Бо қарори Ҳукумати
Ҷумҳурии Тоҷикистон
аз 31 октябри соли 2025,
№554тасдиқ шудааст
Тартиби содакунии расмиёт ҳангоми интиқоли ҳавоӣ
1. МУҚАРРАРОТИ УМУМӢ
1.Тартиби содакунии расмиёт ҳангоми интиқоли ҳавоӣ (минбаъд – Тартиб) тартиби содакунии расмиётро ҳангоми интиқоли ҳавоӣ муайян мекунад.
2.Тартиби мазкур ба моддаи 22 Конвенсияи байналмилалӣ оид ба авиатсияи гражданӣ асос ёфта, қоидаҳо ва расмиёти махсусро бо мақсади содакунӣ ва тезонидани интиқоли ҳавоӣ байни ҳудуди худ ва давлатҳои дигар барои пешгирӣ намудани таъхирҳои беасоси киштиҳои ҳавоӣ, ҳайатҳои парвозӣ, мусофирон бо риояи қонунгузории миллӣ дар соҳаи муҳоҷират, гумрук, тандурустӣ, қоидаҳои фитосанитарӣ ва меъёрҳои байторӣ танзим мекунад.
3.Дар Тартиби мазкур мафҳумҳои асосии зерин истифода мешаванд:
1)ширкати ҳавопаймоӣ - шахси ҳуқуқие, ки шаҳодатномаи истифодабарандаи киштиҳои ҳавоии гражданиро доро мебошад;
2) низоми автоматикунонидашудаи назорати сарҳадӣ (минбаъд - НАНС) – низоми автоматикунонидашудае, ки ҳақиқӣ будани ҳуҷҷати сафари электронии бо мошинхондашаванда ё нишони ташхискунандаро тасдиқ намуда, муайян мекунад, ки мусофир соҳиби қонунии ҳуҷҷат ё нишони ташхискунанда аз низоми назорати сарҳадӣ маълумот дархост мекунад ва ҳуқуқ барои убури сарҳадро мутобиқи қоидаҳои пешакӣ муайяншуда муқаррар менамояд;
3) таҷҳизоти дохили киштӣ – ашё, аз ҷумла воситаҳои ёрии аввалия, таҷҳизоти садамавию наҷотдиҳӣ ва лавозимоти ошхона, ки барои истифода дар дохили киштии ҳавоӣ ҳангоми парвоз пешбинӣ шудаанд, вале на қисмҳои эҳтиётӣ ё захираҳои дохиликиштӣ;
4)захираҳо (лавозимот)-и дохиликиштӣ - захираҳо (лавозимот)–и дохиликиштии баровардашаванда ва захираҳо (лавозимот)-и дохиликиштии масрафшаванда мебошад;
5)захираҳо (лавозимот)-и дохиликиштии баровардашаванда – молҳое, ки барои фурӯш ба мусофирон ва аъзои ҳайати парвозӣ бо мақсади аз киштии ҳавоӣ берун баровардани онҳо пешбинӣ шудаанд;
6)захираҳо (лавозимот)-и дохиликиштии масрафшаванда – молҳои фурӯхташуда ё фурӯхтанашуда, ки барои истеъмоли мусофирон ва ҳайати парвозӣ дар дохили киштии ҳавоӣ пешбинӣ шудаанд ва молҳое, ки барои истифодабарӣ ва нигоҳдории киштии ҳавоӣ заруранд, аз ҷумла сӯзишворӣ ва равғанҳои молиданӣ;
7)таъсири зараровар – таъсире, ки метавонад ба саломатии мусофирон, кормандон, бори зинда ё сохти киштии ҳавоӣ таҳдид намояд;
8)воридоти муваққатӣ – низоми гумрукие, ки тибқи он баъзе молҳо метавонанд ба ҳудуди гумрукӣ бо шартан пурра ё қисман озод намудан аз пардохти боҷҳои воридотӣ ва андоз ворид карда шаванд. Чунин молҳо бояд бо мақсади муайян ворид карда шаванд ва дар муддати давраи муайян дар ҳолати бетағйир, ба истиснои тағйирот дар натиҷаи фарсудашавии муқаррарӣ дар натиҷаи истифодаи онҳо, аз нав бароварда шаванд;
9)борфарорӣ – аз дохили киштии ҳавоӣ пас аз фуруд омадани он фаровардани бор, почта, бағоҷ ва захираҳои дохили киштӣ;
10)хориҷ кардани шахс – амалҳои мақомоти ваколатдори давлатӣ, ки тибқи қонунҳо ва санадҳои меъёрии ҳуқуқии он бо мақсади дастур додан ба шахс дар бораи тарк кардани ин давлат анҷом дода мешаванд;
11)иҷозати мол – амалҳои мақомоти гумрук, ки ба ихтиёри шахсони дахлдор додани моли дар барасмиятдарории гумрукӣ қарордоштаро таъмин менамоянд;
12)фаромадан (аз киштии ҳавоӣ) – тарк кардани киштии ҳавоӣ пас аз фуруд омадани он аз ҷониби ҳамаи шахсон, ба истиснои аъзои ҳайати парвозӣ ва мусофирони бо худи ҳамон парвози мустақим парвозкунанда;
13)давлати бақайдгирӣ – давлате, ки киштии ҳавоӣ ба феҳристи он ворид шудааст;
14)дезинсексия - нобуд кардани канаҳои буғумпо, ки интиқолдиҳандагони барангезандаҳои бемориҳои сироятӣ мебошанд, инчунин намудҳои дигари ҳашароти дорои аҳамияти санитарию гигиенӣ, ки ба меҳнат ва фароғати одамон халал мерасонанд;
15)дезинфексия - нобуд кардани барангезандагони бемориҳои сироятӣ ва паразитарӣ дар иншооти муҳити зист;
16)декларант - ҳама гуна шахсе, ки декларатсияи борро пешниҳод мекунад ё шахсе, ки аз номи ӯ чунин декларатсия пешниҳод мешавад;
17)ихроҷшаванда - шахсе, ки аз тарафи мақомоти ваколатдор ба тариқи қонунӣ ба ҳудуди он давлат иҷозати вуруд дода шудааст ё ғайриқонунӣ вориди давлат шудааст ва баъди чанд муддат аз ҷониби мақомоти ваколатдор расман барои тарки ин давлат дастур гирифтааст;
18)ҳуҷҷатҳои марбут ба вазъи саломатӣ - тасдиқи ҳуҷҷатие, ки Вазорати тандурустӣ ва ҳифзи иҷтимоии аҳолии Ҷумҳурии Тоҷикистон талаб мекунад, аз ҷумла ҳуҷҷатҳое, ки мутобиқи Қоидаҳои байналмилалии тиббию санитарии (минбаъд - ҚБТС) (2005) Созмони Умумиҷаҳонии Тандурустӣ (минбаъд - СУТ) стандартизатсия карда шудаанд, то тасдиқ карда шавад, ки мусофирон ва ҳайати парвозӣ талабот оид ба пешгирӣ ва назорати паҳншавии бемориҳои сироятиро барои мақсадҳои транзит тавассути давлат ё ворид шудан ба он риоя намудаанд;
19)ҳуҷҷатҳои истифодабарандагони киштиҳои ҳавоӣ – борхатҳои авиатсионӣ/борхатҳо, чиптаҳои мусофирон ва талонҳои саворшавӣ, ҳуҷҷатҳое, ки тибқи нақшаи бонкии ҳисоббаробаркунии мутақобила ва нақшаи ҳисоббаробаркуниҳои мутақобилаи агент дода шудаанд, расидҳои пардохти музди бағоҷи зиёда аз меъёр, расидҳои пардохтҳои гуногун, санадҳо дар бораи вайроншавӣ ва корношоямӣ, тамғаҳои бағоҷ ва бор, ҷадвалҳо, ҳуҷҷатҳои вазн ва марказнамое, ки барои истифода аз ҷониби истифодабарандагони киштиҳои ҳавоӣ пешбинӣ шудаанд;
20)иҷозат – иҷозат барои ворид шудан ба давлат, ки аз ҷониби мақомоти ваколатдори ин давлат тибқи қонунгузории миллии он ба шахс дода шудааст;
21)қисмҳои эҳтиётӣ - қисмҳои барои насб кардан дар киштии ҳавоӣ бо мақсади таъмир ё иваз кардан пешбинигардида, аз ҷумла муҳаррикҳо ва параҳо;
22)бағоҷи нодуруст фиристодашуда – бағоҷе, ки аз мусофирон ё ҳайати парвозӣ тасодуфан ё аз беэҳтиётӣ ҷудо карда шудааст;
23)минтақаи транзити мустақим – минтақаи махсусе, ки дар фурудгоҳи байналмилалӣ бо иҷозати мақомоти дахлдори давлатӣ ҷудо карда шуда, таҳти назорати бевоситаи онҳо қарор дорад, ки дар он мусофирон метавонанд ҳангоми транзит ё интиқол бе чораҳои назорати сарҳадӣ қарор дошта бошанд;
24)назорати муҳоҷират – чораҳое, ки аз ҷониби давлатҳо оид ба назорати воридшавӣ, транзитӣ ва баромадан аз ҳудуди худ андешида мешаванд;
25)боҷҳо ва андозҳои воридотӣ – боҷҳои гумрукӣ ва ҳама боҷҳо, андозҳо ё пардохтҳои дигаре, ки ҳангоми воридоти мол ё вобаста ба воридоти мол ситонида мешаванд;
26)маъюб – ҳар шахсе, ки қобилияти ҳаракат кардани ӯ ҳангоми истифодаи нақлиёт бинобар нуқсони ҷисмонӣ (нуқсони фаъолияти ҳиссиёт ё узвҳои ҳаракат), ақибмонии рӯҳӣ, синну сол, беморӣ ё сабабҳои дигар, ки дар натиҷаи ихтилоли функсионалӣ ба вуҷуд омадаанд, маҳдуд аст ва вазъияташ диққати махсус ва ба эҳтиёҷоти чунин шахс мутобиқ кардани намудҳои хизматрасониеро, ки ба ҳамаи мусофирон расонида мешавад, талаб мекунад;
27)нозири авиатсияи гражданӣ – шахсе, ки аз ҷониби мақоми ваколатдор дар соҳаи авиатсияи гражданӣ таъин карда мешавад ва инчунин ба ӯ тибқи дастури мақоми ваколатдори дахлдор барои тафтиш намудани иҷрои амалиётҳои нақлиёти ҳавоӣ дар мавриди бехатарии парвозҳо, бехатарии авиатсионӣ ё ҷанбаҳои дигари марбут ба ин амалиётҳо супориш дода шудааст;
28)API-и интерактивӣ (iAPI) - низоми электроние, ки тавассути он дар давраи бақайдгирӣ унсурҳои маълумоти API-и аз ҷониби истифодабарандаи киштии ҳавоӣ ҷамъовардашуда ба мақомоти давлатӣ интиқол дода мешаванд ва онҳо дар давоми вақти бақайдгирии мусофир дар пештахтаи бақайдгирӣ ба ин истифодабаранда оид ба ҳар мусофир ва/ё узви ҳайати парвозӣ хабари ҷавобӣ мефиристанд;
29)карантин – маҳдуд кардани фаъолият ва/ё ҷудо кардани шахсони гумонбаршудаи сироятшуда, ки бемор нестанд ё бағоҷ, контейнерҳо, воситаҳои нақлиёт ё молҳое, ки ба сироят гумонбар шудаанд, ба тавре ки пешгирии паҳншавии эҳтимолии сироят ё олудагӣ;
30)сарҳавонаварди киштии ҳавоӣ – ҳавонаварде, ки барои идоракунии киштии ҳавоӣ ва бехатарии он ҳангоми парвоз масъул аст;
31)назорати маводди нашъаовар – тадбирҳое, ки ҷиҳати назорати интиқоли ғайриқонунии воситаҳои нашъадор ва моддаҳои психотропӣ тавассути ҳаво андешида мешаванд;
32)шахси бе ҳуҷҷатҳои дахлдор - шахсе, ки сафар мекунад ё кӯшиши сафар карданро дорад:
- тариқи ҳуҷҷати сафар, ки муҳлаташ гузаштааст ё раводиди беэътибор;
- тариқи ҳуҷҷати сафар ё раводиди қалбакӣ, сохта ё тағйирёфта;
- тариқи ҳуҷҷати сафар ё раводиди шахси дигар;
- бе ҳуҷҷати сафар ё раводид, агар лозим бошад;
33)шахсе, ки худро шахси дигар муаррифӣ мекунад - шахсе, ки худро ҳамчун дорандаи қонунии ҳуҷҷати аслии сафар муаррифӣ мекунад;
34)шахси бе ҳуқуқи воридшавӣ – шахсе, ки мақомоти дахлдор ҳуқуқи ворид шудан ба давлатро рад кардааст ё рад мекунад;
35)фурудгоҳи байналмилалӣ - фурудгоҳе, ки аз ҷониби давлат барои дар ҳудуди худ қабулу гусели киштиҳои ҳавоии иҷрокунандаи парвозҳои байналмилалӣ муайян карда шуда, дар он назорати гумрукӣ, сарҳадӣ, санитарию карантинӣ (ҳангоми интиқоли ҳайвонот ва растанӣ) ва намудҳои дигари назорати ҳатмӣ ба амал бароварда мешавад;
36)чорабиниҳо оид ба транзити мустақим – чорабиниҳои махсуси аз ҷониби мақомоти дахлдори давлатӣ маъқул донисташуда, ки дар натиҷаи онҳо киштиҳои ҳавоие (ва бори онҳо), ки ҳангоми транзит тавассути ҳудуди Ҷумҳурии Тоҷикистон таваққуфи кутоҳ анҷом медиҳанд, метавонанд таҳти назорати бевоситаи ин мақомот қарор гиранд;
37)таҷҳизоти рӯйизаминӣ - дастгоҳҳои махсусе, ки барои нигоҳдорӣ, таъмир ва хизматрасонии киштиҳои ҳавоӣ дар замин истифода мешаванд, аз ҷумла таҷҳизоти озмоишӣ ва таҷҳизот барои коркарди бор ва хизматрасонии мусофирон;
38)оғози сафар – нуқтае, ки аз он шахс сафарашро оғоз мекунад, ба истиснои фурудгоҳе, ки ӯ ҳангоми транзити мустақим бо парвози мустақим ва ё пайвасткунанда ҳаракат карда, дар он таваққуф кардааст, агар ӯ минтақаи транзити мустақими ин фурудгоҳро тарк накарда бошад;
39)бағоҷи талабнашуда – бағоҷе, ки ба фурудгоҳ омада, аз ҷониби мусофир қабул ё талаб карда нашудааст;
40)чораҳои эҳтиётии зарурӣ – санҷише, ки дар нуқтаи парвоз аз ҷониби кормандони дахлдори тайёркардаи истифодабарандаи киштии ҳавоӣ ё ширкате, ки аз номи истифодабарандаи киштии ҳавоӣ амал мекунад, бо мақсади боварӣ ҳосил намудан ба он, ки ҳар як мусофир дорои ҳуҷҷати боэътибори сафар ва дар ҳолати зарурӣ раводид ё иҷозатномаи иқомат, ки барои ворид шудан ба давлати қабулкунанда зарур аст, дорад. Ин санҷиш барои муайян кардани номувофиқатӣ (масалан, тағйироти ошкоро дар ҳуҷҷатҳо) пешбинӣ шудааст;
41)бағоҷи номаълум – бағоҷе, ки бо тамғаи бағоҷ ё бе тамғаи бағоҷ ба фурудгоҳ омада, аз ҷониби мусофир қабул ё шинохта нашудааст;
42)ноболиғ – шахсе, ки ба синни балоғати муқаррарнамудаи қонунгузории нарасидааст;
43)бағоҷи ҳамроҳинашаванда - бағоҷ, ки ҳамчун бор дар дигар киштии ҳавоӣ ё ҳамон киштии ҳавоие, ки шахси соҳиби он ҷойгир аст, интиқол дода мешавад;
44)ноболиғи ҳамроҳинашаванда - ноболиғе, ки дар танҳоӣ ё якҷо бо ноболиғи дигар сафар мекунад;
45)таҷҳизот барои таъмини бехатарӣ – дастгоҳҳои махсусе, ки барои истифода дар алоҳидагӣ ё ҳамчун ҷузъи низом барои пешгирӣ ё ошкор намудани амали дахолати ғайриқонунӣ ба фаъолияти авиатсияи гражданӣ ва хадамоти он пешбинӣ шудааст;
46)минтақаи озод – қисми ҳудуди Ҷумҳурии Тоҷикистон, ки дар он ҳама гуна молҳои воридотӣ аз нуқтаи назари боҷҳо ва андозҳои воридотӣ одатан берун аз ҳудуди гумрукӣ қарордошта баррасӣ карда мешаванд;
47)пайгирии тамос - пайгирии тамос воситаи назорати паҳншавии сироят дар шакли чорабиниҳо оид ба ошкоркунӣ, огоҳсозӣ ва назорати шахсони воқеие мебошад, ки бо шахсе, ки бемории сироятии ӯ тасдиқ ё тахмин шудааст, алоқаи наздик ё тамос дошта, эҳтимолан аз ӯ сироят ёфтаанд. Маълумоти шахсӣ дар бораи шахсе, ки бемории сироятии ӯ тасдиқ ё тахмин шудааст, бо шахсоне, ки бо ӯ дар тамос будаанд, ҳатто агар чунин савол ба миён ояд, муҳокима карда намешавад;
48)арзёбии хавф – раванди ошкор намудани омилҳои хатарнок, таҳлил ва арзёбии омилҳои хавф;
49)назорати сарҳадӣ - таъмини риояи қонунҳо ва (ё) қоидаҳои давлат оид ба интиқоли мол ва/ё шахсон тавассути сарҳади он;
50)бор кардан – раванди ҷойгиркунии бор, почта, бағоҷ ва захираҳои дохиликиштӣ дар дохили киштии ҳавоӣ барои интиқол бо парвози муайян;
51)парвози киштии ҳавоии авиатсияи таъиноти умумӣ – парвози киштии ҳавоӣ, ба истиснои интиқоли ҳавоии тиҷоратӣ ё парвозе, ки бо иҷрои корҳои махсуси авиатсионӣ алоқаманд аст;
