специальные транспортные средства, которые участвуют в железнодорожном движении как одно целое;
- контейнер-транспортное оборудование (клетка, съемная цистерна или другое подсобное приспособление):
а) представляющее собой полностью или частично закрытую емкость, предназначенную для помещения в нее грузов;
б) имеющее постоянный характер и в силу этого достаточно прочное, чтобы служить для многократного использования;
в) специально сконструированное для обеспечения перевозки грузов одним или несколькими видами транспорта без промежуточной перегрузки грузов;
г) сконструированное таким образом, чтобы его можно было легко загружать и разгружать;
- пассажир-лицо совершающее поездку в поезде;
- груз-объект железнодорожной перевозки (изделия, предметы, материалы, полезные ископаемые и т. д.) принятые железной дорогой в установленном порядке к перевозке, за своевременность доставки и сохранность которого железная дорога несет ответственность;
- багаж-предметы и иные вещи, перевозимые в пассажирских и почтово-багажных поездах, принимаемые к перевозке при наличии у пассажира железнодорожных проездных документов, весом не более 200 кг на один проездной документ, вес одного места не должно превышать 75 кг;
- ручная кладь-легко переносимые предметы и иные вещи, перевозимые пассажиром бесплатно на один проездной документ (полный или детский), вес которых не должен превышать 36 кг;
- грузобагаж-предметы и иные вещи, перевозимые в почтово-багажных поездах.
12. Железная дорога обязана осуществить перевозку пассажиров, груза, багажа и грузобагажа, если:
а) отправитель или пассажир соблюдает требования настоящего Устава, положений о перевозке пассажиров, багажа и грузобагажа, положений о перевозке грузов, тарифы;
б) перевозка может быть осуществлена посредством обычного персонала и обычных транспортных средств, удовлетворяющих обычный объем потребности в железнодорожных услугах;
в) перевозке не препятствуют обстоятельства, которые железная дорога не может предотвратить и не может устранить;
г) предметы, предоставленные для перевозки, не включены в перечень предметов, недопустимых к перевозке или допустимых к перевозке лишь на определенных условиях, содержащиеся в положениях о перевозке пассажиров, багажа и грузобагажа и положения о перевозке грузов.
13. Клиент имеет право на перевозку в разных условиях доступности качества и цены. Право на перевозку включает право на информацию о предоставляемых клиенту средствах транспорта и условиях их эксплуатации.
14. Железная дорога не обязана принять грузы для погрузки, перегрузки и выгрузки которых требуются специальные приспособления, если таковых нет в распоряжении соответствующих инстанций.
15. Железная дорога обязана принять лишь грузы, перевозка которых может быть осуществлена незамедлительно.
16. В случаях, когда перевозка грузов согласно имеющимся положениям представляется невозможной, то отправитель или грузополучатель совместно с железной дорогой могут договориться о перевозке грузов на особых условиях.
17. Имущество закрепляется за предприятиями железнодорожного транспорта в соответствии с целями их деятельности. Право собственности на имущество осуществляется в соответствии с Законом Республики Таджикистан "О собственности в Республике Таджикистан" и иными нормативно-правовыми актами.
18. Заключение договоров о передаче имущества железнодорожного транспорта в хозяйственное ведение, оперативное управление предприятиями и учреждениями, заключение договоров аренды, пользования этим имуществом, а также продажа, обмен, сдача в аренду, залог, заклад, предоставление безвозмездно или во временное пользование, списание с баланса подвижного состава и контейнеров, находящихся в государственной собственности осуществляется в порядке, установленном действующим законодательством и иными нормативно-правовыми актами.
19. Полосы отвода, охранные зоны и железнодорожные пути общего пользования не подлежат приватизации.
Преобразование в акционерные общества и приватизация других предприятий, объектов и имущества железнодорожного транспорта с определением сроков и условий их проведения допускается исключительно по решению Правительства Республики Таджикистан.
Жилые помещения, находящихся в домах ведомственного жилого фонда железнодорожного транспорта, построенных для работников, непосредственно связанных с обеспечением перевозочного процесса, а также за счет прибыли предприятий и учреждений, могут приватизироваться по решению Управления железной дороги..
20. Землями железнодорожного транспорта являются земля, предоставленные в бессрочное пользование железнодорожным предприятиям для осуществления возложенных на них специальных задач. К ним относятся земли, отведенные под железнодорожные пути и станции (включая полосу отвода и охранные зоны), необходимые для эксплуатации и реконструкции железных дорог с учетом их перспективы и развития.
21. Порядок использования земель железнодорожного транспорта в пределах полосы отвода определяется Управлением дороги с соблюдением требований Земельного кодекса Республики Таджикистан.
22. В целях обеспечения безопасности населения и нормальной эксплуатации железнодорожных путей и других (в том числе и со стороны промышленных объектов и других видов транспорта) объектов железнодорожного транспорта, расположенных в местах подверженных оползням, обвалам, размывам, селям и другим опасным воздействиям, устанавливаются охранные зоны.
Порядок установления охранных зон, их размеры и режим использования земель, отведенных для этих целей, определяются Управлением железной дороги Республики Таджикистан.
23. Компетенция Управления железной дороги, отвечающей за железнодорожный транспорт в Республике Таджикистан, определяется настоящим Уставом, иными нормативными правовыми актами.
24. Контроль за железнодорожным транспортом наряду с Управлением осуществляют другие органы государственной власти и управления, на которые в соответствии с действующим законодательством возложены функции по такому контролю.
25. Местные органы государственной власти и местного самоуправления, общественные объединения и иные организации не вправе вмешиваться в коммерческую и хозяйственную деятельность железнодорожного транспорта.
26. В рамках, определенных государством, железная дорога самостоятельно:
- контролирует предложения и реализацию услуг и устанавливает тарифы;
- решает вопросы о персонале, имуществе и приобретениях;
- развивает свою долю рынка, разрабатывает новые технологии и новые виды услуг;
- занимается новыми видами деятельности, связанными с железнодорожным транспортом.
27. На предприятиях и организациях железнодорожного транспорта непосредственно участвующих в перевозках, действует единое учетно-отчетное время (местное).
28. Железная дорога осуществляет перевозки грузов, пассажиров, багажа, грузобагажа и почты между железнодорожными станциями, открытыми для производства соответствующих операций.