52)савор шудан (ба киштии ҳавоӣ) – ворид шудани шахсон ба дохили киштии ҳавоӣ бо мақсади анҷом додани парвоз, ба истиснои аъзои ҳайати парвозӣ ва мусофироне, ки дар марҳилаи қаблии ин парвози мустақим ба киштии ҳавоӣ гирифта шудаанд;
53)қарор дар бораи хориҷ сохтан – қарори хаттии давлат ба истифодабаранда, ки бо парвози он шахси бе ҳуқуқи вуруд ба ин давлат омадааст, бо супориш ба истифодабаранда ҷиҳати аз ҳудуди давлат хориҷ кардан ин шахс;
54)қарор дар бораи депортатсия – қарори хаттие, ки аз тарафи мақомоти ваколатдори давлат қабул гардида, бо супориши тарк кардани ин давлат ба шахси депортатсияшаванда супурда мешавад;
55)почта – мукотиба ва ашёи дигаре, ки аз ҷониби хадамоти почта фиристода мешаванд ва мутобиқи қоидаҳои Иттиҳоди умумиҷаҳонии почта (минбаъд – ИУП) барои онҳо пешбинӣ шудаанд;
56)шахси воридшаванда (боздидкунанда) - ҳар шахсе, ки аз киштии ҳавоӣ фаромада, ба ҳудуди ягон давлат ворид мешавад (ба истиснои давлате, ки ин шахс дар он ҷо истиқомати доимӣ дорад), дар он ҷо бо асосҳои қонунии муқаррарнамудаи ин давлат бо мақсадҳои ғайримуҳоҷиратӣ, ба монанди сайёҳӣ, истироҳат, варзиш, табобат, масъалаҳои оилавӣ, зиёрати динӣ ва корҳои хизматӣ мемонад ва дар давоми будубоши худ дар ин ҳудуд бо ягон фаъолияти даромаднок машғул намешавад;
57)ҳуҷҷати сафар – шиноснома ё ҳуҷҷати дигари расмие, ки аз ҷониби давлат ё ташкилот дода шуда, метавонад аз ҷониби соҳиби қонунии он барои сафарҳои байналмилалӣ истифода шавад;
58)парвози мустақим – намуди парвози киштии ҳавоӣ, ки тамоми парвоз аз нуқтаи парвоз то нуқтаи таъиноти тавассути ҳама гуна нуқтаҳои фосилавӣ аз ҷониби истифодабаранда бо ҳамон рамзи шартӣ нишон дода мешавад;
59)реҷаи равзанаи ягона - воситае, ки ба тарафҳои дар амалиёти тиҷоратӣ ва нақлиётӣ иштироккунанда имкон медиҳад, ки маълумот ва ҳуҷҷатҳои стандартиро дар як нуқтаи воридшавӣ/воридот барои қонеъ гардонидани тамоми талаботи меъёрии вобаста ба воридот, содирот ва транзит пешниҳод намоянд. Дар мавриди иттилооти электронӣ унсурҳои инфиродии маълумот бояд танҳо як маротиба пешниҳод карда шаванд;
60)реҷаи равзанаи ягона барои пешниҳоди маълумот дар бораи мусофирон - воситае, ки ба тарафҳои дар интиқоли ҳавоии мусофирон иштироккунанда имкон медиҳад, ки иттилооти стандартикардашударо дар бораи мусофирон (яъне API, iAPI ва/ё PNR) тавассути як нуқтаи ворид намудани маълумот пешниҳод кунанд, то тамоми талаботи меъёрӣ оид ба ворид ва/ё хориҷшавии мусофирон, ки метавонанд аз ҷониби идораҳои гуногуни давлат муқаррар карда шаванд, иҷро гарданд;
61)парвозҳо барои кумакрасонӣ – парвозҳое, ки бо мақсадҳои башардӯстона анҷом дода шуда, тавассути онҳо кормандон ва захираҳо барои расонидани кумак, аз қабили хӯрокворӣ, либос, манзил, доруворӣ ва ашёи дигар ҳангоми ё баъд аз ҳолати фавқулода ва/ё офати табиӣ интиқол дода мешаванд ва/ё барои эвакуатсияи одамон аз ҷойҳое, ки дар натиҷаи чунин ҳолати фавқулода ва/ё офати табиӣ ҳаёт ва саломатии онҳо таҳти хатар қарор мегирад, ба ҷойҳои бехатар дар ҳамон давлат ё давлати дигаре, ки омодаи қабул кардани чунин шахсон мебошад, истифода мешаванд;
62)парвозҳои репатриатсионӣ – парвозҳои махсуси тавассути киштиҳои ҳавоии давлатӣ, парвозҳо барои расонидани кумаки башардӯстона ё парвозҳои чартерӣ/ғайримунтазами тиҷоратӣ, ки иҷрои онҳоро давлат бо мақсади истисноии интиқоли шаҳрвандон ё дигар шахсони барои ин ҳуқуқдоштаи ин давлат аз кишварҳои хориҷӣ ба ин давлат ё ба кишвари сеюми бехатар ташкил, мусоидат ё дастгирӣ менамояд;
63)хавф барои саломатии аҳолӣ – эҳтимолияти ҳодисае, ки метавонад ба саломатии инсон таъсири манфӣ расонад, бо зоҳир намудани таваҷҷуҳи махсус ба хавфе, ки метавонад дар миқёси байналмилалӣ паҳн гардад ё хатари ҷиддӣ ва бевосита ба бор орад;
64)низоми иттилоотии пешакӣ дар бораи мусофирон (минбаъд - API) - низоми электронии иртибот, ки тавассути он ҷамъоварии унсурҳои маълумоти зарурӣ ва пеш аз парвоз ё омадани парвоз ба мақомоти назорати сарҳадӣ додани онҳо, инчунин ба хатти аввал дар фурудгоҳи омадан фиристодани онҳо амалӣ карда мешавад;
65)шахси ҳамроҳикунанда - шахси ба балоғат расида, ки бо ноболиғ сафар мекунад. Ин шахс ҳатман волид ё васии қонунии ноболиғ намебошад;
66)ҳуҷҷатҳои стандартии марбут ба вазъи саломатӣ – ҳуҷҷатҳое, ки аз ҷониби СУТ мутобиқи Қоидаҳои байналмилалии тиббию санитарӣ (минбаъд - ҚБТ) стандартӣ кунонида шудаанд;
67)лавозимоти ошхона ва дохиликиштӣ – ашёи истифодабарии як ё бисёркарата, ки аз ҷониби истифодабарандаи киштии ҳавоӣ барои хизматрасонӣ ҳангоми парвоз, аз ҷумла барои хӯрок додан ва таъмини бароҳатии мусофирон истифода мешавад;
68)барасмиятдарории гумрукии мол – иҷрои расмиёти гумрукие, ки барои иҷозати мол барои истифодаи дохилӣ дар давлат, содироти мол ё ҷойгиркунии он таҳти низоми дигари гумрукӣ зарурият дорад;
69)шароити мусоид барои мусофирон – воситаҳое, ки ба мусофирон дода шуда, барои барасмиятдарории мусофирон аҳаммияти назаррас надоранд;
70)агенти ваколатдор – шахсе, ки истифодабарандаи киштии ҳавоиро намояндагӣ карда, мустақиман аз ҷониби истифодабаранда ё аз номи ӯ ваколатдор шудааст, ки дар иҷрои расмиёти марбут ба омадан, рафтан ва барасмиятдарории киштии ҳавоии ин истифодабаранда, ҳайати парвозӣ, мусофирон, бор, почта, бағоҷ ва захираҳои дохиликиштӣ амал кунад ва дар он ҳолатҳое, ки тибқи қонунгузории миллӣ иҷозат дода шудааст, шахси сеюмеро дохил мекунад, ки барои коркарди бор дар киштии ҳавоӣ ваколатдор мебошад;
71)оператори ваколатдори иқтисодӣ (минбаъд - ОВИ) – иштирокчии ҳама гуна намуди фаъолияти иқтисодии хориҷӣ, ки вазифаҳояш аз ҷониби маъмурияти миллии гумрукӣ ё аз номи он мувофиқи стандартҳои Созмони умумиҷаҳонии гумрук ё стандартҳои муодили таъмини бехатарии занҷири таҳвили мол тасдиқ карда мешаванд. ОВИ метавонад истеҳсолкунандагон, воридкунандагон, содиркунандагони молҳо, брокерҳо, интиқолдиҳандагон, муттаҳидсозандагон, миёнаравҳои фурудгоҳҳо, терминалҳо, истифодабарандагони ҳамгирошуда, операторони анборҳо, дистрибюторҳо ва экспедиторҳоро дар бар гирад;
72)идоракунии хавф – истифодаи мунтазами расмиёт ва амалияи идоракунӣ, ки ба мақомоти назорати сарҳадӣ иттилооти заруриро оид ба ҳаракати одамон ё борҳои хавфнок таъмин менамояд;
73)узви ҳайати парвозии идоракунанда - узви ҳайати парвозии дорои шаҳодатнома, ки ба зиммаи ӯ уҳдадориҳои марбут ба идоракунии киштии ҳавоӣ дар давоми вақти хизматии парвоз вогузор гардидааст;
74)узви ҳайати парвозӣ – шахсе, ки аз ҷониби истифодабаранда барои иҷрои вазифаҳои мушаххас дар киштии ҳавоӣ дар вақти расмии парвоз таъин карда шудааст;
75)ҳолати фавқулода дар соҳаи тандурустии ҷамъиятии дорои аҳаммияти байналмилалӣ - ҳодисаи фавқулодае, ки дар ҚБТ СУТ чунин муайян шудааст:
- дар натиҷаи паҳншавии байналмилалии ин беморӣ дар дигар давлатҳо ба саломатии аҳолӣ хатар дорад;
- метавонад тадбирҳои ҳамоҳангшудаи байналмилалиро талаб кунад;
76)истифодабарандаи киштии ҳавоӣ – шахс, ташкилот ё корхона, ки ба истифодабарии киштиҳои ҳавоӣ ё пешниҳоди хизматрасониҳо дар ин соҳа машғул мебошад;
77)низомҳои электронии барасмиятдарории сафар (минбаъд - ETS) - раванди худкори пешниҳод, қабул ва тасдиқи иҷозати мусофир барои сафар ба кишвари мушаххас ба ҷои варақаи раводиди муқаррарӣ дар ҳомили коғазӣ;
78)ҲСМХ-и электронӣ – ҲСМХ (шиноснома, раводид ё корт), ки микросхемаҳои интегралии бидуни тамосро дар бар мегирад, ки мумкин аст барои ташхиси биометрии дорандаи ҲСМХ мутобиқи стандартҳои дар қисми дахлдори ҳуҷҷати «Ҳуҷҷатҳои расмии сафари бо мошин хондашаванда» истифода шавад.
4.Мақомоти ваколатдори давлатии Ҷумҳурии Тоҷикистон тадбирҳои зерин меандешанд:
-вақт, ки барои гузаронидани назорати сарҳадии шахсон ва киштиҳои ҳавоӣ ва барои иҷозати/барасмиятдарории гумрукии бор зарур аст, ҳадди ақал бошад;
-нороҳатӣ дар натиҷаи татбиқи талаботи маъмурӣ ва талаботи марбут ба назорат, бахусус тавассути интиқоли саривақтии маълумот дар бораи тағйирот дар чунин талабот то ба ҳадди ақал расонида шавад;
-мубодилаи саривақтии иттилооти дахлдор байни давлатҳо, истифодабарандагони киштиҳои ҳавоӣ ва фурудгоҳҳо ба қадри имкон вусъат бахшида ва ҳавасманд карда шавад;
-таъмини сатҳи зарурии бехатарӣ ва риояи қонун.
5.Мақоми ваколатдори давлатии Ҷумҳурии Тоҷикистон ҳангоми татбиқи расмиёти назорати сарҳадӣ вобаста ба иҷозат/барасмиятдарории гумрукии мол усули идоракунии хавфро истифода мебарад.
6.Мақомоти ваколатдори давлатии Ҷумҳурии Тоҷикистон технологияҳои самараноки иттилоотиро барои баланд бардоштани таъсирбахшӣ ва самаранокии расмиёти худ дар фурудгоҳҳо таҳия менамоянд.
2. ФУРУД ОМАДАН ВА ПАРВОЗИ КИШТИҲОИ ҲАВОӢ
7.Ҷумҳурии Тоҷикистон барои барасмиятдарории киштиҳои ҳавоие, ки аз давлати дигар ворид мешаванд ё ба давлати дигар парвоз мекунанд, чораҳои дахлдор андешида, онҳоро тавре татбиқ менамояд, ки ба таъхирмонии беасос роҳ дода нашавад.
8.Ҳангоми таҳияи расмиёте, ки ба барасмиятдарории самараноки киштиҳои ҳавоии воридшаванда ё парвозкунанда равона гардидаанд, мақомоти ваколатдори давлатӣ дар ҳолатҳои зарурӣ чораҳо андешида, бехатарии авиатсионӣ ва назорати маводди мухаддирро ба назар мегиранд.
9.Мақомоти ваколатдори давлатии Ҷумҳурии Тоҷикистон дар асоси машварати мутахассиси соҳаи тандурустӣ ба воридшавии киштии ҳавоӣ ба фурудгоҳи байналмилалӣ монеъ намешаванд, ба истиснои ҳолатҳое, ки ин гуна чораҳо дар асоси ҚБТ СУТ андешида шудаанд.
10.Агар дар сурати ба миён омадани хавфи мушаххас барои саломатии одамон ё ҳолати фавқулода дар соҳаи тандурустии ҷамъиятӣ, ки аҳаммияти байналмилалӣ дорад, Ҷумҳурии Тоҷикистон масъалаи ҷорӣ намудани чораҳои тандурустиро илова ба чораҳои тавсиякардаи СУТ баррасӣ карда, онро мутобиқи ҚБТ, ки ҳангоми қабули қарор дар бораи татбиқи чораҳои иловагии тиббию санитарӣ давлатҳои иштирокчӣ чунин қарорро дар асоси зерин қабул мекунанд, амалӣ менамояд:
-принсипҳои илмӣ;
-маълумоти мавҷудаи илмие, ки аз мавҷудияти хатар барои саломатии одамон шаҳодат медиҳанд ё агар чунин маълумот нокифоя бошад, иттилооти мавҷуда, аз ҷумла маълумоти аз СУТ ё дигар ташкилотҳои дахлдори байниҳукуматӣ ва мақомоти байналмилалӣ гирифташуда;
-ҳама гуна дастурҳои мушаххас ё тавсияҳои СУТ.
§1. Талабот ва истифода
11.Ҳангоми барасмиятдарории фуруд омадан ва парвози киштиҳои ҳавоӣ ба ғайр аз ҳуҷҷатҳои дар боби мазкур зикргардида ягон ҳуҷҷати дигар талаб карда намешавад.
12.Ҳангоми барасмиятдарории ҳама гуна ҳуҷҷатҳо барои киштиҳои ҳавоии фурудомада ё парвозкунанда ягон раводид талаб карда намешавад ва хироҷ барои раводид ё пардохтҳои дигар ситонида намешаванд.
13.Ҳуҷҷатҳо барои киштиҳои ҳавоии фурудомада ё парвозкунанда дар ҳолате қабул карда мешаванд, ки онҳо бо забонҳои русӣ, англисӣ, арабӣ, испанӣ, чинӣ ё фаронсавӣ ба расмият дароварда шуда бошанд. Мақоми ваколатдори давлатии Ҷумҳурии Тоҷикистон метавонад тарҷумаи шифоҳӣ ё хаттии ин ҳуҷҷатҳоро ба забони худ талаб намояд.
14.Бо дарназардошти имкониятҳои техникӣ ҳуҷҷатҳо барои киштиҳои ҳавоии фурудомада ё парвозкунанда қабул карда мешаванд, агар онҳо чунин пешниҳод карда шаванд:
-дар шакли электронӣ бо роҳи ирсол ба низоми иттилоотии мақоми ваколатдори давлатӣ;
-дар бланки тавассути воситаҳои электронӣ пешниҳод ё ирсолшуда;
-дар бланке, ки аз рӯйи шакли дар замимаи Тартиби мазкур овардашуда дастӣ пуркарда шуда бошад.
15.Дар ҳолатҳое, ки ҳуҷҷати мушаххас ба истифодабарандаи киштии ҳавоӣ ё аз номи он фиристода шуда, аз ҷониби мақомоти ваколатдори давлатӣ дар шакли электронӣ гирифта шуда бошад, мақомоти ваколатдори давлатӣ пешниҳоди ин ҳуҷҷатро дар бланк талаб намекунанд.
16.Қӯшунҳои сарҳадии Кумитаи давлатии амнияти миллии Ҷумҳурии Тоҷикистон (минбаъд - ҚС КДАМ ҶТ), ки пешниҳоди декларатсияи генералиро талаб мекунад, талаботи худро нисбати иттилоот бо унсурҳои дар замимаи 1 Тартиби мазкур зикршуда маҳдуд мекунад. Ин иттилоот дар бланк ё дар шакли электронӣ қабул карда мешавад.
17.Дар ҳолатҳое, ки ҚС КДАМ ҶТ пешниҳоди декларатсияи генералиро танҳо бо мақсади тасдиқ талаб мекунад, он чораҳо меандешад, ки чунин талабот бо роҳи дастӣ ё бо муҳр гузоштани сабт дар як саҳифаи рӯйхати бор иҷро карда шавад. Чунин тасдиқ аз ҷониби агенти ваколатдор ё сарҳавонаварди киштии ҳавоӣ имзо карда мешавад.
18.ҚС КДАМ ҶТ, чун қоида, пешниҳоди рӯйхати мусофиронро талаб намекунад. Дар ҳолатҳое, ки пешниҳоди рӯйхати мусофирон зарур аст, талабот нисбати иттилоот бо унсурҳои дар замимаи 2 Тартиби мазкур зикргардида маҳдуд мегардад. Ин иттилоот дар бланк ё дар шакли электронӣ қабул карда мешавад.
19.Дар ҳолатҳое, ки Хадамоти гумруки назди Ҳукумати Ҷумҳурии Тоҷикистон (минбаъд - ХГ назди ҲҶТ) пешниҳоди рӯйхати борро дар бланк талаб мекунад, он яке аз инҳоро қабул мекунад:
–шакли дар замимаи 3 Тартиби мазкур нишондодашуда, ки тибқи дастурамал пур карда шудааст;
-шакли дар замимаи 3 Тартиби мазкур нишондодашуда, ки қисман пур карда шудааст, бо нусхаи ҳамаи борхатҳо барои бори дар киштии ҳавоӣ қарордошта.
20.ХГ назди ҲҶТ пешниҳоди декларатсияи хаттиро барои захираҳои дохиликиштӣ дар киштии ҳавоӣ боқимонда талаб намекунад.
21.Нисбати захираҳои дохили киштие, ки ба киштии ҳавоӣ бор карда мешаванд ё аз он фароварда мешаванд, ба рӯйхати захираҳои дохиликиштӣ танҳо иттилооти зеринро ворид намудан лозим аст:
-иттилооти дар сарлавҳаи варақаи рӯйхати бор зикргардида;
-миқдори воҳидҳои ҳар мол;
-хусусияти ҳар мол.
22.ХГ назди ҲҶТ пешниҳоди рӯйхати бағоҷи ҳамроҳишаванда ё бағоҷи нодуруст фиристодашударо, ки ба киштии ҳавоӣ бор карда ё аз киштии ҳавоӣ фароварда шудааст, талаб намекунад.
23.ХГ назди ҲҶТ барои почта ба истиснои шакл(ҳо)-и дар санадҳои амалкунандаи Иттиҳоди умумиҷаҳонии почта пешбинишуда пешниҳоди декларатсияи хаттии дигарро талаб намекунад.
24.Ҳангоми омадан ё пеш аз парвози киштии ҳавоӣ ҚС КДАМ ҶТ ва ХГ назди ҲҶТ аз истифодабарандаи киштии ҳавоӣ зиёда аз се нусхаи ҳуҷҷатҳои дар боло зикршударо талаб намекунанд.
25.Агар ба киштии ҳавоӣ саворшавии мусофирон ё боркунии бор, захираҳои дохиликиштӣ ё почта анҷом дода нашавад ё аз киштии ҳавоӣ мусофир ё бор, захираҳои дохиликиштӣ ё почта фароварда нашаванд, ба шарте, ки дар декларатсияи генералӣ қайди дахлдор гузошта шуда бошад, ҳуҷҷат(ҳо)-и дахлдор талаб карда намешаванд.
§2. Ислоҳи ҳуҷҷатҳо
26.Дар ҳолати ошкор шудани хатоиҳо дар ҳар яке аз ҳуҷҷатҳои дар боло зикршуда, мақомоти дахлдори давлатӣ ба истифодабарандаи киштии ҳавоӣ ё агенти ваколатдор имконият медиҳанд, ки хатоиҳоро ислоҳ кунанд ё худашон ислоҳ мекунанд.
27.Истифодабарандаи киштии ҳавоӣ ё намояндаи ваколатдори ӯ, агар ӯ ба мақомоти дахлдори давлатӣ исбот кунад, ки ҳар гуна хатоиҳои дар ин ҳуҷҷатҳо ошкоргардида қасдан набуда, бо мақсади фиреб додан ё дар натиҷаи хунукназарии дағалона содир нашудаанд, ҷаримабандӣ карда намешаванд.
§3. Безараргардонии киштиҳои ҳавоӣ
28.Вазорати тандурустӣ ва ҳифзи иҷтимоии аҳолии Ҷумҳурии Тоҷикистон (минбаъд – ВТҲИА ҶТ) талаботро оид ба безараргардонии аэрозолии дохил ва кабинаҳои киштии ҳавоӣ бо мусофирон ва ҳайати киштиҳои ҳавоӣ ба сифати тадбири муқаррарӣ танҳо нисбат ба парвозҳои як киштии ҳавоӣ бо нуқтаҳои парвоз ё транзит дар ҳудудҳое ҷорӣ менамояд, ки ба ақидаи он дар асоси баҳодиҳии омилҳои хавф шароите вуҷуд дорад, ки ба тандурустии ҷамъиятӣ, кишоварзӣ ё муҳити зист таҳдид мекунад.
29.ВТҲИА ҶТ, ки безараргардонии киштиҳои ҳавоиро талаб намуда, давра ба давра ин талаботро таҷдиди назар карда, дар ҳолати зарурӣ ин талаботро бо дар назар доштани ҳамаи иттилооти мавҷуда дар бораи тавассути киштиҳои ҳавоӣ ба ҳудуди дахлдори он интиқол додани ҳашаротҳо тағйир медиҳад.
30.ВТҲИА ҶТ дар ҳолатҳое, ки гузаронидани безараргардонии талаб карда мешавад, усулҳои ғайрихимиявӣ ва/ё инсектисидҳоеро, ки аз ҷониби СУТ тавсия шудаанд ва аз ҷониби давлатҳои дигар самаранок ҳисобида шудаанд, иҷозат медиҳад ё эътироф мекунад.
31.ВТҲИА ҶТ тамоми чораҳои заруриро меандешад, ки гузаронидани безараргардонӣ ба саломатии мусофирон ва аъзоҳои ҳайати парвозӣ таҳдид накунад ва ба онҳо ягон нороҳатии ҷиддӣ эҷод накунад.
32. Агентии авиатсияи граждании назди Ҳукумати Ҷумҳурии Тоҷикистон (минбаъд - ААГ назди ҲҶТ) бо дархости истифодабарандагони киштиҳои ҳавоӣ ба онҳо иттилоотро барои ба аъзои ҳайати парвозӣ ва мусофирон расонидан дар ифодаи дастрас дар бораи қоидаҳои дахлдори миллӣ, сабабҳои зарурати безараргардонии киштиҳои ҳавоӣ ва хатарнок набудан дар сурати ба таври лозима гузаронидани он пешниҳод менамояд.
33.Дар ҳолатҳое, ки безараргардонӣ тибқи расмиёти тавсиянамудаи СУТ гузаронида шудааст, ВТҲИА ҶТ шаҳодати дахлдори дар декларатсияи генералии дар замимаи 1 Тартиби мазкур зикргардида ё дар ҳолати безараргардонӣ бо амалҳои минбаъда, сертификати безараргардониро дар шакли дар замимаи 4 Тартиби мазкур овардашуда эътироф менамояд.
34.Агар безараргардонӣ ба таври дуруст гузаронида шуда бошад, сертификат пешниҳод ё дода шавад, ВТҲИА ҶТ чунин сертификатро эътироф намуда, бетаъхир ба мусофирон ва ҳайати парвозӣ барои баромадан аз киштии ҳавоӣ иҷозат медиҳад.
35.ВТҲИА ҶТ таъмин менамояд, ки андешидани чораҳои дахлдор оид ба коҳиш додани оқибатҳои истифодаи инсектисидҳо ё ҳама гуна воситаҳои дигари барои безараргардонии истифодашаванда ҳифзи унсурҳои конструксияи киштии ҳавоӣ ё таҷҳизот ва маводди истифодашаванда онро аз вайроншавӣ таъмин мекунад.
§4. Дезинфексияи киштиҳои ҳавоӣ
36.ВТҲИА ҶТ дар асоси баҳодиҳии омилҳои хавф шароитеро муайян мекунад, ки дар он дезинфексияи киштии ҳавоӣ анҷом дода мешавад. Дар ҳолати зарурат гузаронидани дезинфексияи киштиҳои ҳавоӣ муқаррароти зерин истифода бурда мешавад:
-дезинфексия, бо дар назар доштани намуд ва гурӯҳҳои хавфи патогенҳо, тибқи расмиёт ва маводди дастурии амалкунандаи СУТ мутобиқкунанда ва дар ҳолати зарурӣ, бо дар назар доштани тавсияҳои истеҳсолкунандаи киштии ҳавоӣ, гузаронида мешавад;
-минтақаҳои эҳтимолан сироятшуда бо моддаҳои кимиёвӣ ё ғайрикимиёвии дорои хосиятҳои мувофиқ барои ангезандаи сироятии гумонбаршуда дезинфексия карда мешаванд;
-дезинфексия аз ҷониби кормандони омӯзонидашуда бо таҷҳизоти дахлдори муҳофизати инфиродӣ анҷом дода мешавад;
-ҳангоми истифодаи тадбирҳо ё воситаҳои безараргардонии кимиёвӣ ё ғайрикимиёвӣ барои ҳифзи конструксияи киштии ҳавоӣ, таҷҳизот ва маводди истифодабарии он аз вайроншавӣ ва таъмини ҳифзи саломатии мусофирон, кормандон ё борҳои зинда аз ҳама гуна таъсири зараровар бояд чораҳои дахлдори сабукгардонӣ пешбинӣ карда шаванд.
37.ВТҲИА ҶТ тадбирҳо ё воситаҳоеро истифода мебарад, ки безараргардонии минтақаҳои ифлосшуда ва таҷҳизот ё асбобҳоеро, ки дар ҳолати олуда шудани сатҳи киштии ҳавоӣ ё таҷҳизот бо ҳама гуна моеъҳои организм, аз ҷумла ихроҷ истифода мешаванд, таъмин мекунанд.
38.ВТҲИА ҶТ, ки бинобар ҳодиса дар киштии ҳавоӣ, ки ба саломатӣ зарар дорад ё дар натиҷаи ифлосшавӣ дар киштии ҳавоӣ дезинфексияи иловагиро талаб мекунад, чунин дезинфексияро дар асоси талаботи банди 40 Тартиби мазкур танҳо бо контейнер ё қисми киштии ҳавоие маҳдуд менамояд, ки дар он ифлосшавӣ эҳтимолият меравад.
39.ВТҲИА ҶТ таъмин менамояд, ки истифодабарандаи киштии ҳавоӣ расмиёти (масалан, бо роҳи мушоҳида ё омӯзиши иловагӣ) дезинфексияи минтақаҳои мушаххаси муҳим, ба монанди кабинаи ҳайати парвозӣ, қисмати таҷҳизоти электронӣ ва минтақаи ошхонаи дохиликиштӣ равонагардидаро тибқи тавсияҳои истеҳсолкунандагони киштиҳои ҳавоӣ татбиқ менамояд.
40.Дар ҳолатҳое, ки бинобар ҳодиса дар киштии ҳавоӣ, ки боиси оқибатҳо барои саломатӣ ё ифлосшавӣ дар дохили киштии ҳавоӣ гардидааст, далели гузаронида шудани дезинфексия талаб карда мешавад, ВТҲИА ҶТ огоҳиномаи умумиро дар шакли Декларатсияи генералии дар замимаи 1 Тартиби мазкур пешбинигардида ё дар шакли рӯйхати дахлдор оид ба дезинфексияи киштии ҳавоӣ ба сифати тасдиқи он, ки дезинфексия мутобиқи расмиёти тавсиянамудаи СУТ гузаронида шудааст, қабул карда, фавран ба мусофирон ва ҳайати парвозӣ иҷозат медиҳад, ки киштии ҳавоиро тарк кунанд.
41.Дар ҳолатҳое, ки илова ба тозакунии умумӣ ё вобаста ба он далели гузаронида шудани дезинфексия зарур аст, ВТҲИА ҶТ огоҳиномаи дахлдорро дар шакли Декларатсияи генералие, ки дар замимаи 1 Тартиби мазкур пешбинӣ шудааст, ба сифати тасдиқи он, ки дезинфексия мутобиқи расмиёти тавсиянамудаи СУТ гузаронида шудааст, қабул мекунад.
§5. Чорабиниҳои марбут ба парвозҳои байналмилалие, ки аз ҷониби авиатсияи таъиноти умумӣ анҷом дода мешаванд, ва парвозҳои дигари ғайримунтазам
42.ААГ назди ҲҶТ талабот вобаста ба огоҳкунии пешакӣ ва дархостҳо барои гирифтани иҷозати пешакӣ барои анҷом додани парвозҳои авиатсияи таъиноти умумӣ ва парвозҳои дигари ғайримунтазамро дар маҷмуи иттилооти аэронавигатсионии худ (AIP) нашр мекунад.
43.Ҷумҳурии Тоҷикистон, ки огоҳкунии пешакӣ дар бораи фуруд омадани киштии ҳавоӣ дар ҳудуди худ ё пешниҳоди дархостҳоро барои гирифтани иҷозати пешакӣ барои анҷом додани парвозҳо талаб мекунад, ААГ назди ҲҶТ-ро барои қабули онҳо ва мувофиқасозии посухи ҳукумат ба чунин огоҳинома ё дархостҳо таъин менамояд.
44.Ҷумҳурии Тоҷикистон, ки огоҳкунии пешакиро талаб мекунад, дар AIP-и худ суроғаи почта, рақами AFTN, рақами телекс ё суроғаи телеграф, рақами факс, суроғаи почтаи электронӣ, саҳифаи интернетӣ ва рақами телефони ААГ назди ҲҶТ-ро нишон медиҳад.
45.Дар Ҷумҳурии Тоҷикистон огоҳкунии мақомоти манфиатдори назорати сарҳадӣ, гумрук ва хадамоти муҳоҷират ё карантинро дар бораи омадан, парвоз ё парвози транзитии пешбинишуда ААГ назди ҲҶТ амалӣ менамояд.
§6. Иҷозати пешакӣ
46.ААГ назди ҲҶТ дархостҳоро барои гирифтани иҷозати пешакӣ ё огоҳиномаҳо тавассути роҳҳои дипломатӣ пешниҳод карда мешаванд, талаб наменамояд, ба истиснои ҳолатҳое, ки парвоз хусусияти дипломатӣ дорад.
47.ААГ назди ҲҶТ аз истифодабарандагони киштиҳои ҳавоӣ талаб мекунад, ки барои гирифтани иҷозати пешакӣ, муроҷиат намоянд:
-тартиби таъмини зудтар дида баромадани дархостҳоро таъмин менамояд;
-ба қадри имкон барои давраи муайян ё миқдори муайяни парвоз иҷозат медиҳад;
-ҳангоми додани чунин иҷозатҳо ҳеҷ гуна андоз, боҷ ва хироҷ намеситонад.
48.Дар ҳолате, ки агар киштии ҳавоӣ бо интиқоли мусофирон, бор ё почта бар ивази подош ё аз рӯйи кироя машғул бошад, ААГ назди ҲҶТ набояд пешниҳоди ягон маълумоти дигареро дар дархост барои гирифтани иҷозати пешакӣ талаб кунад, ғайр аз:
-номи истифодабаранда;
-тамғаи киштии ҳавоӣ ва аломатҳои бақайдгирии он;
-сана ва вақти омадан ба фурудгоҳи мазкур ва парвоз аз он;
-нуқта ё нуқтаҳои савор кардан ё фаровардани мусофирон ва (ё) боркунӣ ё фаровардани бор дар хориҷа;
-мақсади парвоз, шумораи мусофирон ва/ё намуд ва миқдори бор;
-ном, суроға ва намуди фаъолияти кироягиранда, агар мавҷуд бошад.
49.Дар ҳолате, ки агар киштии ҳавоӣ бе нишаст парвоз менамояд ё бо мақсадҳои ғайритиҷоратӣ нишаст мекунад, ААГ назди ҲҶТ, ки гирифтани иҷозати пешакиро бо сабабҳои бехатарии парвозҳо талаб менамояд, пешниҳод кардани ягон иттилооти дигарро ғайр аз иттилооти дар нақшаи парвоз пешбинишуда ҳангоми пешниҳоди дархост барои чунин иҷозат талаб намекунад.
50.ААГ назди ҲҶТ барои гирифтани иҷозати пешакӣ ҷиҳати анҷом додани парвозҳои дар банди 53 Тартиби мазкур зикршуда талаб намекунад, ки дархостҳо на камтар аз се рӯзи корӣ то парвоз пешниҳод карда мешаванд.
§7. Огоҳкунии пешакӣ оид ба фуруд
51.Дар ҳолате, ки агар киштии ҳавоӣ бе нишаст парвоз намояд ё бо мақсадҳои ғайритиҷоратӣ нишаст кунад, ААГ назди ҲҶТ ягон огоҳиномаи дигари пешакиро дар бораи чунин парвозҳо, ба истиснои талаботи хадамотҳои идораи ҳаракати ҳавоӣ ва мақомоти дахлдори назорати сарҳадӣ, талаб намекунад.
52.ААГ назди ҲҶТ маълумоти дар нақшаи парвоз мавҷудбударо ҳамчун огоҳкунии кофии пешакӣ оид ба фуруд омадан эътироф намуда, ба шарте ки ин маълумот ҳадди ақал ду соат пеш аз фурд омадан гирифта шуда бошад ва фуруд омадан дар фурудгоҳи байналмилалии дар аввал пешбинишуда анҷом дода шавад.
§8. Гузаронидани муоина ва фуруди муваққатии киштиҳои ҳавоӣ
53.Ба киштии ҳавоие, ки бо таъмини иҷрои парвозҳои мунтазами байналмилалии машғул намебошад ва ба ягон фурудгоҳи байналмилалии таъиннамудаи ААГ назди ҲҶТ парвоз мекунад ё ба тавассути он ва мувофиқи моддаи 24 Конвенсия муваққатан ба ҳудуди ин ё он давлат бе пардохти боҷҳо роҳ дода шудааст, иҷозат дода мешавад, ки дар давоми муҳлати муққараргардидаи ин давлат дар ҳудуди чунин давлат бимонад, дар ин маврид аз он додани кафолати пардохти бочҳои гумрукӣ талаб карда намешавад.