Станции производят операции, связанные с приемом, погрузкой, выгрузкой и выдачей грузов повагонными и мелкими отправками в контейнерах, а также операции, связанные с перевозкой пассажиров и грузобагажа.
Для оформления перевозочных документов и взыскания провозных платежей на станциях организуются товарные конторы и товарные кассы.
29. На перевозку грузов, пассажиров, багажа и услуги, связанные с перевозками, устанавливаются свободные (договорные) тарифы, которые время от времени публикуются Управлением железной дороги.
30. Орган регулирования естественных монополий Республики Таджикистан может устанавливать регулируемые тарифы на железнодорожные перевозки и сборы за сопровождение и охрану грузов и дополнительные услуги по представлению Управлением железной дороги.
31. При установлении пассажирских тарифов на уровне не обеспечивающем возмещение железной дороге необходимых затрат, разница между расчетными тарифами, определяемыми на основе необходимых затрат и установленным тарифами, может возмещаться железной дороге из средств госбюджета и других финансовых источников.
32. Железная дорога по согласованию с соответствующими министерствами может устанавливать порядок исчисления тарифных расстояний, провозных платежей и штрафов.
33. Перевозка грузов производится по договору в соответствии со статьей 370 Гражданского кодекса Республики Таджикистан.
34. Если условия перевозок грузов железнодорожным транспортом не установлены настоящим Уставом, иными нормативными актами, то они устанавливаются соглашением между сторонами.
35. По договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему груз в пункт назначения и выдать уполномоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.
Накладная заполняется грузоотправителем на имя определенного грузополучателя (грузополучателем может быть только одно юридическое или физическое лицо), подписывается и заверяется печатью грузоотправителя, сопровождает груз на всем пути его следования и выдается грузополучателю на станции назначения вместе с грузом. Время приема груза к перевозке удостоверяется календарным штемпелем станции на накладной, при этом накладная становится документарным подтверждением заключения и содержания договора.
36. В удостоверение приема груза к перевозке станция выдает отправителю грузовую квитанцию. Если погрузка груза выполняется отправителем, указанные в накладной данные о массе груза или числа грузовых мест могут быть использованы в показаниях против железной дороги только в том случае, когда, эти данные были проверены представителями железной дороги и подтверждены в накладной.
37. Железная дорога и получатель груза вправе проверить, что груз соответствует указанным отправителем в накладной данным и, что правилами о перевозке грузов, принятых к перевозке по определенным условиям, были соблюдены. Заключение такой проверки отмечается в железнодорожной накладной.
38. Форма и содержание накладной и порядок ее заполнения, а также форма грузовой квитанции указывается в Правилах перевозки грузов.
39. Снабжение отправителей и грузополучателей бланками накладных, комплектами перевозочных документов, развернутых месячных планов перевозок, а также выдача отправителям и грузополучателям копии документов, в том числе учетных карточек, ведомостей подачи и уборки вагонов, памяток приемосдатчика производится железной дорогой за плату согласно калькуляции затрат.
40. Отправитель несет ответственность за правильность внесенных им или от его имени в накладную данных, а также за вытекающие из этого последствия и за неполное или неправильное заполнение накладной.
41. Стороны несут ответственность, установленную настоящим Уставом и соглашением сторон, если содержащиеся в соглашении условия не противоречат настоящему Уставу. Соглашения железной дороги с грузовладельцами об ограничении, устранении или усилении установленной законом ответственности недействительны, за исключением случаев предусмотренных настоящим Уставом.
42. Погрузка и выгрузка перевозимых грузов производится на складах и площадках железнодорожного транспорта, именуемых местами общего пользования, а также на прирельсовых складах и площадках именуемых местами не общего пользования и находящихся в ведении отправителей, грузополучателей, экспедиторских предприятий или арендуемых ими.
43. Погрузка грузов в вагоны, а также выгрузка из них производится:
а) железной дорогой - на местах общего пользования. За погрузку и выгрузку грузов железная дорога взимает с отправителя, грузополучателя сбор в размере, установленном тарифом;
б) отправителем и грузополучателем на местах не общего пользования, а также на местах общего пользования опасных и скоропортящихся грузов, сырых животных продуктов, тяжеловесных и негабаритных грузов, перевозимых наливом, насыпью н навалом в специальном подвижном составе и следовавших в сопровождении проводников отправителей или грузополучателей.
44. Погрузка грузов в контейнеры и выгрузка из иных производится отправителями и грузополучателями.
Железная дорога при наличии соответствующих механизмов и приспособлений принимает на себя выполнение погрузочно-разгрузочных работ с указанными грузами.
45. Погрузка грузов в определенных направлениях может быть в исключительных случаях временно запрещена но указанию Управления железной дороги.
О прекращении и ограничении погрузки грузов начальник станции уведомляет отправителей.
Отправители обязаны приостановить погрузку по запрещенным направлениям и в течение 12 часов после получения от начальника станции письменного уведомления о прекращении или ограничении погрузки грузов прекратить предъявлять груз к перевозке.
46. Отправитель несет ответственность за все последствия, вытекающие из неправильного осуществления им погрузки грузов и, в частности, возмещает железной дороге понесенную из-за этого потерю и убытки.
47. При предъявлении грузов к перевозке должна быть определена и указана в железнодорожной накладной их масса, определяемая по трафарету, по стандарту или путем взвешивания. Допускается определение массы расчетным путем, условно, по обмеру грузов, погрузка которых до полной вместимости подвижного состава не может повлечь его перегруз сверх допустимой грузоподъемности.
48. Определение массы грузов производится:
а) железной дорогой-при погрузке на местах общего пользования;
б) отправителем-при погрузке на местах не общего пользования.
49. Определение массы груза по трафарету, по стандарту, расчетным путем, по обмеру или условно производится отправителем,
За взвешивание груза железная дорога взимает сбор в размере установленным тарифом.
50. Порядок указания и способ определения массы и количества грузов устанавливается Правилами перевозок грузов.
51. Для взвешивания перевозимых грузов и багажа железная дорога на местах общего пользования должна иметь необходимое количество весовых приборов.
52. Весовые приборы подлежат обязательной государственной проверке и клеймению в установленном порядке. Железные дороги на договорной основе могут принимать на техническое обслуживание (ведомственный контроль, ремонт, контрольную проверку) весовые приборы, принадлежащие отправителям, грузополучателям, а также другим юридическим лицам.
53. При обнаружении станцией отправления или промежуточной станцией перегрузка вагона, излишек груза может быть выгружен из вагона. При необходимости отправитель или, если это предусмотрено договором на перевозку, грузополучатель должен быть запрошен о немедленном указании в отношении излишнего груза.
54. В дополнение, к уплате штрафа, перевозка излишнего груза должна быть оплачена, согласно тому же тарифу, как и перевозка основного груза. Плата за выгрузку излишнего груза устанавливается тарифом.
55. Железная дорога разрабатывает и утверждает годовые и квартальные планы перевозки грузов в порядке, установленном Правилами перевозки грузов.
56. Номенклатура грузов, форма и порядок представления заявок, порядок выполнения и учета выполнения заявок и восполнение недогруза определяются Правилами перевозок грузов.
57. Перевозки грузов осуществляются маршрутными, повагонными, малотоннажными, контейнерными и мелкими отправками. Условия перевозок грузов, указанными видами отправок, а также домашних вещей, определяются Правилами перевозок грузов.
58. Грузы, в том числе скоропортящиеся, принимаются к перевозке грузовой скоростью, а также большой скоростью в направлениях, устанавливаемых Правилами перевозок грузов.
Начальник железной дороги имеет право устанавливать участки перевозок грузов большой скоростью.
Вид скорости перевозки определяет и указывает в накладной отправитель. Если перевозка данного груза допускается только определенной скоростью, отправитель должен указать в накладной эту скорость.
59. Отправители могут предъявлять к перевозке грузы с объявленной ценностью. Предъявление к перевозке грузов с объявленной ценностью осуществляется в соответствии с Правилами перевозок грузов.
За объявленную ценность груза взыскивается сбор в размере, устанавливаемом органом регулирования естественных монополий.
60. Отправитель обязан до предъявления груза к перевозке, подготовить его к транспортировке таким образом, чтобы обеспечивались безопасность, сохранность груза и подвижного состава, контейнеров при перевозке, оптимальное использование грузоподъемности и вместимости подвижного состава, контейнеров. Качество предъявляемых к перевозке скоропортящихся грузов, а также их тара и упаковка, должны отвечать требованиям Правил перевозок грузов, стандартов или технических условий на продукцию и обеспечивать сохранность груза в течение сроков транспортабельности, установленных отправителями в удостоверении о качестве (или экспертом в сертификате).
61. Отправители и грузополучатели, отправляющие и получающие взрывные, легковоспламеняющиеся, радиоактивные, ядовитые и другие опасные грузы, равно как железная дорога, обязаны гарантировать безопасность их перевозки, иметь средства и мобильные подразделения, необходимые для ликвидации аварийных ситуаций и последствий аварий в случае их возникновения при перевозке этих грузов, и обеспечивать немедленное направление указанного подразделения или своих специалистов на место происшествия.
62. Отправитель несет ответственность и возмещает расходы, связанные с ликвидацией аварийных ситуаций, перерывами в движении поездов, возникшим по его вине, в том числе и при перевозке грузов в вагонах и контейнерах, принадлежащих предприятиям, организациям.
Такую ответственность несет железная дорога в случае возникновения по ее вине аварийной ситуации.
63. Железная дорога обязана подавать под погрузку в срок, установленный принятой заявкой, договором на организацию перевозок или иным договором, исправные вагоны и контейнеры, годные для перевозки данного груза, очищенные от остатков груза и мусора со снятыми реквизитами, а в необходимых случаях-промытые и продезинфицированные.
64. Под налив должны подаваться цистерны и бункерные полувагоны, соответствующие роду наливаемого продукта (согласно Правилам). Подготовка цистерн и бункерных полувагонов под налив производится железной дорогой или грузоотправителем за счет дороги (по соглашению). Подготовка под налив специальных цистерн производится грузоотправителем.
65. О времени подачи вагонов, контейнеров под погрузку средствами отправителя работник станции обязан уведомить отправителя не позднее чем за 2 часа до подачи вагонов.
66. Пригодность подвижного состава для перевозки данного груза в коммерческом отношении определяются:
вагонов-грузоотправителем, если погрузка производится его средствами железной дорогой, если погрузка производится средствами железной дороги;
контейнеров, цистерн и бункерных полувагонов-грузоотправителем.
67. Загруженные вагоны и контейнеры должны быть опломбированы:
- пломбами железной дороги, когда груз погружен железной дорогой;
- пломбами отправителя, когда груз погружен отправителем.
68. Перечень грузов, допускаемых к перевозке в вагонах и контейнерах без пломб, а также порядок пломбирования вагонов и контейнеров, наложения запорных устройств устанавливаются Правилами перевозок грузов.
69. Снабжение грузоотправителей, грузополучателей пломбами, пломбировочными тисками, запорными устройствами, устройствами для их снятия, проволокой для пломбирования вагонов и контейнеров производится железной дорогой за плату.
70. Расчеты за перевозки грузов производится грузоотправителем на станции отправления. Окончательный расчет производится на станции назначения грузополучателем.
71. Железная дорога по заявлению отправителя или грузополучателя в порядке, предусмотренном Правилами перевозок грузов, производит переадресовку груза, т.е. изменяет грузополучателя или станцию назначения груза, принятого к перевозке.
Переадресовка производится с взысканием сбора в размере, устанавливаемом тарифом и взиманием провозной платы до новой станции назначения.
72. Во всех случаях изменения грузополучателя или станции назначения груза организация, по заявлению которой произведено такое изменение, является ответственной перед первоначальным адресатом за последствия этого изменения и обязана урегулировать расчеты между отправителем, первоначальным адресатом, и фактическим грузополучателем.
73. Железная дорога обязана доставлять грузы по назначению в установленные сроки. Сроки доставки грузов и правила их исчисления устанавливаются Правилами перевозок грузов.
Стороны вправе установить другой срок в договоре. Груз считается доставленным в срок, если на станции назначения он выгружен средствами железной дороги или если вагон, контейнер с грузом подан под выгрузку средствами грузополучателя до истечения установленного срока доставки.