3. ОМАДАН ВА РАФТАНИ ШАХСОН ВА БАҒОҶИ ОНҲО
54.Ҷумҳурии Тоҷикистон бо мақсади содагардонӣ ва тезонидани барасмиятдарории шахсоне, ки ба воситаи нақлиёти ҳавоӣ меоянд ва мераванд, қоидаҳои назорати сарҳадиро қабул менамояд, ки ба шароити интиқоли ҳавоӣ мувофиқанд ва онҳоро тавре татбиқ менамояд, ки ба таъхири зиёдатӣ роҳ дода нашавад.
55.Ҳангоми таҳияи расмиёти таъмини истифодаи самараноки чораҳои назорати сарҳадӣ нисбат ба мусофирон ва ҳайати парвозӣ равонагардида, мақомоти ваколатдори давлатӣ дар ҳолатҳои зарурӣ чораҳои татбиқшавандаи бехатарии авиатсионӣ, чораҳои якпорчагии сарҳад, чораҳои назорати маводди мухаддир ва чораҳои назоратии муҳоҷиратро ба назар мегиранд.
56.ҚС КДАМ ҶТ ва фурудгоҳҳое бо истифода аз микросхемаҳои интегралӣ (минбаъд – МИ) ё технологияҳои дигари ихтиёрии бо мошин хондашавандаро барои инъикоси маълумоти шахсӣ дар ҳуҷҷатҳои сафар, аз ҷумла маълумоти биометрӣ истифода мебаранд, ба соҳиби ҳуҷҷат бо дархости ӯ имкони кушодани маълумоти рамзгузоришударо пешбинӣ мекунанд.
57.Вазорати корҳои хориҷии Ҷумҳурии Тоҷикистон (минбаъд – ВКХ ҶТ), Вазорати корҳои дохилии Ҷумҳурии Тоҷикистон (минбаъд – ВКД ҶТ), ААГ назди ҲҶТ ва таҳвилгарони хизматрасониҳо муҳлати амали ҳуҷҷатҳои сафари бо мошин хондашавандаи худро дароз намекунанд.
§1. Ҳуҷҷатҳое, ки барои сафар талаб карда мешаванд
58.ҚС КДАМ ҶТ ва таҳвилгарони хизматрасониҳо бояд таъмин намоянд, ки ҳангоми барасмиятдарории шахсоне, ки ба ҳудуди онҳо ворид мешаванд ва аз он берун мераванд, аз онҳо ба ғайр аз ҳуҷҷатҳои дар ҳамин боб нишондодашуда дигар ҳуҷҷатҳо талаб карда намешаванд.
59.ҚС КДАМ ҶТ аз шахсоне, ки тавассути нақлиёти ҳавоӣ ба ҳудуди онҳо меоянд, ки бо асосҳои қонунӣ шиноснома ва дар ҳолати зарурӣ раводиди воқеӣ доранд, пешниҳоди дигар ҳуҷҷатҳои тасдиқкунандаи шахсиятро талаб намекунад.
§2. Ҳифзи ҳуҷҷатҳои сафар
60.ВКХ ҶТ, ВКД ҶТ, ААГ назди ҲҶТ ва таҳвилгарони хизматрасониҳо бо мақсади пешгирии истифодаи номатлуби ҳуҷҷатҳо ва мусоидат намудан ба ошкор намудани онҳо дар ҳолатҳои ғайриқонунӣ тағйир додан, нусхабардорӣ кардани чунин ҳуҷҷатҳо, хусусияти муҳофизатиро дар нусхаҳои нави ҳуҷҷатҳои сафарии худро мунтазам таҷдид мекунанд.
61.Таҳвилгарони хизматрасониҳо бо мақсади пешгирии дуздии бланкҳои ҳуҷҷатҳои сафар ва азхудкунии ғайриқонунии ҳуҷҷатҳои сафари баровардашаванда назоратро муқаррар мекунанд.
62.Таҳвилгарони хизматрасониҳо воситаҳои дахлдори назорати тамоми равандҳои омодасозии ҳуҷҷатҳои сафарро аз лаҳзаи додани ариза то қабули қарор ва додани онҳо бо мақсади таъмини сатҳи баланди якпорчагӣ ва муҳофизатро муқаррар намоянд.
63.Дар ҳолате, ки ВКХ ҶТ, ВКД ҶТ, ААГ назди ҲҶТ ҳуҷҷати сафари бо мошин хондашавандаро (минбаъд - ҲСМХ) медиҳанд, онҳо онро мутобиқи стандартҳо ва талаботи байналмилалӣ ва Дастурамали калидҳои кушоди (минбаъд - ДКК) Ташкилоти байналмилалии авиатсияи гражданӣ (ICAO) нашр мекунанд.
64.Мақомоти ваколатдори давлатӣ, ки дар ДКК ICAO иштирок мекунанд, маълумоти калидҳои кушодро, ки барои тасдиқи ҳама шиносномаҳои электронии аз ҷониби онҳо додашуда заруранд, ба ДКК ворид мекунанд.
65.ВКД ҶТ ва Кумитаи давлатии амнияти миллии Ҷумҳурии Тоҷикистон (минбаъд - КДАМ ҶТ) фавран ба ИНТЕРПОЛ дар бораи ҳуҷҷатҳои сафари дуздидашуда, гумшуда ва бозхондашудае, ки аз тарафи давлат дода шудаанд, барои дохил намудан ба махзани маълумот дар бораи ҳуҷҷатҳои сафари дуздидашуда ва гумшуда маълумоти дақиқ пешниҳод менамоянд.
§3. Ҳуҷҷатҳои сафар
66.Ҳама шиносномаҳои аз ҷониби Ҷумҳурии Тоҷикистон додашуда бо мошин хондашаванда мебошанд.
67.ВКХ ҶТ, ВКД ҶТ таъмин менамоянд, ки ҳуҷҷатҳои сафари ба гурезаҳо ва шахсони бешаҳрванд додашаванда бо мошин хондашаванда бошанд.
68.ВКХ ҶТ, ВКД ҶТ, ААГ назди ҲҶТ ва таҳвилгарони хизматрасониҳо расмиёти шаффофи пешниҳоди аризаҳоро барои додан, таҷдид ё иваз кардани ҳуҷҷатҳои сафар муқаррар намуда, тибқи дархости аризадиҳандагон дар бораи чунин расмиёт маълумот пешниҳод мекунанд.
69.ВКХ ҶТ ва ВКД ҶТ ба ҳар шахс, сарфи назар аз синну сол, шиносномаи алоҳида медиҳанд.
§5. Раводидҳои вуруд/бозгашт
70.Ҳангоми додани раводидҳои воридшавӣ ба боздидагони оянда ВКХ ҶТ, чун қоида, таъмин менамояд, ки чунин раводидҳо, сарфи назар аз шумораи воридшавӣ, на камтар аз шаш моҳ аз рӯзи додан эътибор дошта бошанд, зимнан муҳлати будубош дар кишвар метавонад дар ҳар маврид маҳдуд карда шавад.
§6. Кортҳои нишаст/фурудоӣ
71.ҚС КДАМ ҶТ, ки аз боздидагоне, ки тавассути киштии ҳавоӣ меоянд ё парвоз мекунанд, пешниҳоди маълумоти шахсии худро дар шакли хаттӣ талаб мекунад, талаботи худро нисбати иттилоот бо талаботи дар Замимаи 5 Тартиби мазкур «Корти нишаст/фурудоӣ» овардашуда маҳдуд мекунад.
72.ҚС КДАМ ҶТ, ки пешниҳоди корти нишаст/фурудоиро талаб мекунад, ба боздидагон иҷозат медиҳад, ки онҳоро пур кунанд ва аз ҷониби истифодабарандаи киштии ҳавоӣ пур кардан ё санҷиш намудани онҳоро талаб намекунад.
73.ҚС КДАМ ҶТ, ки пешниҳоди кортҳои нишаст/фурудоиро талаб мекунад, онҳоро ба истифодабарандагони ширкатҳои ҳавопаймоӣ ё агентҳои сайёҳии онҳо барои тақсим кардан ба мусофирони парвозкунанда пеш аз савор шудан ба киштии ҳавоӣ ё ба мусофирони воридшаванда дар ҷараёни парвоз пешкаш менамояд.
§7. Санҷиши ҳуҷҷатҳои сафар
74.ҚС КДАМ ҶТ ба истифодабарандагони киштиҳои ҳавоӣ дар арзёбии ҳуҷҷатҳои сафари пешниҳоднамудаи мусофирон бо мақсади пешгирии қаллобӣ ва сӯиистифода кумак мерасонад.
75.Истифодабарандагони киштиҳои ҳавоӣ дар нуқтаи саворшавӣ ба киштии ҳавоӣ чораҳои заруриро меандешанд, то боварӣ ҳосил кунанд, ки шахсон ҳуҷҷатҳои сафари аз ҷониби давлатҳои транзитӣ ва таъинот бо мақсади назорат пешбинигардида ва дар ин боб тавсифшударо доранд.
76.ҚС КДАМ ҶТ ҳуҷҷатҳои сохта ё қалбакии сафариро мусодира мекунад. ҚС КДАМ ҶТ ҳамчунин аз шахсе, ки худро соҳиби қонунии ҳуҷҷати сафарӣ муаррифӣ мекунад, ҳуҷҷатҳои сафариро мусодира мекунад. Чунин ҳуҷҷатҳо фавран аз муомилот гирифта мешаванд ва ба мақомоти ваколатдори дахлдори давлате, ки он ҳамчун давлати пешкашнамудаи онҳо зикр гардидааст ё ба намояндагии дипломатии доимии ин давлат баргардонида мешаванд, ба истиснои ҳолатҳое, ки мақомоти ваколатдори давлатӣ ҳуҷҷатҳоро дар доираи татбиқи меъёрҳои ҳуқуқӣ мусодира мекунанд. ҚС КДАМ ҶТ, ки ҳуҷҷатҳои дахлдори сафариро мусодира кардааст, мақомоти ваколатдори дахлдори давлате, ки он ҳамчун давлати пешкашнамудаи онҳо зикр гардидааст ё намояндагии дипломатии доимии ин давлатро дар бораи чунин мусодира огоҳ менамояд.
77.ҚС КДАМ ҶТ аз истифодабарандагони киштиҳои ҳавоӣ талаб намекунад, ки онҳо ҳуҷҷатҳои дар банди 76 Тартиби мазкур зикргардидаро мусодира кунанд.
78.ҚС КДАМ ҶТ аз истифодабарандаи киштии ҳавоӣ барои интиқоли мусофир аз нуқтаи парвоз ё нуқтаи транзитӣ то нуқтаи ниҳоии таъиноти пешбинишуда талаб намекунад, агар ҳуҷҷати сафари пешниҳодкардаи ин мусофир аз ҷониби давлат сохта ё қалбакӣ ҳисобида шавад ё ҳуҷҷати сафар дар ихтиёри шахси дигаре бошад, ки ҳуҷҷати ба таври қонунӣ додашуда ба номи ӯ набошад.
§8. Расмиёт вобаста ба рафтан
79.ҚС КДАМ ҶТ аз шахсони воридшаванда пешниҳоди шаҳодатномаҳои пардохти андози даромадро талаб намекунад.
80.ҚС КДАМ ҶТ истифодабарандаи киштии ҳавоиро дар сурати напардохтани андоз аз даромад аз ҷониби ягон мусофир ба ҷавобгарӣ намекашад.
81.ҚС КДАМ ҶТ, чун қоида, пешниҳоди бағоҷи мусофиронеро, ки аз ҳудуди онҳо меравад, барои муоина дар доираи назорати сарҳадӣ талаб намекунад.
§9. Расмиёт ва уҳдадориҳои вобаста ба омадан
82.Бо мақсади тезонидани санҷишҳо, ҚС КДАМ ҶТ дар ҳамкорӣ бо истифодабарандагони фурудгоҳҳо технологияи мувофиқро истифода бурда, низоми бисёрроҳҳаи назорати муҳоҷират ё усулҳои дигари ҷудо кардани мусофиронро дар он фурудгоҳҳои байналмилалӣ, ки ин тадбирҳо бо ҳаҷми интиқоли мусофирон асоснок карда мешаванд, истифода мебарад.
83.ҚС КДАМ ҶТ, ба истиснои ҳолатҳои махсус, аз мусофирон ва аъзои ҳайати парвозӣ то омадан ба нуқтаи назорати шиносномавӣ ҳуҷҷатҳои сафарӣ ё ҳуҷҷатҳои дигари тасдиқкунандаи шахсиятро талаб намекунад.
84.ҚС КДАМ ҶТ мусофирон ва ҳайати парвозиро фавран барои тафтиш дар мавриди ба ин давлат иҷозат доштани онҳо қабул мекунад.
85.Истифодабарандаи киштии ҳавоӣ барои ҳифз ва парастории мусофирон ва аъзои ҳайати парвозии фурудомада аз лаҳзаи баромадан аз киштии ҳавоӣ то қабули онҳо барои санҷиши пешбининамудаи банди 93 Тартиби мазкур масъул мебошад.
86.Масъулияти истифодабарандаи киштии ҳавоӣ оид ба ҳифз ва парастории мусофирон ва аъзои ҳайати парвозӣ аз лаҳзае, ки ба ин шахсон барои ворид шудан ба ҳудуди Ҷумҳурии Тоҷикистон иҷозат дода мешавад, қатъ мегардад.
87.ҚС КДАМ ҶТ, ба ғайр аз ҳолатҳои махсус чораҳо меандешад, ки ҳуҷҷати тасдиқкунандаи шахсияти шахси воридшаванда ҳангоми омадан ва рафтан танҳо як маротиба санҷида шавад.
88.ХГ назди ҲҶТ аз мусофирон ва аъзои ҳайати парвозӣ декларатсияи хаттии бағоҷро талаб намекунад, агар онҳо молҳое, ки аз онҳо боҷ ситонида мешавад ё молҳои интиқолашон маҳдудро интиқол надиҳанд.
89.ХГ назди ҲҶТ ва ВТҲИА ҶТ низоми дуроҳа ё раванди дигари интихобии муоинаи гумрукӣ ва назорати карантиниро бо дар назар доштани талаботи идоракунии хавфҳо, ки ба шартҳо ва ҳаҷми интиқол дар фурудгоҳи мушаххас мувофиқ мебошанд, татбиқ менамоянд.
90.Баъд аз пешниҳод намудани ҳуҷҷатҳои сафари мусофирон ва аъзои ҳайати парвозӣ, шахсони мансабдори дахлдор баъд аз тафтиш, ба истиснои ҳолатҳои махсус, ҳуҷҷатҳоро дарҳол бармегардонанд.
§10. Расмиёт ва талабот вобаста ба транзит
91.ҚС КДАМ ҶТ дар ҳолатҳои имконпазир бо роҳи ташкил намудани минтақаҳои транзитии мустақим ё бо роҳи дигар шароит фароҳам меорад, ки ҳайати парвозӣ, мусофирон ва бағоҷи онҳо, ки аз як давлат омада, худи ҳамон рӯз аз ҳамон фурудгоҳ бо ҳамин ё дигар парвоз ба давлати сеюм парвоз мекунанд, тавонанд дар фурудгоҳ бе гузаштан аз расмиёти назорати сарҳадӣ, ки ҳангоми ворид шудан ба кишвари транзитӣ талаб карда мешавад, муваққатан бимонанд.
92.ВКХ ҶТ шумораи давлатҳоеро, ки шаҳрвандони онҳо, ки бо парвози байналмилалӣ меоянд ва ҳамон рӯз аз ҳамон фурудгоҳ бо ҳамон ё дигар парвоз ба кишвари сеюм мераванд, бояд барои транзити мустақим раводид дошта бошанд, то ҳадди ақал кам мекунад.
§11. Ихтиёрдории бағоҷи аз соҳибаш ҷудошуда
93.ХГ назди ҲҶТ ба истифодабарандагони киштиҳои ҳавоӣ иҷозат медиҳад, ки бағоҷи нодуруст фиристодашударо ба маҳалли ҷойгиршавии соҳиби он ирсол кунанд ва ба зиммаи истифодабарандагони киштиҳои ҳавоӣ барои пардохти ҷарима, боҷҳои воридотӣ ва андозҳои марбут ба бағоҷи нодуруст фиристодашуда масъулият намегузорад.
94.ХГ назди ҲҶТ барои мустақиман дар ҳамон фурудгоҳ аз як парвози байналмилалӣ ба парвози дигар бе муоина интиқол додани бағоҷи нодуруст фиристодашударо, ба истиснои ҳолатҳои пешбининамудаи чораҳои бехатарии авиатсионӣ ё чораҳои зарурии дигари назоратӣ, иҷозат медиҳад. Дар ҳолатҳое, ки интиқоли мустақим ғайриимкон аст, ХГ назди ҲҶТ барои нигоҳдории муваққатии чунин бағоҷ таҳти назорати қатъӣ дар ҷойи мувофиқ чораҳо меандешад.
95.ХГ назди ҲҶТ ба истифодабарандагони киштиҳои ҳавоӣ иҷозат медиҳад, ки бағоҷи номаълум, талабнашуда ё нодуруст фиристодашударо барои барасмиятдарории гумрукӣ ба нуқтаи дахлдори таъиншуда аз номи соҳиби он пешниҳод карда, чунин бағоҷро ба соҳибаш расонад.
96.ХГ назди ҲҶТ барасмиятдарории гумрукии бағоҷи номаълум, талабнашуда ё нодуруст фиристодашуда ва баргардонидани онро ба истифодабарандаи киштии ҳавоӣ барои ихтиёрдории дахлдори бағоҷ суръат мебахшад. Мутобиқи шартҳои муқаррарнамудаи мақомоти давлатӣ ба истифодабарандагони киштиҳои ҳавоӣ иҷозат дода мешавад, ки чунин бағоҷро дар ҳолати зарурӣ барои муайян кардани соҳиби он кушоянд.
97.Истифодабарандаи киштии ҳавоӣ аз уҳдадории нигоҳ доштани бағоҷе, ки аз ҷониби мақомоти давлатӣ ба расмият дароварда нашудааст ва аз масъулияти пардохти боҷҳои воридотӣ ва андозе, ки аз чунин бағоҷ ситонида мешавад, ҳангоми ба ихтиёри мақомоти гумрук ворид шудани ин бағоҷ ва таҳти назорати истисноии онҳо қарор доштани он озод карда мешавад.
§12. Шаҳодатномаи шахсӣ ва ворид шудани аъзои ҳайати парвозӣ ва кормандони дигари истифодабарандагон
98.ХГ назди ҲҶТ ва ҚС КДАМ ҶТ дар ҳамкорӣ бо истифодабарандагони киштиҳои ҳавоӣ ва истифодабарандагони фурудгоҳҳо тадбирҳоеро муқаррар мекунанд, ки ба тезонидани муоинаи аъзои ҳайати парвозӣ ва бағоҷи онҳо ҳангоми рафтан ва омадан заруранд.
99.КДАМ ҶТ расмиётеро сода мекунанд ва метезонад, ки мувофиқи он истифодабарандагони киштиҳои ҳавоӣ дар ҳудуди он қарордошта метавонанд барои гирифтани шаҳодатномаи узви ҳайати парвозӣ (минбаъд ШУҲП) барои аъзои ҳайати парвозии худ муроҷиат намоянд.
100.ААГ назди ҲҶТ ШУҲП-ро танҳо дар шакли корти бо мошин хондашаванда медиҳад.
101.ШУҲП ва шаҳодатномаҳои шахсии аъзои ҳайати парвозӣ танҳо пас аз тафтиши маълумоти шахсӣ аз ҷониби КДАМ ҶТ ё аз номи ин мақом дода мешаванд. Ғайр аз ин, ҳангоми додани ШУҲП чораҳои дахлдори назоратӣ, ба монанди тасдиқи мақоми расмии аризадиҳанда пеш аз додани ҳуҷҷат, назорат аз болои нигоҳ доштани захираи бланкҳои кортҳо, ҳисоботдиҳии хатмии кормандоне, ки ШУҲП ва шаҳодатномаи шахсии аъзои ҳайати парвозиро медиҳанд, татбиқ карда мешаванд.
102.ҚС КДАМ ҶТ ШУҲП-ро барои бе раводид ворид шудани аъзои ҳайати парвозӣ дар ҳолатҳое қабул мекунад, ки онҳо ҳангоми иҷрои вазифаҳои хизматӣ ба парвози байналмилалӣ меоянд ва иҷозати вуруди муваққатиро барои 7 рӯз мепурсанд.
103.ҚС КДАМ ҶТ барои таъмини бетаъхири ба ҳудуди он муваққатан ворид шудани кормандони техникии истифодабарандагони киштиҳои ҳавоии хориҷӣ, ки бо мақсади барқароркунии қобилияти парвози киштии ҳавоие, ки бо сабабҳои техникӣ парвозро идома дода наметавонад, ба ҳудуди ин давлатҳо ва ё тавассути он парвозҳо анҷом медиҳанд, чораҳо меандешанд ва барои дар ҳудуди худ нигоҳ доштани чунин шахсон ва/ё аз он баргаштани онҳо кафолат талаб мекунанд, ин масъалаҳо тавре мувофиқа карда мешаванд, ки додани иҷозат ба онҳо ба таъхир гузошта нашавад.
§13. Нозирони авиатсияи гражданӣ
104.ҚС КДАМ ҶТ бояд таъмин намояд, ки нозирони авиатсияи граждании давлати дигар, ки вазифаҳои худро вобаста ба нозирот иҷро мекунанд, ҳамон тарзе ба расмият дароварда шаванд, ки аъзои ҳайати парвозӣ ҳангоми гузаштани расмиёти вобаста ба омадан ва рафтан ба расмият дароварда мешаванд.
105.ААГ назди ҲҶТ бояд ба нозирони авиатсияи гражданӣ бо дар назар доштани Замимаи 8 ба Тартиби мазкур ҳуҷҷати тасдиқкунандаи шахсият диҳад.
106.Нозирони авиатсияи гражданӣ бояд бо худ ҳуҷҷати тасдиқкунандаи шахсият, нусхаи хатсайри сафари нозири тасдиқнамудаи давлате, ки нозир дар он хизмат мекунад, ва шиносномаи боэътибор дошта бошанд.
107.ААГ назди ҲҶТ имтиёзҳои иҷозати муваққатии дар банди 102 Тартиби мазкур зикргардидаро нисбат ба аъзои ҳайати парвозӣ, нозирони авиатсияи граждании давлати дигар, ба шарте, ки онҳо бо худ ҳуҷҷатҳои дар банди 106 Тартиби мазкур зикргардидаро дошта бошанд (масалан, ҳуҷҷати тасдиқкунандаи шахсият, хатсайри сафар ва шиносномаи боэътибор), тамдид менамояд.
§14. Кумаки таъҷилӣ/раводиди вуруд дар ҳолатҳои форс-мажор
108.ҚС КДАМ ҶТ ҷиҳати додани иҷозат ба мусофирони транзитӣ, ки бинобар бекор кардани парвоз ё таъхири парвоз тасодуфан таваққуф кардаанд, барои тарк кардани фурудгоҳ бо мақсади ҷойгиршавӣ чораҳо меандешад.
§15. Кӯдакони ноболиғ
109.ААГ назди ҲҶТ чораҳои дахлдор меандешад, то ки истифодабарандагони киштиҳои ҳавоӣ иҷозат надиҳанд, ки кӯдакони то панҷсола (5) бе ҳамроҳӣ сафар кунанд.
110.ААГ назди ҲҶТ чораҳои дахлдор меандешанд, то аз ҷониби истифодабарандагони киштиҳои ҳавоӣ барномаи вобаста ба муомила бо ноболиғони ҳамроҳинашаванда, ки таҳти назорати онҳо сафар мекунанд, ҷорӣ карда шавад.
4. ВОРИДОТ ВА СОДИРОТИ БОР ВА АШЁИ ДИГАР
111.ХГ назди ҲҶТ бо мақсади сода кардан ва тезонидани барасмиятдарории гумрукии молҳои тавассути киштии ҳавоӣ интиқолшаванда, қоидаҳо ва расмиёти ба шартҳои интиқоли ҳавоӣ мувофиқро қабул карда, онҳоро тавре татбиқ менамояд, ки ба таъхирҳои зиёдатӣ роҳ дода нашавад.
112.Ҳангоми ҷорӣ намудан ё тағйир додани қоидаҳо ва расмиёти вобаста ба иҷозат додан ё барасмиятдарории гумрукии молҳои бо нақлиёти ҳавоӣ интиқолшаванда, ХГ назди ҲҶТ барои иҷрои амалҳои дар банди 120 Тартиби мазкур муқарраргардида бо истифодабарандагони киштиҳои ҳавоӣ ва шахсони дигари манфиатдор машварат мекунад.
113.Дар ҳолате агар бастаи мол таваҷҷуҳи мақомоти гуногуни ваколатдори давлатӣ (хадамоти гумрук, байторӣ ё санитарӣ) -ро ҷалб кунад, ХГ назди ҲҶТ метавонад саъй мекунад, ки ваколатҳои додани иҷозат/барасмиятдарории гумруки молро ба ХГ назди ҲҶТ ё яке аз хадамотҳои дигар вогузор кунад ё агар ин имконнопазир бошад, тамоми чораҳои заруриро меандешад, то ки додани иҷозат/барасмиятдарории гумрукӣ ҳамоҳанг карда шавад ва ба қадри имкон дар як вақт ва бо таъхирмонии камтар амалӣ гардад.
114.ХГ назди ҲҶТ, чун қоида, муоинаи ҷисмонии бори воридот ё содиротшавандаро талаб намекунад ва низоми идоракунии хавфҳоро барои муайян кардани молҳои мавриди муоинашаванда ва миқёси чунин муоина истифода мебарад.
115.Дар ҳолатҳои имконпазир, бо мақсади баланд бардоштани самаранокии истифодабарии таҷҳизотҳои муосири техникӣ ё муоинаи содакунии ҷисмонӣ барои молҳои содиршуда истифода бурда мешавад.
116.Дар ҳамаи ҳолатҳое, ки дар фурудгоҳи байналмилалӣ минтақаҳои кушод ва/ё анборҳои гумрукӣ вуҷуд надоранд, вале онҳо дар ноҳияҳои наздик мавҷуд мебошанд, ХГ назди ҲҶТ барои таъмини он тадбирҳо меандешад, ки нақлиёти ҳавоӣ тавонад аз воситаҳои дар боло зикргардида бо ҳамон шартҳое, ки намудҳои дигари нақлиёт истифода менамоянд, истифода намояд.
§1. Иттилооте, ки мақомоти ваколатдори давлатӣ талаб мекунанд
117.ХГ назди ҲҶТ талаботи худро танҳо нисбати маълумоте, ки аз нуқтаи назари мақомоти давлатӣ барои иҷозат ё барасмиятдарории гумрукии молҳои воридшаванда ё молҳои барои содирот пешбинишуда зарур аст, маҳдуд мекунад.
118.ХГ назди ҲҶТ ҷамъоварии маълумоти оморӣ дар чунин муҳлатҳо ва мувофиқи чунин созишномаҳоро пешбинӣ менамояд, ки боиси таъхирмонии иҷозати баровардани молҳои воридотшаванда ё молҳои барои содирот пешбинишуда нагардад.
119.Ҳуҷҷатҳо барои воридот ё содироти молҳо, аз ҷумла рӯйхати бор ва/ё борхати авиатсионӣ дар ҳолатҳое қабул карда мешаванд, ки онҳо дар шакли электронии ба низоми иттилоотии мақомоти ваколатдори давлатӣ ирсолшаванда пешниҳод шуда бошанд, агар ХГ назди ҲҶТ барои ин имкониятҳои техникӣ дошта бошад.
120.Масъулият барои тартиб додан ва пешниҳоди рӯйхати бор ва борхат(ҳо)-и авиатсионӣ ба зиммаи истифодабарандаи киштии ҳавоӣ ё намояндаи ваколатдори истифодабарандаи киштии ҳавоӣ гузошта мешавад. Масъулият барои тартиб додан ва пешниҳод намудани ҳуҷҷатҳои дигаре, ки барои барасмиятдарории гумрукии мол заруранд, ба зиммаи декларант гузошта мешавад.
121.Дар ҳолатҳое, ки ХГ назди ҲҶТ пешниҳоди ҳуҷҷатҳои иловагиро барои гузаштани расмиёти вобаста ба воридот, содирот ё транзитӣ, ба монанди ҳисобнома-фактураҳо, декларатсияҳо, иҷозатномаҳои воридотӣ ва чунин ҳуҷҷатҳои дигар талаб мекунад, он истифодабарандаи киштии ҳавоиро вазифадор намекунад, ки иҷрои талаботро дар мавриди ин ҳуҷҷатҳо кафолат диҳад, инчунин истифодабарандаи киштии ҳавоӣ барои дақиқ ва пурра набудани маълумоти дар чунин ҳуҷҷатҳо дарҷгардида, ба истиснои ҳолатҳое, ки истифодабаранда худ декларант аст, аз номи декларант амал мекунад ё масъулияти мушаххаси ҳуқуқӣ дорад, мавриди ҷаримабандӣ ё ҷазо қарор дода намешавад.
122.Дар ҳолатҳое, ки ҳуҷҷатҳо барои воридот ё содироти мол дар бланки коғазӣ пешниҳод карда мешаванд, шакли он ба шакли стандартии Созмони Милали Муттаҳид оид ба декларатсияи мол ва шакли Замимаи 3 ба Тартиби мазкур вобаста ба рӯйхати бор асос ёбад.
123.Барои мусоидат намудан ба содакунии расмиёти тиҷорат ва татбиқи чораҳои бехатарӣ, ХГ назди ҲҶТ бо мақсади стандартизатсия ва ҳамоҳангсозии табодули маълумоти электронӣ, ҳамаи тарафҳои манфиатдори давлатӣ ё хусусиро барои ҷорӣ намудани низомҳои мувофиқ ва истифодаи стандартҳо ва протоколҳои дахлдори дар сатҳи байналмилалӣ қабулшуда ташвиқ мекунад.
124.ХГ назди ҲҶТ, ки пешниҳоди ҳуҷҷатҳои иловагиро, ба монанди иҷозатнома ва сертификатҳо барои воридот ва содироти баъзе молҳо тақозо мекунад, талаботи худро интишор карда, расмиёти муносиби пешниҳоди дархостҳоро барои додан ё барқарор намудани чунин ҳуҷҷатҳо ҷорӣ менамояд.
125.Ҳангоми тартиб додани ҳуҷҷатҳои вобаста ба додани иҷозат барои баровардан ё барасмиятдарории гумрукии мол, ХГ назди ҲҶТ гузаштани расмиёти консулӣ ё пардохти хироҷи боҷҳои консулиро талаб намекунад.
§2. Иҷозат барои баровардан ва барасмиятдарории гумрукии борҳои содиротӣ ва воридотӣ
126.ХГ назди ҲҶТ, ки пешниҳоди ҳуҷҷатҳоро барои барасмиятдарории гумрукии бори содиротӣ талаб мекунад, чун қоида, талаботи худро бо пешниҳоди декларатсияи содиротии содакардашуда маҳдуд мекунад.
127.ХГ назди ҲҶТ баровардани бори содиротиро то лаҳзаи парвози киштии ҳавоӣ таъмин менамояд.
128.ХГ назди ҲҶТ пешниҳод намудани молҳои содиршавандаро барои барасмиятдарории гумрукӣ дар ҳама гуна муассисаи гумрукӣ, ки барои ин мақсад тасдиқ шудааст, иҷозат медиҳад. Интиқоли мол аз муассисаи мазкур ба фурудгоҳе, ки молҳо бояд аз он ба хориҷа фиристода шаванд, тибқи расмиёти ба қонунҳо ва қоидаҳои ХГ назди ҲҶТ асосёфта амалӣ карда мешавад. Ин расмиёт то ҳадди имкон сода мебошад.
129.ХГ назди ҲҶТ, чун қоида, барои анҷом додани расмиёт вобаста ба воридот, содирот ё транзит далели ворид шудани молҳои содиршударо талаб намекунад.
130.Ҳангоми ба нақша гирифтани муоинаҳо ба муоинаи ҳайвоноти зинда, молҳои зуд вайроншаванда ва молҳое, ки ба ақидаи мақомоти ваколатдори давлатии гумрук фавран заруранд, афзалият дода мешавад.
131.Барасмиятдарории гумрукии молҳои ба сифати молу мулки шахсӣ эълоншуда ва ба сифати бағочи ҳамроҳинашаванда тибқи расмиёти содакардашуда амалӣ карда мешавад.
132.ХГ назди ҲҶТ додани иҷозат ва барасмиятдарории гумрукии молҳоро тибқи расмиёти содакардашудаи гумрукӣ таъмин менамояд, ба шарте, ки:
-арзиши молҳо аз арзиши ниҳоии он зиёд набошад, ки аз он боҷҳои воридотӣ ва андоз ситонида намешавад, ё
-маблағи молҳои воридотӣ ва андозҳо аз маблағи ҳадди ақал аз ҷониби давлат ситонидашаванда зиёд набошад, ё
-арзиши молҳо аз меъёри муайяншудаи арзиш камтар бошад, ки аз он камтар аз он мол метавонад дар сурати ба итмом расидани декларатсия ва пардохти ҳама гуна боҷҳои дахлдори воридотӣ ва андоз ё пешниҳоди таъминот аз ҷониби гумрук фавран расмиёт карда шавад, ё
-молҳое, ки аз ҷониби шахси ваколатдор ворид карда мешаванд, молҳои навъи мушаххас мебошанд.
133.ХГ назди ҲҶТ барои интиқоли молҳои аз киштии ҳавоӣ дар фурудгоҳи байналмилалӣ фаровардашуда ба ҳар муассисаи гумрукӣ, ки дар ҳудуди ин давлат қарор дошта, барои ин мақсад тасдиқ шудааст, барои анҷом додани барасмиятдарории гумрукӣ иҷозат медиҳад. Қоидаҳои гумрукии вобаста ба чунин интиқол то ҳадди имкон сода мекунад.
134.Дар ҳолатҳое, ки бо сабаби хатогӣ, ҳолатҳои фавқулода ё имконнопазирии фаровардани бор ҳангоми омадани молҳо дар нуқтаи таъиноти пешбинишуда фароварда нашуда бошанд, ХГ назди ҲҶТ пеня, ҷарима ва пардохтҳои дигари ба ин монанд намеситонад, дар ҳолате, ки:
-дар муҳлати муқарраргардида дар бораи ин ҳолат мақомоти гумрукро огоҳ намудани истифодабарандаи киштии ҳавоӣ ё намояндаи ваколатдори истифодабарандаи киштии ҳавоӣ;
-мавҷуд будани сабаби узрноки қобили қабули мақомоти гумрук барои нафаровардани молҳо;
-тағйирдиҳии дахлдори борхат.