74. При задержке подачи вагоном, контейнеров под выгрузку вследствие занятости, фронта выгрузки или по другим причинам, зависящим от грузополучателя или экспедитора действующего от его имени, груз считается доставленным в срок, если он прибыл на станцию назначения до истечения установленного срока.
75. О прибытии груза на станцию назначения железная дорога обязана уведомить получателя в порядке, предусмотренном Правилами перевозок грузов.
Уведомление получателей о подходе в их адрес грузов при наличии возможности может осуществляться железной дорогой по договору.
76. Если железная дорога не уведомит получателя о прибытии груза, то он не несет ответственности за простой вагонов и контейнеров и освобождается от уплаты установленного сбора за хранение груза до посылки уведомления о прибытии груза.
77. Порядок выдачи грузов на станции назначения определяется Правилами перевозок грузов.
78. Железная дорога обязана уведомить грузополучателя о прибывшем в его адрес груза в день прибытия груза и во всяком случае, не позднее 12 часов следующего дня. Порядок и способы уведомления устанавливаются начальником станции (при заключении договора).
Если железная дорога не уведомила грузополучателя о прибытии груза, то он не несет ответственность за простой вагонов и контейнеров.
79. Если при выдаче железной дорогой груз на станции назначения с проверкой массы, количества мест или состояния груза, тары обнаружена недостача, порча или повреждение груза, тары, или, если эти обстоятельства установлены коммерческим актом, составленным в пути следования, станция назначения определяет размер фактической недостачи, порчи, или повреждения груза.
При необходимости по инициативе железной дороги или получателя проводится экспертиза в порядке, установленном Правилами перевозок грузов.
80. Грузы выдаются на станции назначения получателю, указанному в накладной, после внесения им всех причитающихся железной дороге платежей по данной перевозке. Получатель расписывается в дорожной ведомости в получении груза. Допускается выдача груза уполномоченному получателем лицу в порядке, установленном Правилами перевозок грузов.
81. В случае прибытия в адрес получателя груза, поставка которого не предусмотрена договором, контрактом, а также груза, наименование которого не соответствует железнодорожной накладной, получатель обязан принять его от станции на ответственное хранение.
Получатель может отказаться от принятия груза лишь в том случае, когда качество груза вследствие порчи или повреждения изменилось настолько, что исключается возможность полного или частично использования груза.
82. При получении груза на местах общего пользования получатель обязан принять и вывести со станции груз прибывший в его адрес. Сроки и порядок хранения грузов на станции устанавливается правилами перевозок грузов.
При вывозе груза со станции экспедитором сбор за хранение груза взыскивается с предприятия, осуществляющего вывоз.
83. Ответственность за порчу и повреждение груза, происшедших вследствие несвоевременной выгрузки и вывоза груза получателем или транспортно-эксплуатационным предприятием, в том числе в случае задержки вагонов на подъездных путях и станциях по причинам, зависящих от получателя, несет ответственность получатель или экспедитор.
84. Грузополучатель обязан полностью выгрузить груз из вагона, цистерны и контейнера,после выгрузки груза вагоны и контейнеры должны быть очищены как с внутренней, так и с наружной стороны.
Очистка вагонов после выгрузки производится грузополучателем, если выгрузка производилась его средствами, или железной дорогой, если выгрузка производилась средствами железной дороги.
85. Перевозка железной дорогой грузов и почты осуществляется в вагонах общего парка железных дорог, а также в вагонах, принадлежащих на правах собственности отправителям, получателям и экспедиторским предприятиям иди арендуемых ими.
86. Вагоны на железных дорогах, входящих в общую железнодорожную сеть должны соответствовать требованиям, предусмотренным Правилами технической эксплуатации железных дорог.
87. В случаях, когда железная дорога в результате действия обстоятельств непреодолимой силы не имеет возможность доставить по назначению или выдать груз получателю, указанному в накладной, и до истечения предельных сроков хранения грузов, установленных Правилами перевозок грузов, железная дорога поступает с грузом по указанию отправителя, который обязан дать такое указание в суточный срок со дня вручения ему уведомления.
При неполучении ответа отправителя железная дорога имеет право реализовать его в порядке, установленном Правилами перевозки грузов.
При невозможности реализовать груз железная дорога имеет право возвратить груз отправителю в порядке, установленном Правилами перевозок грузов.
88. Сумма полученная железной дорогой за реализованный груз, за вычетом сумм, причитающихся этой железной дороге, перечисляется:
а) получателю, указанному в накладной,в случае оплаты им стоимости;
б) отправителю во всех остальных случаях.
При невозможности перечислить указанную сумму получателю или
-отправителю по истечении сроков, установленных на предъявление и рассмотрение претензий за недоставленные по назначению грузы, эта сумма поступает в республиканский бюджет.
89. К железнодорожным подъездным путям относятся пути, предназначенные для обслуживания отдельных предприятий, организаций, связанные с общей сетью железных дорог непрерывной рельсовой колеи и принадлежащие:
а) отправителям, получателям и хозяйственным субъектам;
б) железной дороге.
Примыкание железнодорожных путей к сети железной дороги Республики Таджикистан разрешается железной дорогой.
90. Взаимоотношения железной дороги с отправителями и получателями, имеющими железнодорожные подъездные пути, регулируются договором на эксплуатацию железнодорожного подъездного пути. Содержание типового договора указывается в Правилах перевозок грузов.
91. При наличии собственных локомотивов подача, уборка вагонов и маневровая работа на железнодорожных подъездных путях, принадлежащих отправителям (получателям), производится ими.
При отсутствии локомотива у отправителя (получателя) подача, уборка вагонов и маневровая работа производится локомотивом железной дороги за плату, установленную в договоре.
92. Отправитель, получатель, экспедитор, выступающий от их имени, и железная дорога имеет право на договорной основе штрафа за сверхнормативный простой вагонов и задержку контейнеров, находящихся под грузовыми операциями или в ожидании их, установить плату за пользование вагонами и контейнерами.
93. Порядок обслуживания контрагентов, то есть отправителей (получателей), имеющих в пределах железнодорожного подъездного пути другого отправителя (получателя), свои склады или примыкающие к нему железнодорожные пути, устанавливаются договором. Такой договор заключается непосредственно между контрагентом и отправителем (получателем), которому принадлежит железнодорожный подъездной путь и локомотив, обслуживающий этот путь.