135.Дар ҳолатҳое, ки бо сабаби хатогӣ ё мушкилот вобаста ба коркарди бор дар фурудгоҳи байналмилалӣ бе ворид кардан ба рӯйхати бор фароварда мешавад, ХГ назди ҲҶТ пеня, ҷарима ва дигар пардохтҳои шабеҳ намеситонад, ба шарте:
-дар муҳлати муқарраргардида дар бораи ин ҳолат мақомоти гумрукро огоҳ намудани истифодабарандаи киштии ҳавоӣ ё намояндаи ваколатдори истифодабарандаи киштии ҳавоӣ;
-мавҷуд будани сабабҳои узрноки қобили қабули мақомоти гумрук барои пешниҳод накардани маълумот дар бораи мол;
-тағйирдиҳии рӯйхатҳои дахлдор;
-таҳти низоми дахлдори гумрукӣ ҷойгир намудани мол. Дар ҳолатҳои имконпазир ХГ назди ҲҶТ фиристодани молҳоро ба нуқтаи таъиноти дуруст осон мекунад, ба шарте ки талаботи он риоя карда шавад.
136.Агар молҳое, ки ба ягон нуқтаи таъиноти дар ҳудуди Ҷумҳурии Тоҷикистон интиқол дода шаванд, барои истифодаи дохилӣ дар ин давлат иҷозат дода нашуда, баъдан барои баргардонидан ба нуқтаи нишаст талаб карда шаванд ё бояд ба нуқтаи дигар фиристода шаванд, ХГ назди ҲҶТ ба ин гуна фиристодан бе талаб намудани пешниҳоди иҷозатномаи воридот, содирот ё транзит иҷозат медиҳад, агар ин ба хилофи қонунҳо ва қоидаҳои амалкунанда набошанд.
137.ХГ назди ҲҶТ истифодабарандаи киштии ҳавоӣ ё дар ҳолати зарурӣ намояндаи ваколатдори истифодабарандаи киштии ҳавоиро аз уҳдадории пардохти боҷҳои воридотӣ ва андозҳо ҳангми ба мақомоти давлатӣ супоридани мол ё бо розигии онҳо ба ихтиёри шахси сеюм, ки ба мақомоти гумрук кафолатҳои дахлдор пешниҳод кардааст, озод мекунад.
§3. Қисмҳои эҳтиётӣ, таҷҳизот, захираҳои дохили киштӣ ва масолеҳи дигар,ки аз тарафи истифодабарандагони киштиҳои ҳавоӣ вобаста ба иҷрои интиқоли байналмилалӣ ворид ё содир карда мешаванд
138.Захираҳои дохили киштӣ ва лавозимоти ошхона ва дохили киштӣ, ки ба ҳудуди Ҷумҳурии Тоҷикистон бо мақсади истифода дар киштии ҳавоӣ ҳангоми интиқоли байналмилалӣ ворид карда мешаванд, ба шарти риояи қоидаҳои гумрукии давлат аз андоз ва боҷҳои воридотӣ озод карда мешаванд.
139.ХГ назди ҲҶТ пас аз анҷом додани расмиёти содакардашудаи ҳуҷҷат аз ҷониби истифодабарандаи киштии ҳавоӣ ё агенти ваколатдори истифодабарандаи киштии ҳавоӣ иҷозати фаврӣ ё барасмиятдарории гумрукии зуди таҷҳизоти дохили киштӣ ва қисмҳои эҳтиётиро, ки тибқи моддаи 24 Конвенсияи Чикаго аз боҷҳои воридотӣ, андозҳо ва пардохтҳои дигар озод карда мешаванд, таъмин менамояд.
140.ХГ назди ҲҶТ пас аз анҷом додани расмиёти содакардашудаи ҳуҷҷат аз ҷониби истифодабарандаи киштии ҳавоӣ ё агенти ваколатдори истифодабарандаи киштии ҳавоӣ, иҷозати фаврӣ ё барасмиятдарории гумрукии зуди таҷҳизоти заминӣ ва таҷҳизоти таъмини бехатарӣ ва қисмҳои ивазкунандаи он, маводди таълимӣ ва воситаҳои таълимиро, ки аз ҷониби истифодабарандаи киштии ҳавоии давлати дигар ворид ё содир мешаванд, таъмин менамояд.
141.ХГ назди ҲҶТ ба истифодабарандагони киштиҳои ҳавоии давлати дигар ё агентҳои ваколатдори онҳо иҷозат медиҳад, ки ба ҳамдигар таҷҳизоти дохили киштӣ, қисмҳои эҳтиётӣ, таҷҳизоти заминӣ ва таҷҳизоти бехатарӣ ва қисмҳои ивазкунандаи онҳоро, ки бо озодкунии шартӣ аз боҷҳои воридотӣ ва андоз ворид карда мешаванд, барои истифодаи муваққатӣ иҷозат медиҳад.
§4. Контейнерҳо ва тагмонҳо
142. ХГ назди ҲҶТ ба истифодабарандагони киштиҳои ҳавоии давлатҳои дигар бо риояи қоидаҳои дахлдори миллӣ воридоти муваққатии контейнерҳо ва тагмонҳоро, новобаста аз он ки онҳо ба истифодабарандаи киштии ҳавоие, ки бо он омадаанд, тааллуқ доранд, ба шарте иҷозат медиҳад, ки онҳо дар парвозҳои байналмилалии берунӣ истифода шаванд ё бо тартиби дигар бароварда шаванд.
143. ХГ назди ҲҶТ барои ба истифодабарандагони киштиҳои ҳавоӣ таҳти назорати мақомоти дахлдори давлатӣ имкон додани фаровардани борҳои транзитие, ки дар контейнерҳо ва тагмонҳо гирифта шудаанд, бо мақсади ба навъҳо ҷудо намудан ва ҷамъкунии онҳо барои интиқоли минбаъда бе зарурати барасмиятдарории гумрукии барои истифодабарии мол дар дохили давлат пешбинишуда гузаштан чораҳо меандешад.
144. Иҷозат дода мешавад, ки контейнерҳо ва тагмонҳои аз ҷониби давлатҳои дигар воридшуда барои иҷозатдиҳӣ ё барасмиятдарории борҳои воридотӣ ё бор кардани онҳо барои содирот бо истифода аз ҳуҷҷатгузорӣ ва расмиёти содакардашудаи назорат берун аз фурудгоҳи байналмилалӣ бароварда шаванд.
145.Дар ҳолатҳои зарурӣ ХГ назди ҲҶТ барои нигоҳдории контейнерҳо ва тагмонҳои муваққатан воридшуда берун аз фурудгоҳҳо иҷозат медиҳад.
146.ХГ назди ҲҶТ ба истифодабарандагони киштиҳои ҳавоӣ иҷозат медиҳад, ки ба ҳамдигар контейнерҳо ва тагмонҳои воридшударо бе пардохти боҷҳои воридотӣ ва андозҳо барои истифодаи муваққатӣ диҳанд, ба шарте, ки онҳо танҳо дар парвозҳои байналмилалии хориҷӣ истифода шаванд ё бо тартиби дигар бароварда шаванд.
147. ХГ назди ҲҶТ ба баровардани контейнерҳо ва тагмонҳои муваққатан воридшударо тавассути ҳама гуна муассисаҳои гумрукии тасдиқкардаи худ иҷозат медиҳад.
148.ХГ назди ҲҶТ иҷозат медиҳад, ки қисмҳои ивазшавандаи муваққатан ворид карда шаванд, дар ҳолате, ки онҳо барои таъмири контейнерҳо ва тагмонҳои воридшуда заруранд.
§5. Ҳуҷҷатҳои почта ва расмиёт
149. ХГ назди ҲҶТ коркард, ирсол ва почтаи ҳавоиро анҷом дода, расмиёти ҳуҷҷатгузории гумрукиро тибқи санадҳои ҷории Иттифоқи умумиҷаҳонии почта муқарраршударо риоя менамояд.
§6. Маводди радиоактивӣ
150.ХГ назди ҲҶТ ба озод кардани бетаъхири маводди радиоактивие, ки тавассути нақлиёти ҳавоӣ ворид шудаанд, махсусан маводди барои мақсадҳои тиббӣ истифодашаванда, ба шарти риояи қонунҳо ва қоидаҳои амалкунанда, ки воридоти чунин маводро танзим мекунанд, мусоидат менамояд.
5. ШАХСОНЕ, КИ ҲУҚУҚИ ВОРИД ШУДАНРО НАДОРАНД ВА ШАХСОНИ ДЕПОРТАТСИЯШАВАНДА
151.Барои халалдор накардани фаъолияти муназзами авиатсияи граждании байналмилалӣ, Ҷумҳурии Тоҷикистон бо давлатҳои дигар бо мақсади сари вақт бартараф намудани ҳама гуна ихтилофоте, ки дар рафти татбиқи муқаррароти ҳамин боб ба миён омада аст, ҳамкорӣ мекунад.
152. ҚС КДАМ ҶТ ба шахсони транзитие, ки аз давлати дигар депортатсияшуда мутобиқи муқаррароти ҳамин боб мусоидат намуда, ба истифодабаранда(гони) киштии(ҳои) ҳавоӣ ва шахси (шахсони) ҳамроҳикунанда, ки чунин ихроҷро анҷом медиҳад, тамоми кумаки заруриро мерасонад.
153.Ҳангоме ки мусофир ё шахси барои вуруд ҳуқуқнадошта, ки бояд депортатсия карда шавад, таҳти ҳимояи кормандони дахлдори давлатӣ қарор дорад, ин кормандон шаъну шарафи ин шахсонро ҳифз мекунанд ва ҳеҷ гуна амалеро, ки шаъну шарафи онҳоро поймол кунад, анҷом надиҳанд.
§1. Шахсоне, ки ҳуқуқи вуруд надоранд
154.Дар ҳолатҳое, ки шахс ҳуқуқи ворид шуданро надорад, ҚС КДАМ ҶТ дар ин бора фавран ба истифодабарандаи хавопаймо хабар дода ва онро дар муҳлати кутоҳтарин хаттӣ тасдиқ менамояд.
155.Ҷумҳурии Тоҷикистон тавассути ҚС КДАМ ҶТ бо истифодабарандаи киштии ҳавоӣ оид ба муҳлати ихроҷи шахсе, ки вуруди он ба ҳудуди кишвар манъ карда шудааст, машварат мегузаронад, то ба истифодабаранда вақти кофӣ диҳад, ки вай тавонад мустақилона ихроҷи шахсро ба амал орад ё варианти алтернативии ихроҷро омода намояд.
156.ҚС КДАМ ҶТ таъмин менамояд, ки ба истифодабарандаи киштии ҳавоӣ дар бораи ихроҷ кардани шахсе, ки аз ҳуқуқи вуруд маҳрум карда шудааст, қарор қабул карда шавад. Дар карор дар бораи ихроч маълумот дар бораи киштии ҳавоии воридшавандае, ки тавассути он чунин шахс интиқол дода мешавад ва агар маълум бошад, насаб, синну сол, ҷинс ва шаҳрвандии ин шахс дарҷ карда мешавад.
157.ҚС КДАМ ҶТ қарор вобаста ба ихроҷи шахсе, ки бе ҳуқуқи вуруд, ки ҳуҷҷатҳои сафариашро гум ё нобуд кардааст, дар шакли банди 1 Замимаи 9 ба Тартиби мазкур зикргардида мактуби ҳамроҳи фиристодашаванда медиҳад, то ба мақомоти ваколатдори давлати транзит ва/ё оғози сафар маълумот пешниҳод намояд. Мактуби ҳамроҳии фиристодашаванда, қарор дар бораи ихроҷ ва ҳама гуна маълумоти дахлдорро ба истифодабарандаи киштии ҳавоӣ ё агар ин шахсро ҳамроҳӣ мекунад, ба шахси ҳамроҳикунанда, ки барои расонидани онҳо ба мақомоти давлатӣ дар давлати таъинот масъул аст, супорида мешаванд.
158.ҚС КДАМ ҶТ, вобаста ба ихроҷ кардани шахсе, ки ҳуҷҷатҳои сафари ӯ мусодира карда шудаанд, қарор қабул мекунад ва дар шакли замимаи 9 Тартиби мазкур зикргардида барои пешниҳод намудани маълумот ба мақомоти ваколатдори давлати (давлатҳои) транзитӣ ва/ё оғози сафар мактуби ҳамроҳии фиристодашаванда медиҳад. Мактуби ҳамроҳии фиристодашаванда якҷоя бо нусхаи ҳуҷҷатҳои сафарии мусодирашуда ва қарор дар бораи ихроҷ ба истифодабарандаи киштии ҳавоӣ ё дар ҳолати ҳамроҳӣ карда шудани шахс, ба шахси ҳамроҳикунанда, ки барои расонидани онҳо ба мақомоти давлатии давлати таъинот масъул аст, супорида мешаванд.
159.ҚС КДАМ ҶТ бо доштани асос барои тахмин кардани он, ки шахсе, ки аз ҳуқуқи вуруд маҳрум шудааст ва метавонад ҳангоми интиқол муқобилият кунад, ба истифодабарандаи киштии ҳавоии дахлдор ҳарчи зудтар хабар медиҳад, то ки истифодабаранда барои таъмини бехатарӣ ҳангоми парвоз чораҳои пешгирикунанда андешад.
160.Истифодабарандаи киштии ҳавоӣ барои хароҷот вобаста ба ҳифз ва парастории шахсе, ки ҳуҷҷатҳои дахлдор надорад, аз лаҳзаи муқаррар намудан, ки шахс ҳуқуқи воридшавиро надорад то баргардонидани ӯ ба истифодабарандаи киштии ҳавоӣ барои аз давлат баровардан ҷавобгар аст.
161.ҚС КДАМ ҶТ барои хароҷот вобаста ба ҳифз ва парастории ҳамаи дигар категорияҳои шахсони бе ҳуқуқи вуруд, аз ҷумла шахсоне, ки бо сабаби мушкилот бо ҳуҷҷатҳое, ки ба салоҳияти истифодабарандаи киштии ҳавоӣ дохил намешаванд ё бо сабабҳои дигари аз ҳуҷҷатҳои нодуруст фарқкунанда ҳуқуқи вуруд манъ карда шудааст, аз лаҳзае, ки муқаррар карда шудааст, ки ин гуна шахсон ҳуқуқи вуруд надоранд, то лаҳзаи ба истифодабарандаи киштии ҳавоӣ барои баровардан аз давлат баргардонидани онҳо масъул мебошад.
162.Дар ҳолате, ки ба ягон шахс иҷозати ворид шудан рад карда шуда бошад ва ӯ аз нав таҳти масъулияти истифодабарандаи киштии ҳавоӣ барои баровардан аз ҳудуди ин давлат вогузор карда шавад, истифодабарандаи киштии ҳавоӣ аз ҳуқуқи ситонидани тамоми хароҷоти нақлиётии вобаста ба хориҷ кардани ин шахс аз ин шахс маҳрум карда намешавад.
163.Истифодабарандаи киштии ҳавоӣ шахси бе ҳуқуқи вурудро интиқол медиҳад:
-ба он ҷое, ки ин шахс сафарашро оғоз кардааст, ё
-ба ҳар ҷои дигаре, ки ба ин шахс ворид шудан иҷозат дода шудааст.
164.Дар ҳолате, ки ихроҷи шахси бе ҳуқуқи вуруд ба ноболиғи ҳамроҳинашаванда дахл дорад, давлати хориҷкунанда барои таъмини мувофиқаҳои дахлдор барои ин ноболиғ дар нуқтаи сафар, транзит ва таъинот чораҳои дахлдор андешида, ба манфиатҳои беҳтарини ноболиғ таваҷҷуҳи хоса зоҳир мекунад.
165.ҚС КДАМ ҶТ бо мақсади тафтиш шахсеро, ки аз давлате, ки ба ин шахс ҳуқуқи ворид шудан маҳрум карда шудааст, хориҷ карда шудааст, агар ин шахс сафарашро дар ҳудуди он оғоз карда бошад, қабул мекунад. ҚС КДАМ ҶТ чунин шахсро ба кишваре барнамегардонад, ки қаблан ба ӯ иҷозати вуруд манъ шуда буд.
166.ҚС КДАМ ҶТ мактуби ҳамроҳи фиристодашаванда ва ҳуҷҷатҳои дигарро ҳамчун ҳуҷҷатҳои кофӣ барои тафтиши шахсе, ки дар мактуб зикр шудааст, эътироф мекунад.
167.ҚС КДАМ ҶТ дар ҳолате, ки агар шахсони воридшаванда ва транзитӣ бе ҳуҷҷатҳои дахлдор бошанд ва истифодабарандагон исбот карда тавонанд, ки онҳо чораҳои зарурии эҳтиётиро барои таъмини аз ҷониби ин шахсон иҷро гардидани талабот нисбати ҳуҷҷатҳои вуруд ба давлати қабулкунанда андешидаанд, истифодабарандагони киштиҳои ҳавоиро ҷаримабандӣ намекунад.
168.ҚС КДАМ ҶТ ҳангоми муайян кардани он, ки оё ягон мусофирони воридшаванда барои воридшавӣ ҳуқуқ дорад, ба парвози киштии ҳавоии истифодабаранда монеъ намешавад.
§2. Шахсони депортатсияшаванда
169.ҚС КДАМ ҶТ ба шахсе, ки ӯро аз ҳудуди худ депортатсия мекунад, қарор дар бораи депортатсияро пешниҳод мекунад. ҚС КДАМ ҶТ ба шахси депортатсияшаванда номи давлати таъинотро нишон медиҳад.
170.ҚС КДАМ ҶТ, ки депортатсияшавандагонро аз ҳудуди худ берун мекунад, тамоми уҳдадориҳо ва хароҷоти вобаста ба хориҷ карданро ба зимма мегирад.
171.Дар ҳолатҳое, ки шахси депортатсияшаванда кӯдаки ноболиғи ҳамроҳинашаванда бошад, ҚС КДАМ ҶТ ҷиҳати таъмини чораҳои дахлдор барои ин кӯдаки ноболиғ дар ҷои сафар, транзит ва таъинот бо таваҷҷуҳи махсус ба манфиатҳои ноболиғ чораҳои дахлдор меандешад.
172.ҚС КДАМ ҶТ ҳангоми ташкили фиристодани шахси депортатсияшаванда якҷоя бо истифодабарандаи киштии ҳавоӣ маълумоти зеринро дар муҳлати кутоҳ, вале дар ҳар сурат на дертар аз 24 соат пеш аз вақти муқарраршудаи парвоз пешниҳод менамояд:
-нусхаи қарор дар бораи депортатсия, агар дар қонунгузории давлат пешбинӣ гардида бошад;
-баҳодиҳии хавф аз ҷониби давлат ва/ё ҳама гуна маълумоти дигари дахлдор, ки метавонад ба истифодабарандаи киштии ҳавоӣ дар арзёбии таҳдиди бехатарии парвоз мусоидат кунанд;
-насаб ва шаҳрвандии шахсони ҳамроҳикунанда.
173.Истифодабарандаи киштии ҳавоӣ ва/ё сарҳавонавард киштии ҳавоӣ ҳуқуқ доранд аз интиқоли шахси ихроҷшаванда дар парвози мушаххас даст кашанд, агар сабабҳои узрнок вобаста ба таъмини бехатарии парвоз ва бехатарии авиатсионӣ ҳангоми парвози дахлдор мавҷуд бошанд.
174.ҚС КДАМ ҶТ, ки фиристодани шахси депортатсияшавандаро ташкил мекунад, сиёсати истифодабарии хавопайморо нисбат ба шумораи чунин шахсоне, ки метавонанд бо парвози мазкур интиқол дода шаванд, ба инобат мегирад.
175.ҚС КДАМ ҶТ, ки интиқоли шахси депортатсияшавандаро ба давлати таъинот ташкил менамояд, дар ҳолатҳои имконпазир аз парвозҳои мустақими бе таваққуф истифода мекунад.
176.ҚС КДАМ ҶТ ҳангоми интиқоли шахси депортатсияшаванда барои сафар ба истифодабарандаи киштии ҳавоӣ тамоми ҳуҷҷатҳои расмии сафарро, ки давлати транзит ва/ё давлати таъинот талаб мекунанд, таъмин менамояд.
177.ҚС КДАМ ҶТ ба шаҳрвандони худ, ки аз давлати дигар депортатсия шудаанд, иҷозат медиҳад, ки ба ҳудуди он ворид шаванд.
178.ҚС КДАМ ҶТ ба иҷозати шахсе, ки аз давлати дигар депортатсия шудааст, ки далели истиқомати воқеӣ ва иҷозатдодашуда дар ҳудуди он дорад, диққати махсус медиҳад.
179.Дар ҳолатҳое, ки ҚС КДАМ ҶТ тасмим мегирад, ки шахси депортатсияшаванда бояд ҳамроҳӣ карда шавад ва хатсайр таваққуфи транзитиро дар давлати мобайнӣ дар бар мегирад, он кафолат медиҳад, ки шахси (шахсони) ҳамроҳикунанда дар назди шахси депортатсияшаванда то нуқтаи таъиноти ниҳоии ӯ боқӣ монанд, ба шарте ки нақшаи алтернативии қобили қабул аз ҷониби мақомоти ваколатдор ва истифодабарандаи дахлдор дар нуқтаи транзитӣ то омадан мувофиқа нашуда бошад.
§3. Гирифтани ҳуҷҷати сафарии нав
180. Агар барои содакунии фиристодан ва қабули шахс дар нуқтаи таъинот доштани ҳуҷҷати ивазкунандаи ҳуҷҷати сафари зарур бошад, давлате, ки дар бораи ихроҷ қарор қабул кардааст, дар таъмини додани чунин ҳуҷҷат мусоидати намуда, ҳарчи бештар кумак мерасонад.
181. ВКД ҶТ дар ҳолати ба он муроҷиат кардан дар бораи пешниҳоди ҳуҷҷатҳои сафари бо мақсади таъмини баргардонидани яке аз шаҳрвандони он, дар муҳлати мувофиқ ва на дертар аз 30 рӯз аз лаҳзаи чунин муроҷиат бо пешниҳоди ҳуҷҷатҳои сафари ё ба давлати дархосткунанда пешниҳод намудани далелҳои боварибахш дар бораи он, ки шахси зикргардида яке аз шаҳрвандони он намебошад, ҷавоб медиҳад.
182.Имзо кардани ариза дар бораи пешниҳоди ҳуҷҷати сафари аз ҷониби шахси манфиатдор ҳамчун шарти зарурии додани чунин ҳуҷҷат аз ҷониби ВКД ҶТ баррасӣ карда намешавад.
183.Агар ВКД ҶТ муқаррар намояд, ки шахсе, ки барояш ҳуҷҷати сафари дархост шудааст, шаҳрванди он аст, вале наметавонад дар давоми 30 рӯзи гирифтани дархост ба ӯ шиноснома диҳад, вай ҳуҷҷати муваққатии сафари медиҳад, ки шаҳрвандии ин шахсро тасдиқ мекунад ва барои бозгашти ӯ ба ин давлат эътибор дорад.
184.ВКД ҶТ додани ҳуҷҷати сафариро ба яке аз шаҳрвандони худ рад намекунад ва бо роҳи маҳрум кардан аз шаҳрвандӣ ба бозгашти ӯ монеъ намешавад.
6. ВОСИТАҲО ВА ХАДАМОТҲО, БАРОИ КОРКАРДИ БОРКУНӢ ДАР ФУРУДГОҲҲОИ БАЙНАЛМИЛАЛӢ ПЕШБИНИГАРДИДА
185.ААГ назди ҲҶТ иҷрои минбаъдаи Тартиби мазкурро дар ҳолати хусусигардонии фурудгоҳҳо таъмин менамояд.
186.ААГ назди ҲҶТ аҳамият медиҳад, ки истифодабарандагони фурудгоҳҳо ва киштиҳои ҳавоӣ барасмиятдарории зуди мусофирон, ҳайати парвозӣ, бағоҷ, бор ва почтаро таъмин намоянд.
187.ААГ назди ҲҶТ дар фурудгоҳҳои байналмилалӣ мавҷуд будани хадамоти зарурии самарабахши гумрукӣ, муҳоҷират, карантинӣ ва тиббие, ки назорати сарҳадиро анҷом медиҳанд, таъмин менамояд.
188. ААГ назди ҲҶТ дар мувофиқа бо истифодабарандагони фурудгоҳҳо назорат мекунад, ки хадамот ва воситаҳои дар фурудгоҳҳои байналмилалӣ пешниҳодшаванда ба қадри имкон зудамал бошанд ва бо дарназардошти афзоиши ҳаҷми интиқол, тақвияти талабот дар соҳаи бехатарии авиатсионӣ дар робита бо афзоиши таҳдид ва тағйироти дигаре, ки ҷиҳати дастгирии чораҳо оид ба таъмини якпорчагии сарҳадот ворид карда мешаванд, васеъ карда шаванд.
189.ААГ назди ҲҶТ талаб мекунад, ки ҳангоми банақшагирии воситаҳои нав ё навсозии калонҳаҷми воситаҳои мавҷуда дар фурудгоҳҳои байналмилалӣ, аз ҷумла воситаҳои коркарди бор, ташкилот ё ташкилотҳое, ки барои чунин банақшагирӣ масъуланд, дар ҳолати зарурӣ дар марҳилаҳои аввали банақшагирӣ бо мақомоти ваколатдори давлатӣ, истифодабарандагони фурудгоҳҳо ва мақомоти дахлдоре, ки манфиатҳои истифодабарандагони фурудгоҳҳоро намояндагӣ мекунанд, машварат намоянд.
§1. Тадбирҳои танзими ҷараёни ҳаракат дар фурудгоҳҳо
190.ААГ назди ҲҶТ истифодабарандагони фурудгоҳҳо воситаҳои мувофиқро барои саривақт савор ва фуруд омадани мусофирон таъмин менамояд.
§2. Чораҳо оид ба ташкили таваққуфгоҳҳо ва хизматрасонии перронии киштиҳои ҳавоӣ
191.ААГ назди ҲҶТ бояд мавҷудияти ҷойҳои таваққуфгоҳи муносиб ва воситаҳои хизматрасонии перрониро барои киштиҳои ҳавоӣ таъмин намояд, то ба расмият даровардан ва иҷрои амалиёт дар перрон тезонида шуда, вақти дар замин қарор доштани киштиҳои ҳавоӣ кам карда шавад.
§3. Мусофирони парвозкунанда, ҳайати парвозӣ ва бағоҷ
192.ААГ назди ҲҶТ чораҷӯӣ менамояд, ки шумораи кофии роҳҳои назоратӣ мавҷуд бошанд, то ки барасмиятдарории мусофирон ва ҳайатҳои парвозии парвозкунандаро анҷом дода, агар лозим бошад, барои кам кардани батаъхирмониро таъмин менамояд. Дар ҳолати пайдо шудани мушкилиҳои имконпазир, мавҷудияти роҳҳои иловагӣ пешбинӣ шавад, ки тавассути онҳо мусофирони алоҳида бе батаъхиргузории ҷараёни асосӣ равона карда мешаванд.
§4. Мусофирони воридшаванда, ҳайати парвозӣ ва бағоҷ
193.ААГ назди ҲҶТ чораҷӯӣ менамояд, ки шумораи кофии роҳҳои назоратӣ мавҷуд бошад, то барасмиятдарории дурусти мусофирон ва ҳайатҳои парвозии воридшаванда барои кам кардани батаъхирмонӣ анҷом дода шавад. Дар сурати пайдо шудани мушкилиҳои эҳтимолӣ, мавҷудияти роҳҳо(ҳо)-и иловагӣ пешбинӣ карда мешавад, ки тавассути он мусофирони алоҳида бе батаъхирмонӣ ҷараёни асосӣ равон карда мешаванд.
194.Истифодабарандагони фурудгоҳҳои байналмилалӣ барои интиқоли бағоҷи мусофирон аз маҳалҳои қабули бағоҷ ба нуқтаҳои то ҳадди имкон наздиктар ба тавафуққуфгоҳои воситаҳои нақлиёти рӯизаминӣ барои баромадан аз фурудгоҳ ё сафари байни биноҳои терминали фурудгоҳро таъмин намуда, масъул мебошанд.
§5. Интиқоли транзитӣ ва фаромадани мусофирон ва ҳайати парвозӣ
195. ААГ назди ҲҶТ ба қадри имкон ба мусофирон иҷозат медиҳад, ки дар дохили киштии ҳавоӣ бимонанд, ва ҳангоми гирифтани сӯзишворӣ бо риояи чораҳои зарурии бехатарии парвозҳо ва бехатарии авиатсионӣ, саворшавӣ ва фурдомадани мусофиронро таъмин намояд.
196. ААГ назди ҲҶТ таъмин намояд, ки истифодабарандагони фурудгоҳҳо мувофиқи ҳаҷми интиқол барои ҷойгир кардани пештахтаи бақайдгирии мусофирон дар минтақаҳои транзити мустақим масоҳати кофӣ ҷудо намояд. Талабот нисбати масоҳат ва соатҳои корӣ байни истифодабарандагони фурудгоҳҳо ва истифодабарандагони киштиҳои ҳавоӣ мувофиқа карда мешаванд.
§6. Воситаҳо ва хадамотҳои гуногун дар бинои терминалҳои мусофиркашонии фурудгоҳ
197. ААГ назди ҲҶТ таъмин менамояд, ки истифодабарандагони фурудгоҳҳо ё истифодабарандагони киштиҳои ҳавоӣ, вобаста ба ҳолати мушаххас, барои нигоҳдории боэътимоди бағоҷи дархостнашуда, номаълум ва нодуруст фиристодашуда то замоне, ки барасмиятдарорӣ, фиристодан, барои додан пешниҳод шудан ё нобуд кардани он мутобиқи қонунҳо ва қоидаҳои амалкунанда амалӣ карда нашавад, бино пешниҳод намоянд. Кормандони ваколатдори истифодабарандаи киштии ҳавоӣ ё таҳвилгари хизматрасонӣ дар соатҳои кории фурудгоҳ ба ин бағоҷ дастрасӣ дошта бошанд.
§7. Воситаҳо ва зарурият барои андешидани тадбирҳо оид ба тандурустӣ, расондани ёрии таъҷилии тиббӣ ва ташкили карантини ҳайвонот ва растаниҳо
198. ВТҲИА ҶТ якҷо бо истифодабарандагони фурудгоҳҳо тадбирҳо оид ба тандурустӣ, аз ҷумла тадбирҳоро оид ба карантини одамон, ҳайвонот ва растаниҳоро дар фурудгоҳҳои байналмилалӣ таъмин менамояд.
199. ВТҲИА ҶТ мутобиқати расмиёти коркард ва тақсимоти маҳсулоти барои истеъмол пешбинигардида (яъне ғизо, нӯшокӣ ва захираҳои об) дар киштии ҳавоӣ ва фурудгоҳро мутобиқи Қоидаҳои байналмилалии тиббию санитарӣ (2005) ва тавсияҳои дахлдори Созмони умумиҷаҳонии тандурустӣ (минбаъд - СУТ) ва Ташкилоти озуқаворӣ ва кишоварзӣ (минбаъд - ТОК) таъмин менамояд.
200.ВТҲИА ҶТ таъмин менамояд, ки шахсони воқеӣ ва ҳуқуқие, ки дар раванди коркард ва тақсимоти маҳсулоти барои истеъмол пешбинигардида (яъне ғизо, нӯшокиҳо ва захираҳои об) дар киштии ҳавоӣ ё фурудгоҳ иштирок мекунанд, барои таъмини он, ки чунин хизматрасонӣ мутобиқи тавсияҳои дахлдори СУТ ва ТОК анҷом дода шавад, ба таври лозимӣ омода карда шаванд.
201.ВТҲИА ҶТ якҷоя бо истифодабарандагони фурудгоҳҳо ва киштиҳои ҳавоӣ таъсиси низоми дахлдори коркард ва нобудсозии партовҳо, аз ҷумла ҷудокунӣ, назорат ва нобудсозии партовҳоро мутобиқи Қоидаҳои байналмилалии тиббию санитарӣ (2005), тавсияҳои дахлдори СУТ ва ТОК таъмин менамояд.
202. ВТҲИА ҶТ якҷоя бо мақомоти ваколатдори фурудгоҳҳо мавҷудият ва баҳодиҳии мунтазами воситаҳо ва хадамоти тиббию тандурустӣ ва хизматрасониро дар фурудгоҳҳои байналмилалӣ, аз ҷумла онҳое, ки барои расонидани ёрии аввал дар маҳал таъин шудаанд, ва андешидани чораҳои дахлдорро дар ҳолатҳои ҷидди барои саривақт фиристодани ҷабрдидагон ба муассисаҳои тиббии босалоҳияти қаблан муқарраршуда, таъмин менамояд.
§8. Воситаҳо ва хадамотҳо барои амалигардонии назорат вобаста ба бақайдгирӣ ва амалигардонии фаъолияти мақомоти назорати заруранд
203. Ҷумҳурии Тоҷикистон дар соатҳои кории муқаррарнамудаи мақомоти дахлдори ваколатдори давлатӣ хизматрасониҳои кофии ройгонро пешкаш менамояд, ки аз ҷониби мақомоти дахлдори давлатӣ амалӣ карда мешаванд.
§9. Мусофирони беинтизом
204.ААГ назди ҲҶТ бо мақсади роҳ надодан ва пешгирии рафтори беинтизомӣ, сатҳи огоҳии мусофиронро дар бораи ғайриимкон будан ва оқибатҳои имконпазири ҳуқуқии рафтори беинтизомӣ ё вайронкунандаи тартибот дар иншоотҳои авиатсионӣ ва киштии ҳавоӣ баланд мебардорад.
205.ААГ назди ҲҶТ омӯзонидани кормандони хадамоти дахлдорро оид ба усулҳои муайян ва ҳалли вазъият бо мусофирони беинтизом таъмин менамояд.
§10 Шароити муносиб барои мусофирон
206.ААГ назди ҲҶТ шароити муносиб фароҳам меорад, то дар вақти муносиб барои шахсони аз нақлиёти ҳавоӣ истифодабаранда мубодилаи расмии асъори дигар кишварҳо дар фурудгоҳҳои байналмилалӣ тавассути муассисаҳои давлатӣ ё агентиҳои хусусии ба ин ваколатдоршуда сурат гирад. Барои мусофирони ворид ва хориҷшаванда чунин шароит фароҳам оварда мешавад.
7. ФУРУД ДАР ФУРУДГОҲҲОИ ҒАЙРИБАЙНАЛМИЛАЛӢ
207.ААГ назди ҲҶТ чораҳое меандешад, ки мақомоти ваколатдори давлатии он ба киштии ҳавоие, ки бо сабабҳои аз сарҳавонаварди киштии ҳавоӣ вобастанабуда дар фурудгоҳи ғайрибайналмилалӣ фуруд омадааст, кумаки ҳамаҷониба расонида ва дар ин ҳолат расмиёти вобаста ба назорат то ҳадди имкон кам мекунад.
208. Сарҳавонаварди киштии ҳавоӣ ё узви навбатии аз рӯйи рутбаи ҳайати парвозӣ чора меандешанд, ки дар бораи фуруд омадан ба мақомоти дахлдори ваколатдори давлатӣ сари вақт хабар расонад.
§1. Таваққуфи кутоҳ дар роҳ
209. Агар аён бошад, ки киштии ҳавоӣ пас аз муддате баъди фуруд омадан метавонад парвозро аз нав давом диҳад, расмиёти зерин татбиқ мегардад:
-чораҳои назоратӣ ба он нигаронида шудаанд, ки киштии ҳавоӣ бо ҳамон боре, ки бо он омада буд, парвоз кунад. Агар бор ё як қисми он бо сабабҳои истифодабарӣ ё сабабҳои дигар минбаъд бо ҳамон парвоз интиқол додан натавонад, мақомоти ваколатдори давлатӣ барасмиятдарории онро тезонда, барои минбаъд зудтар ба нуқтаи таъиноти интиқол додани ин бор мусоидат менамояд;
-дар ҳолатҳои зарурӣ мақомоти ваколатдори давлатӣ таҳти назорати умумии худ минтақаи дахлдореро ҷудо мекунанд, ки дар он ҷо мусофирон ва ҳайати парвозӣ ҳангоми таваққуф метавонанд қарор дошта бошанд;
-сарҳавонаварди киштии ҳавоӣ барои гирифтани иҷозати парвоз (бе дарназардошти иҷозатҳои зарурии танзимгарии ҳаракати ҳавоӣ) танҳо ба як муассисаи давлатӣ муроҷиат мекунад.