94. При обслуживании железнодорожного подъездного пути локомотивом железной дороги между железной дорогой и контрагентом заключается договор на подачу и уборку вагонов и все расчеты, связанные с материальной ответственностью, вызванной повреждением вагонов (контейнеров), а также их использованием на подъездных путях и станциях примыкания в ожидании подачи по причинам, зависящим от контрагента, производятся непосредственно между ними.
95. При обслуживании железнодорожного подъездного пути локомотивом ветвладельца ответственность перед железной дорогой за использование, повреждение вагонов или контейнеров у контрагента несет ветвладелец подъездного пути. По отношению к контрагенту основной ветвладелец имеет права, аналогичные правам, которые имеет железная дорога по отношению к основному ветвладельцу согласно настоящему Уставу.
96. Взаимоотношения железной дороги с предприятием, организацией или учреждением, имеющим свои прирельсовые склады и погрузочные площадки на подъездных путях, принадлежащих железной дороге, регулируются договором на подачу и уборку вагонов.
Подача и уборка вагонов и маневровая работа на подъездных путях железной дороги производятся локомотивом железной дороги за плату, установленную тарифом.
97. Очистка от мусора и снега, а также освещение путей в пределах территории предприятия, организации,учреждения и фронтов погрузки, выгрузки производятся средствами и за счет предприятия, организации, учреждения.
98. Железная дорога с согласия отправителя (получателя) в отдельных случаях временно может использовать принадлежащий ему железнодорожный подъездной путь или любую его часть в пределах территории отправителя или получателя для производства маневровых работ, постановки подвижного состава и других целей.
При самовольном занятии железной дорогой этих путей она несет ответственность, аналогичную ответственности за самовольное занятие вагонов и контейнеров.
99. По договору железнодорожной перевозки пассажира железная дорога обязуется перевести пассажира и его багаж в пункт назначения, предоставив пассажиру место в поезде согласно купленному проездному документу, а пассажир обязуется уплатить за проезд установленную плату, а при сдаче багажа и за провоз багажа.
100. Формой договора перевозки пассажира является проездной документ, а на перевозку багажа багажная квитанция.
101. Каждый пассажир обязан иметь проездной документ, а железная дорога обязана обеспечить его продажу до указанной пассажиром станции назначения по маршруту следования поезда.
102. Утерянные и испорченные пассажирами проездные документы не возобновляются и уплаченные за них деньги не возвращаются, за исключением случаев, указанных Правилами перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа.
103. Камеры хранения на вокзалах, независимо от наличия проездных документов, осуществляют прием и хранение ручной клади и багажа пассажиров, кроме предметов и веществ, запрещенных к хранению Правилами перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа.
104. Пассажир имеет определенные права и привилегии. Характер и объем таких прав указываются в нормативных документах, действующих в Республике Таджикистан.
105. Условия выдачи проездных документов определяются Правилами перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа.
106. Условия перевозок багажа и грузобагажа определяются Правилами перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа.
107. Железная дорога, как источник повышенной опасности, несет ответственность за потери или вред, причиненный личности, а также повлекшей смерть пассажира или его травмой или любыми иными физическими или умственными травмами в результате происшествия, связанного с эксплуатацией железной дороги и происходящего в момент, когда пассажир находится в железнодорожном составе, входит или выходит из него в соответствии с Гражданским кодексом Республики Таджикистан.
108. Железная дорога за неподачу вагонов и контейнеров для перевозки груза в соответствии с принятой заявкой или иным договором, а отправитель за непредъявление груза или неиспользование поданных транспортных средств несет имущественную ответственность в виде установленного штрафа, предусмотренного Правилами перевозок грузов и договором.
109. Порядок и срок расчетов за невыполнение договора перевозки устанавливаются Правилами перевозок грузов.
110. Железная дорога несет ответственность за сохранность груза с момента принятия его к перевозке и до выдачи грузополучателю или до передачи согласно Правилам другому предприятию, организации, учреждению, если не докажет, что утрата, недостача, порча или повреждение груза произошли вследствие обязательств, которые железная дорога не могла предотвратить и, устранение которых от неё не зависело, в частности вследствие:
а) вины грузоотправителя или грузополучателя;
б) особых естественных свойств перевозимого груза;
в) недостатков тары или упаковки, которые не могли быть заменены по наружному виду при приеме груза к перевозке, или применения тары, не соответствующей свойствам груза или установленным стандартам, при отсутствии следов повреждения тары в пути;
г) сдачи груза к перевозке без указания в накладной его особых свойств, требующих особых условий или мер предосторожности для сохранения груза при перевозке или хранении;
д) сдача к перевозке груза, влажность которого превышает установленную норму.
111. Железная дорога освобождается от ответственности за утрату, недостачу, порчу или повреждение груза в случаях, когда:
а) груз прибыл в исправном вагоне (контейнере) за исправными пломбами грузоотправителя или на исправном открытом подвижном составе без перегрузки в пути исправной защитной маркировкой либо с исправной увязкой, или при наличии других признаков, свидетельствующих о сохранности груза;
б) недостача, порча или повреждение произошли вследствие естественных причин, связанных с перевозкой груза на открытом подвижном составе;
в) груз перевозился в сопровождении проводника грузоотправителя или грузополучателя;
г) недостача груза не превышает норм естественной убыли;
В указанных случаях железная дорога несет ответственность за не сохранность груза, если предъявитель претензии докажет, что утрата, недостача, порча или повреждение груза произошли, по вине железной дороги.
112. В случае полной или частичной утраты груза, железная дорога ограничивает, исключает все другие компенсации убытков) уплатой возмещения из расчета обычной стоимости товара такого же рода и качества во время и на месте принятия груза к перевозке.
113. Наряду с возмещением стоимости утраченного или недостающего груза железная дорога возмещает взысканную за этот груз провозную плату соразмерно количеству утраченного или поврежденного груза.
114. Размер возмещения не должен превышать:
а) суммы возмещения за полную утрату груза, если вследствие порчи и повреждения обесценен весь груз данной отправки;
б) суммы возмещения за утрату обеспеченной части груза, если вследствие повреждения обесценена только часть груза данной отправки.
115. За указанную в статье 26 настоящего Устава просрочку в доставке груза, железная дорога уплачивает уполномоченному лицу штраф, если не докажет, что просрочка произошла не по ее вине, в размере 3% платы за перевозку за каждые сутки просрочки, но не свыше 30% платы за перевозку.
116. Отправитель и получатель имеют право считать груз утраченным и потребовать возмещение за утрату груза, если этот груз не был выдан отправителю по его требованию в течение 10 дней по истечении срока доставки.
Если груз прибыл по истечении указанных выше сроков, получатель может, по своему усмотрению, принять груз и возвратить сумму, выплаченную ему железной дорогой за утрату груза. В этом случае груз выдается железной дорогой на общих основаниях.
117. За задержку свыше установленных сроков вагонов или контейнеров, поданных под погрузку, выгрузку или перегрузку средствами отправителя или получателя, с отправителя или получателя взыскивается в бесспорном порядке штраф, установленный Правилами перевозки грузов.
118. Отправитель и получатель освобождаются от уплаты штрафа за простой вагонов и контейнеров если простой вагонов или контейнеров произошли по причинам явлений стихийного характера, вызвавших перерыв движения на железнодорожном подъездном пути, а также по причинам явлений стихийного характера или аварии на предприятии продолжающейся не менее 3-х дней, в результате которых запрещено производить грузочно-разгрузочные работы;
119. За перегруз вагона, контейнера сверх их грузоподъемности отправитель уплачивает установленный штраф, предусмотренный Правилами перевозок грузов.
120. При повреждении или утрате представленного железной дорогой подвижного состава или контейнеров, съемных перевозочных приспособлений и средств пакетирования отправитель, получатель, а также другое предприятие, организация обязаны их отремонтировать или уплатить железной дороге штраф, предусмотренный Правилами перевозок грузов.
Отправитель, получатель, а также другое предприятие, организация возмещает убытки, понесенные железной дорогой вследствие повреждения подвижного состава, контейнеров.
121. При повреждении железной дорогой подвижного состава или контейнеров, принадлежащих предприятиям, организациям, учреждениям, железная дорога обязана их отремонтировать или уплатить их владельцу штраф, предусмотренный Правилами перевозок грузов, а также возместить убытки, понесенные владельцами подвижного состава, контейнеров, вследствие их повреждения. Порядок замены подвижного или утраченного железной дорогой арендованного подвижного состава предусматривается в договоре об аренде.
122. За утраченные железной дорогой вагоны, контейнеры, принадлежащие предприятиям, организациям или учреждениям, железная дорога по их требованию обязана предоставить соответствующие вагоны, контейнеры во временное бесплатное пользование, а по истечении 3 месяцев передать вагоны, контейнеры взамен утраченных.
123. При самовольном занятии железной дорогой вагонов и контейнеров, принадлежащих отправителям, получателям, или арендованных ими, железная дорога уплачивает им штраф, предусмотренный Правилами перевозок грузов.
Указанный штраф взыскивается независимо от штрафа за простой вагонов, контейнеров или платы за пользование ими 15 минутная задержка считается равной часовой задержке.
124. Грузополучатель несет ответственность за неочистку вагонов, цистерн и контейнеров и уплачивает штраф за их простой в случае обнаружения в цистернах и бункерных полувагонах остатков продуктов сверх допустимых норм.
125. Обстоятельства, могущие служить основанием имущественной ответственности железной дороге, отправителей, получателей и пассажиров при железнодорожной перевозке, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы, техническими и другими актами, составляемыми железной дорогой.
126. Коммерческий акт составляется для удостоверения следующих обстоятельств:
а) несоответствия между наименованием, массой, количеством мест груза или багажа в натуре и данными, указанными в накладной;
б) порчи и повреждения груза или багажа;
в) обнаружения груза или багажа без документов, а также документов без груза или багажа;
г) возвращения железной дорогой похищенного груза или багажа;
д) непередача железной дорогой на железнодорожный подъездной путь груза в течение 24 часов после оформления в товарной конторе (кассе) выдачи груза по документам. В этом случае, коммерческий акт составляется только по требованию получателя.
127. Железная дорога обязана, по возможности, в присутствии уполномоченного лица, составить коммерческий акт, если она сама обнаружила перечисленные выше обстоятельства или, когда на наличие хотя бы одного из этих обстоятельств указал получатель или отправитель груза или багажа. В акте должны указываться состояние груза, его вес и по возможности размер утраты или повреждения, причины утраты или повреждения и время происшествия.
128. В случае неодобрения уполномоченным лицом выводов, указанных в акте (который представляется бесплатно железной дорогой), он может требовать, чтобы состояние и вес груза и размер утраты или повреждения были подвержены экспертом, назначенным сторонами или судом. Порядок такого удостоверения определяется законами и положениями Республики Таджикистан.
129. Порядок составления коммерческих актов, а также актов общей формы, технических актов и др. устанавливается Правилами перевозок грузов.
130. До предъявления к железной дороге иска, вытекающего из настоящего Устава, обязательно предъявление к ней претензии в письменном виде.
131. Право на предъявление к железной дороге претензий и в соответствующих случаях исков имеют:
а) в случае утраты груза-получатель при условии предоставления грузовой квитанции с отметкой станции назначения о прибытии груза, а при невозможности предоставления грузовой квитанции - документа об оплате стоимости груза, подтвержденного банком и справки железной дороги об отправке груза с отметкой станции назначения о неприбытии груза
б) в случае недостачи, порчи и повреждения груза-получатель при условии предоставления подлинной железнодорожной накладной и коммерческого акта, выданного ему железной дорогой, или предоставления подлинной железнодорожной накладной с отметкой железной дороги о составлении коммерческого акта (в случае его утраты), или предоставления подлинной железнодорожной накладной и документов об обжаловании отказа железной дороги в составлении коммерческого акта;
в) в случае просрочки в доставке груза,получатель при условии предоставления подлинной накладной, лист 1 и 5;
г) в случае задержки выдачи груза,получатель при условии предоставления накладной и коммерческого акта;
д) в случае утраты багажа-предъявитель багажной квитанции, в случаях недостачи, порчи, повреждения или просрочки в доставке багажа-предъявитель, выданного железной дорогой коммерческого акта о недостаче, порче, повреждения или акта общей формы о просрочке в доставке багажа.
132. Отправитель и получатель могут делегировать свои права по предъявлению претензий и исков иным юридическим лицам при условии надлежащего оформления договором поручения.
133. Порядок предъявления и рассмотрения претензий по переборам платежей, сборов и штрафов устанавливается Правилами перевозок грузов.
134. Претензии, возникающие из перевозки грузов, предъявляются к Управлению железной дороги назначения.
135. Претензии, возникающие из перевозки груза в прямом смешанном сообщении, предъявляются к Управлению железной дороги назначения, если конечным пунктом является железнодорожная станция.
136. Перевозки, возникающие из перевозки пассажиров и багажа предъявляются к Управлению железной дороги:
137. Претензии отправителей, получателей о штрафах предъявляются к Управлению железной дороги.
138. Претензии о повреждении железной дорогой подвижного состава и контейнеров, принадлежащих предприятиям, организациям, учреждениям или арендованных ими, рассматриваются железной дорогой.
Начальник железной дороги возлагает рассмотрение претензий на соответствующие службы железной дороги.
139. Не допускается предъявление требований на сумму менее суммы, определенной Правилами перевозок грузов и Правилами перевозок пассажиров.
140. К заявлению о претензии должны быть приложены подлинные документы, указанные в Правилах перевозок грузов и Правилах перевозок пассажиров, подтверждающие претензию.
141. К претензии в отношении утраты, недостачи, порчи или повреждения груза, кроме документов, подтверждающих право на предъявление претензии, должен быть приложен документ, удостоверяющий количество и стоимость отправленного груза.
142. Претензии к железной дороге могут быть предъявлены в течение шести месяцев, а претензии об оплате штрафа в течение 45 дней.
Указанные сроки исчисляются:
а) по претензиям о возмещении за порчу, повреждение или недостачу груза или багажа со дня выдачи груза или багажа;
б) по претензиям о возмещении за утрату груза по истечению 10 суток со дня окончания срока доставки;
в) по претензиям о просрочке в доставке груза или багажа со дня выдачи груза или багажа;
г) по претензиям о возврате штрафа за простой вагонов и задержку контейнеров - со дня получения заявителем претензии копии и кассового поручения (счета) железной дороги о начислении штрафа;
д) по претензиям о взыскании штрафа за самовольное занятие железной дорогой вагонов, принадлежащих предприятиям, учреждениям или арендованных ими,со дня истечения срока доставки и возврата в пункт приписки вагонов, принадлежащих предприятиям, учреждениям или арендованных ими.
е) во всех остальных случаях со дня наступления события, послужившего основанием для предъявления претензий.
143. Железная дорога обязана рассмотреть предъявленную претензию и о результатах ее рассмотрения уведомить заявителя в следующие сроки со дня получения, претензии:
а) в течение 3-х месяцев по претензиям, возникшим из перевозок в железнодорожном сообщении;
б) в течение 45 дней по претензиям об уплате штрафов;
144. При частичном удовлетворении или отклонении железной дорогой претензии в уведомлении должно быть указано основание решения железной дороги со ссылкой на действующее законодательство или соответствующую статью настоящего Устава. В этих случаях, представленные при претензионном заявлении документы возвращаются заявителю.
145. Если при рассмотрении претензии будет установлено, что груз переадресован или выдан другому получателю, то претензии возвращаются заявителю с указанием, где, когда и кому именно выдан груз, с указанием организации, по заявлению которой произведена переадресовка или выдача груза, для непосредственного расчета с фактическим получателем или с организацией, по заявлению которой произведена переадресовка груза.
146. Иски к железной дороге, вытекающие из договора перевозки, должны быть предъявлены в течение 3-х лет.
147. Исковая давность исчисляется:
а) с тридцатого дня после окончания перевозки в случае исков о возмещении полной утраты груза;
б) со дня доставки в случае исков о частичной утрате или повреждении груза или же задержке;
в) в случае исков об уплате или возмещении платы за перевозку, дополнительных плат или иных плат и надбавок, и в случае исков о возмещении плат, связанных по неправильному тарифу или о просчете в исчислении или сборе плат:
- если уплата была осуществлена со дня уплаты;
- если уплата не была осуществлена со дня приема груза к перевозке, если платит отправитель, и со дня получения получателем накладной, если платит получатель:
г) со дня требования о возмещении в случае иска железной дороги относительно суммы, уплаченной получателем, а не отправителем или наоборот и подлежащей возмещению железной дорогой;
д) со дня реализации груза в случае иска о получении доходов от реализации;
е) со дня предъявления требования таможней и иными административными органами в случае иска об уплате дополнительной пошлины;
ж) со дня возникновения иска во всех других случаях.
Вышеуказанный день начала исчисления срока исковой давности не входит в срок.
148. По предъявлении в адрес железной дороги иска вместе со всеми необходимыми документами в поддержку претензии, исковая давность приостанавливается до момента получения от железной дороги;
письменного отклонения претензии и возврата документов. В случае признания ответственности по части претензии, исчисление исковой давности вновь начинается в отношении оспариваемой части претензии. Время доказательства получения претензии или ответа на нее и возврата документов возлагается на сторону полагающуюся на эти факты.
Не допускается приостановка исчисления исковой давности при предъявлении претензий, имеющих одну и ту цель.
149. Просроченное право на совершение действия не может быть осуществлено путем предъявления новой претензии по тому же вопросу.
150. Иски к железной дороге, вытекающие из настоящего Устава могут быть предъявлены подведомственностью, подсудностью в экономический суд по месту нахождения Управления железной дороги, к которой была предъявлена претензия, в месячный срок со дня получения ответа железной дороги или со дня истечения срока, установленного для ответа.
151. Иски железной дороги к отправителям, получателям, пассажирам, вытекающие из настоящего Устава, могут быть предъявлены в соответствии с установленной подведомственностью, подсудностью в экономический суд или суд в течение 3-х лет.
Указанный трехлетний срок исчисляется:
а) по взысканию штрафа за невыполнение плана перевозок - по окончании пятидневного срока, установленного для уплаты штрафа;
б) во всех остальных случаях-со дня события, послужившего основанием для предъявления иска.
152. Отправитель, получатель, иное юридическое или физическое лицо (страхователь) могут в добровольном порядке застраховать груз (багаж) на период перевозки в любой страховой организации. Взаимоотношения между страхователем и страховщиком определяются договором страхования.
153. Предприятия железнодорожного транспорта обеспечивают безопасные условия проезда, жизни и здоровья пассажиров и граждан, перевозки грузов, безопасность движения поездов и других железнодорожных транспортных средств, в том числе при маневровой работе, охрану труда и окружающей среды.
154. Безопасность движения на железнодорожном транспорте обеспечивается железной дорогой на основе следующих основных принципов:
- системный подход к планированию и управлению обеспечением безопасности движения;
- соответствие технологии перевозочного процесса и технических средств нормативным актам, устанавливающим требования по безопасности движения;
- соблюдение законных интересов граждан, юридических лиц и железнодорожного транспорта при обеспечении безопасности движения;
- взаимная ответственность граждан, юридических лиц и железнодорожного транспорта в вопросах обеспечения безопасности движения.
155. Условия обеспечения безопасности движения на железнодорожном транспорте содержатся в Положениях о безопасности на железной дороге, утверждаемых Управлением железной дороги.
156. Территории железнодорожных станций, вокзалов, пассажирских платформ, предприятий и железнодорожные линии, на которых осуществляется движение поездов, производятся маневровые, погрузочно-разгрузочные работы, являются зонами повышенной опасности и при необходимости ограждаются.
Пребывание посторонних лиц в таких зонах без служебной необходимости запрещается. Правила нахождения в зонах повышенной опасности и проведения в ней работ, проезда и переходов через железнодорожные пути устанавливаются железной дорогой.
157. Услуги, предоставляемые пассажирам, а также подвижной состав, в том числе специализированный, и контейнеры, элементы верхнего строения пути и другие технические средства и механизмы, поставляемые железнодорожному транспорту, должны соответствовать требованиям безопасности движения охраны труда и экологической чистоты, установленным соответствующими Правилами технической эксплуатации железных дорог и подлежат обязательной сертификации на соответствие указанным требованиям.
Организация и проведение работ по обязательной сертификации осуществляется железной дорогой.
158. Объекты, на территории которых осуществляется производство, хранение, погрузка, транспортировка и выгрузка опасных грузов, должны быть удалены от железнодорожных путей общего пользования и сооружений на расстояние, обеспечивающее их безопасную работу. Минимальные расстояния от таких объектов до железнодорожных путей и сооружений, места пересечения железнодорожных путей трубопроводами, линиями связи, электропередачи и другими коммуникациями, а также нормы их сооружения и содержания в местах пересечения и сближения с железнодорожными путями устанавливаются соответствующими нормативными актами, согласованными с железной дорогой.
Ответственность за обеспечение установленных нормативов при строительстве и эксплуатации газо,нефтепроводов и других коммуникаций, пересекающих железнодорожные пути или находящихся в непосредственной близости от этих путей, а также безопасную их эксплуатацию, несут владельцы таких коммуникаций.
159. Предприятия и учреждения, отправляющие и получающие опасные грузы, а также железная дорога в соответствии с их компетенцией, обязаны гарантировать безопасность их возникновения при перевозке этих грузов.
160. Основные положения по технической эксплуатации железной дороги и порядок действия работников железной дороги, размеры, нормы содержания сооружений, устройств и подвижного состава, требования, предъявляемые к ним,система организации движения поездов и условия обеспечения его безопасности, принципы сигнализации устанавливаются Правилами технической эксплуатации железных дорог (ПТЭ).
161. Места пересечения железнодорожных путей с автомобильными дорогами (железнодорожные переезды) определяются Правилами технической эксплуатации железных дорог, строительными нормами и правилами.
162. Места пересечения железнодорожных путей с магистральными нефтегазопродуктопроводами обозначаются соответствующими указателями в соответствии с правилами эксплуатации указанных сооружений.
Владельцы указанных сооружений обязаны своевременно информировать администрацию железной дороги о возникновении аварийных ситуаций, угрожающих безопасности движения, для принятия соответствующих мер.
При прохождении поездов и выполнении операций по обслуживанию технических средств в местах указанных пересечений работники железной дороги действуют в порядке, определенном соответствующими нормативными правовыми актами.
163. Порядок классификации, служебного расследования и учета, нарушения безопасности движения определяются администрацией железной дороги.
164. За нарушение правил безопасности движения виновные лица несут ответственность, предусмотренную действующим законодательством Республики Таджикистан.
165. Охрана грузов в пути следования и на железнодорожных станциях, объектов железнодорожного транспорта, а также проведение противопожарной профилактической работы, пожарный надзор и ликвидация пожаров на железнодорожном транспорте, осуществляется военизированной охраной железной дороги, положение о которой утверждается Правительством Республики Таджикистан.
Перечень грузов, подлежащих охране и сопровождению указанной Правительством Республики Таджикистан. Порядок охраны и сопровождения таких грузов устанавливается железной дорогой.
166. Охрана наиболее важных объектов железнодорожного транспорта и специальных грузов осуществляется подразделениями внутренних войск Министерства внутренних дел Республики Таджикистан. Перечни таких объектов и грузов устанавливается Правительством Республики Таджикистан.
167. Охрана и сопровождение отдельных грузов осуществляется отправителем или получателем в порядке, предусмотренном Положениями перевозок грузов.
168. Охрана общественного порядка и борьба с преступностью на железнодорожном транспорте обеспечиваются органами внутренних дел на транспорте и территориальными подразделениями милиции при взаимодействии с подразделениями военизированной охраны, предприятиями и учреждениями железнодорожного транспорта.
169. Предприятия организации и учреждения железнодорожного транспорта принимают незамедлительные меры по установлению последствий стихийных явлений, крушений и аварий, вызвавших нарушение работы железнодорожного транспорта. Для осуществления этих мер они должны иметь запас материальных и технических средств, перечень которых определяется Правительством Республики Таджикистан.
170. Местные органы государственной власти оказывают железнодорожному транспорту помощь в ликвидации последствий стихийных явлений (заносы, наводнения, пожары и другие), крушений и аварий, угрожающих жизни и здоровью людей, безопасности движения и сохранности грузов.
171. При договоренности между железной дорогой и любой другой стороной об электронной связи любой документ, упомянутый в настоящем Уставе или в сопровождающих его Правилах, может быть заменен аналогичным электронным сообщением, при условии, что сохраняется запись содержащаяся в сообщении информации и что такая информация может быть изображена в понятном виде на экране или же распечатана с компьютерных средств.