§2. Барқарор накардани парвоз
210.Агар маълум шавад, ки парвози киштии ҳавоӣ ба муддати назаррас ба таъхирмони гузошта шудааст ё парвози худро идома дода наметавонад, тартиби зерин татбиқ карда мешавад:
-дар ҳолате, ки сарҳавонаварди киштии ҳавоӣ мунтазири дастури мақомоти дахлдори ваколатдори давлатӣ мебошад ё ӯ ва ё аъзои ҳайати парвозии ӯ бо ин мақомот робита барқарор карда наметавонанд, ба ӯ ҳуқуқ дода мешавад, ки бо салоҳятҳо худ чунин чораҳои таъхирнопазиреро андешад, ки барои таъмини саломатӣ ва бехатарии мусофирон ва ҳайати парвозӣ ва пешгирии талафот ё имконияти расондани нобудшавии киштии ҳавоӣ ва бори он зарур мешуморад;
-ба мусофирон ва ҳайати парвозӣ иҷозат дода мешавад, ки то ба охир расидани расмиёти зарурӣ аз имкониятҳои марбутаи дахлдор истифода баранд, агар ин расмиёт натавонад дар муддати кутоҳ анҷом дода шавад;
-дар сурати зарурати аз киштии ҳавоӣ фаровардани бор, захираҳои дохиликиштӣ ва бағоҷи ҳамроҳинашаванда бо мақсади таъмини бехатарӣ, онҳо дар минтақаи наздиктарин ҷойгир карда мешаванд ва то анҷоми расмиёти зарурӣ дар он ҷо мемонанд;
-тартиби муомилот бо почтаро санадҳои амалкунандаи Иттиҳоди умумиҷаҳонии почта муайян мекунанд.
8. МУҚАРРАРОТИ МАСЪАЛАҲОИ МУШАХХАС ОИД БА СОДАКУНИИ РАСМИЁТ
§1. Содакунии расмиёт ҳангоми ҷустуҷӯӣ, наҷотдиҳӣ,таҳқиқи ҳодисаҳои авиатсионӣ ва наҷотдиҳии молу мулк
211.Мутобиқи муқаррароти Замимаи 12 ва Замимаи 13 ТБГА (ИКАО) дар бораи «Ҷустуҷӯӣ ва наҷотдиҳӣ» ва «Таҳқиқи садама ва ҳодисаҳои авиатсионӣ» чораҳо андешида ҷиҳати таъмини рухсатдиҳии фаврии муваққатии кормандони ботаҷриба, ки барои гузаронидани корҳои ҷустуҷӯӣ, наҷотдиҳӣ, таҳқиқи садамаи авиатсионӣ, наҷотдиҳии молу мулки нопадидшуда ё осебдида ва таъмири киштии ҳавоӣ ба ҳудуди Ҷумҳурии Тоҷикистон ворид мегарданд иҷозат медиҳад.
212. Ҳангоми таъмини рухсатдиҳии фаврии ҳайати кормандон, агар барои чунин рухсатдиҳӣ ҳуҷҷати дахлдор талаб карда шавад, СҚС КДАМ ҶТ ба ғайр аз шиноснома ҳуҷҷатҳои сафарии дигарро талаб намекунад.
213.ХГ назди ҲҶТ ба ҳудуди худ воридоти муваққатии тамоми киштиҳои ҳавоӣ, асбобҳо, қисмҳои эҳтиётӣ ва таҷҳизоти зарурии барои ҷустуҷӯӣ, наҷотдиҳӣ, таҳқиқи садамаи авиатсионӣ, таъмир ва наҷот додани молу мулк, ки вобаста ба осеб дидани киштии ҳавоӣ ба давлати дигар тааллуқдошта гузаронида мешаванд, содда мекунад. Воситаҳои дар боло зикргардида муваққатан бе боҷҳои гумрукӣ ё дигар андозҳо ва пардохтҳо ва бе татбиқи ҳама гуна қоидаҳои маҳдудкунандаи воридоти молҳо иҷозат дода мешаванд.
214.ХГ назди ҲҶТ аз ҳудуди худ баровардани ҳам киштиҳои ҳавоии вайроншуда ва ҳам киштиҳои ҳавоие, ки барои расонидани кумак омадаанд, инчунин асбобҳо, қисмҳои эҳтиётӣ ва таҷҳизотеро, ки барои анҷом додани ҷустуҷӯ, наҷотдиҳӣ, тафтишоти садамаи авиатсионӣ, таъмир ё наҷотдиҳии молу мулк оварда шуданд, сода мекунад.
215.Ба киштиҳои ҳавоии вайроншуда ё қисмҳои онҳо, тамоми захираҳои дохиликиштӣ ё борҳои дар онҳо буда, инчунин тамоми киштиҳои ҳавоӣ, асбобҳо, қисмҳои эҳтиётӣ ва таҷҳизоте, ки дар давоми ҷустуҷӯӣ, наҷотдиҳӣ, таҳқиқи садамаи авиатсионӣ, таъмир ё наҷот додани молу мулк оварда шудаанд ва дар муҳлати муқаррарнамудаи Ҷумҳурии Тоҷикистон аз ҳудуди Ҷумҳурии Тоҷикистон фиристода нашудаанд, қонунҳои дахлдори Ҷумҳурии Тоҷикистон татбиқ мешаванд.
216.Агар вобаста ба таҳқиқи садамаи авиатсионӣ зарурати фиристодани як қисм ё қисмҳои киштии ҳавоии вайроншуда барои муоинаи техникӣ ё озмоиш ба давлати дигар ба миён ояд, Ҷумхурии Тоҷикистон фавран расонидани чунин қисм ё қисмҳоро таъмин менамояд. Давлатҳои манфиатдор инчунин барои баргардонидани чунин қисм ё қисмҳо ба давлати таҳқиқкунандаи ҳодиса мусоидат мекунанд, агар ин давлат аз онҳо барои анҷом додани тафтишот дархост намояд.
§2. Парвозҳо барои расонидани кумак ҳангоми офатҳои табиӣ ва фалакатҳои технагение, ки ба саломатии инсон ва муҳити зист таҳдиди ҷиддӣ мерасонад ва ба ин монад ҳолатҳои фавқуллода, ки ба кӯмаки Созмони Милали Муттаҳид (СММ) ниёз дорад
217.Ҷумҳурии Тоҷикистон воридшавӣ ба ҳудуди худ, гуселкунӣ аз ҳудуди худ ва парвози транзитии киштиҳои ҳавоиро тавассути ҳудуди худ, ки парвозҳоро барои расонидани кумак, ки аз ҷониби ташкилотҳои байналмилалии эътирофнамудаи Созмони Милали Муттаҳид ё аз номи онҳо ё аз ҷониби худи давлатҳо ё аз номи онҳо ташкил карда мешаванд, сода карда, барои таъмини бехатарии онҳо тамоми чораҳои имконпазирро меандешад. Чунин парвозҳо барои расонидани кумак ҳангоми офатҳои табиӣ ва фалокатҳои техногение, ки ба саломатии одамон ё муҳити зист хатари ҷиддӣ доранд, инчунин ҳангоми ҳолатҳои фавқулодаи мушобеҳе, ки кумаки Созмони Милали Муттаҳидро тақозо мекунанд, анҷом дода мешаванд. Иҷрои чунин парвозҳо ҳарчи зудтар пас аз ба созиш омадан бо давлати қабулкунандаи кумак оғоз мешавад.
218.Ҷумҳурии Тоҷикистон таъмин менамояд, ки ҳайати кормандон ва бори дастӣ, бағоҷи ба қайд гирифташуда, бор ва ашёи дигари бо парвозҳо барои кумак расонидашаванда бетаъхир қабул карда шаванд.
§3. Ифлосшавии кулҳо, обанборҳо ва амалиёти садамавию наҷотдиҳӣ
219. Дар ҳолати фавқулодда Ҷумҳурии Тоҷикистон содакуни барои ворид шудани парвози киштиҳои ҳавоӣ, транзитӣ дар мубориза ё пешгирии ифлосшавии кулҳо ва обанборҳо истифодашаванда ё дар амалиёти дигар, ки барои таъмини бехатарӣ дар кулҳо ва обанборҳо, бехатарии аҳолӣ ё ҳифзи муҳити кулҳо ва обанборҳо заруранд, мусоидат менамояд.
220.Дар ҳолатҳои фавқулодда Ҷумҳурии Тоҷикистон содакунии рафту омади шахсони транзитӣ, борҳо, масолеҳҳо ва таҷҷизотҳои лозима барои мубориза бо ифлосшавии кулҳо ва обанборҳо ҷиҳати гузаронидани амалиёти садамавию наҷотдиҳии заруриро то ҳадди имкон амалӣ менамояд.
§4. Татбиқи Қоидаҳои байналмилалии тиббию санитарӣ ва муқаррароти вобаста ба онҳо
221. ВТҲИА ҶТ муқаррароти дахлдори Қоидаҳои байналмилалии тиббию санитариро (2005), ки СУТ муқаррар кардааст, риоя менамояд.
222.ВТҲИА ҶТ тамоми тадбирҳои имконпазирро меандешад, ки муассисаҳои эмгузаронӣ тибқи моддаи 36 ва Замимаи 6 қоидаҳои Байналмилалии тиббию санитарӣ (2005) шаҳодатномаҳои намунавии байналмилалии эмкунӣ ё пешгирии онҳоро бо мақсади таъмини эътирофи ҳамаҷонибаи онҳо истифода баранд.
223.ВТҲИА ҶТ чораҳо меандешад, то ҳамаи истифодабарандагони киштиҳои ҳавоӣ ва муассисаҳои дахлдор имкон дошта бошанд, ки пеш аз парвоз мусофиронро дар бораи эмгузаронии мақомоти ваколатдори кишвари таъиншуда огоҳ созанд ва инчунин онҳоро бо шаҳодатномаҳои намунавии байналмилалии эмкунӣ ё пешгирӣ, ки ба талаботи моддаи 36 ва Замимаи 6 Қоидаҳои байналмилалии тиббию санитарӣ (2005) ҷавобгӯ мебошанд, таъмин намоянд.
224.Сарҳавонаварди киштии ҳавоӣ дар бораи ҳар гуна бемории сироятии гумонбаршуда фавран ба мақоми идоракунии ҳаракати ҳавоӣ хабар медиҳад, то ки ҳангоми омадани киштии ҳавоӣ мавҷудияти кормандони махсуси тиббӣ ва таҷҳизоти зарурӣ барои пешгирии таҳдид ба саломатии одамон таъмин карда шавад.
§5. Нақшаи миллии авиатсионӣ барои омодагӣ ба хуруҷи бемории сироятӣ
225. ВТҲИА ҶТ нақшаи миллии авиатсионӣ барои омодагӣ ба хуруҷи бемориҳои сироятие, ки барои саломатии аҳолӣ хатар доранд ё ба миён омадани ҳолати фавқулода дар соҳаи тандурустӣ, ки аҳаммияти байналмилалӣ дорад, қабул менамояд.
§6. Таъсиси барномаҳои миллӣ оид ба содакунии расмиёт
226. ААГ назди ҲҶТ барномаи миллиро оид ба содакунии расмиёт ҳангоми интиқоли ҳавоӣ дар асоси муқаррароти Замимаи 9 ба Конвенсия содакунии расмиёт ба он овардашуда таҳия менамояд.
227.Ҷумҳурии Тоҷикистон бо мақсади амалии барномаи миллии худ оид ба содакунии расмиёт ҳангоми интиқоли ҳавоӣ андешидани тамоми чораҳои имконпазир барои ҳаракати киштиҳои ҳавоӣ, ҳайатҳои парвозӣ, мусофирон, бор, почта ва захираҳои дохиликиштӣ бо роҳи бартарафкунии монеаҳо ва батаъхирмонии беасосро таъмин менамояд.
§7. Содакунии расмиёт ҳангоми интиқоли маъюбон
228. ААГ назди ҲҶТ чораҳо меандешад, то ба мусофирони маъюб кумаки махсус расонида шавад, то онҳо аз хизматҳои маъмулии ба аҳли васеи ҷомеа расонидашаванда бархӯрдор бошанд. Кумак тавре расонида мешавад, ки шаъну шарафи шахс поймол карда нашавад.
§8. Дастрасӣ ба фурудгоҳҳо
229. ААГ назди ҲҶТ тамоми чораҳои заруриро меандешад, то иншоот ва хадамот дар фурудгоҳҳо ба ниёзҳои маъюбон ҷавобгӯ бошанд.
§9. Дастрасӣ ба интиқоли ҳавоӣ
230. ААГ назди ҲҶТ барои таъмини дастрасии баробар ба маъюбон ба интиқоли ҳавоӣ чораҳои зарурӣ меандешад.
231.ААГ назди ҲҶТ, ки интиқоли дастгоҳҳои бо батарея ба кор даровардашаванда, аз ҷумла воситаҳои ҳаракати дорои батареяҳои навъи рехташавандаро маҳдуд мекунад, бояд ИКАО-ро дар бораи чунин маҳдудиятҳо огоҳ созад ва таъмин намояд, ки истифодабарандагони киштиҳои ҳавоӣ чунин маълумотро дастраси умум гардонанд.
232. ААГ назди ҲҶТ қатъиян тавсия медиҳад, ки дар ҳолатҳое, ки кумак ё таҷҳизоти борбардор зарур аст, огоҳиномаи пешакӣ ирсол карда шавад.
§10. Расонидани кумак ба шахсони дар садамаи авиатсионӣ зарардида ва ба оилаҳои онҳо
233.ВКД ҶТ ва ҚС КДАМ ҶТ барои содакунии вуруди муваққатии аъзои оилаи шахсони дар садамаҳои авиатсионӣ зарардида ба ҳудуди худ чораҳо меандешанд.
234.ВКД ҶТ ва ҚС КДАМ ҶТ барои сода намудани вуруди муваққатии намояндагони ваколатдори истифодабаранда ба ҳудуди худ, ки бо ҳавопаймои он садамаи авиатсионӣ рух додааст, ё шарики ин истифодабаранда дар иттиҳод чораҳо меандешанд, то ба наҷотёфтагон ва аъзои оилаҳои онҳо, аъзои оилаҳои фавтидагон ва мақомоти дахлдори ваколатдор дар ин давлатҳо кӯмак расонанд.
235.ВКД ҶТ барои додани ҳуҷҷатҳои муваққатии сафарӣ, агар лозим бошад, ба шаҳрвандони худ, ки дар садамаи авиатсионӣ наҷот ёфтаанд, чораҳо меандешад.
236.ХГ назди ҲҶТ дар ташкили интиқол ва анҷом додани расмиёти гумрукӣ ҳангоми баргардонидани ҷасади одамон ба ватан бо дархости аъзои оилаи фавтидагон ё истифодабарандае, ки бо киштии ҳавоии он садамаи авиатсионӣ рух додааст, тамоми кӯмаки заруриро мерасонад.
9. НИЗОМИ МУБОДИЛАИ МАЪЛУМОТ ДАР БОРАИ МУСОФИРОН
§1. Иттилооти пешакӣ дар бораи мусофирон (API)
237.ААГ назди ҲҶТ низоми иттилооти пешакӣ дар бораи мусофиронро (API) таъсис медиҳад.
238.Низоми API-и ААГ назди ҲҶТ бо ҳуҷҷати дахлдори ҳуқуқӣ (ба монанди қонунгузорӣ, санадҳои меъёрии ҳуқуқӣ ё фармон) дастгирӣ карда шуда, ба стандартҳои байналмилалии эътирофшудаи API мувофиқат мекунад.
239.Ҳангоми муайян кардани иттилооти мушаххаси интиқолшаванда дар бораи мусофирон ААГ назди ҲҶТ пешниҳоди танҳо унсурҳои маълумотро талаб мекунад, ки дар ҳуҷҷатҳои сафарӣ дар шакли бо мошин хондашаванда мавҷуданд. Ҳамаи иттилооти зарурӣ ба мушаххасоти хабари PAXLST стандарти ЭДИФАКТ СММ, ки дар дастурҳои ВТамО/ИАТА/ИКАО дар бораи низоми API мавҷуд аст, мувофиқат мекунад.
240.Дар ҳолати доштани хоҳиши амалисозии барномаи миллии API, ААГ назди ҲҶТ, ки барои пурра иҷро намудани муқаррароти банди 236 дар мавриди унсурҳои талабшавандаи маълумот имконият надорад, ба талаботи чунин барномаи миллӣ ворид кардани танҳо он унсурҳои маълумотро таъмин менамояд, ки барои ворид намудан ба хабари PAXLST стандарти ЭДИФАКТ СММ муайян шудаанд ё расмиёти ВТамО-ро дар робита ба дархости нигоҳдории маълумот (DMR) дар сурати ҳама гуна дуршавӣ аз стандарт риоя мекунад.
241.ААГ назди ҲҶТ, ки интиқоли маълумот дар бораи мусофиронро дар шакли электронӣ тавассути низоми API талаб мекунад, дар баробари ин пешниҳоди рӯйхати мусофиронро дар бланк талаб намекунад.
242.Агар ААГ назди ҲҶТ мубодилаи маълумоти API-ро талаб кунад, он кӯшиш мекунад, ки сарбории истифодабарӣ ва маъмуриро ба истифодабарандагони ҳавопаймоҳо то ҳадди имкон маҳдуд кунад ва дар айни замон сатҳи соддакунии расмиятро нисбат ба мусофирон баланд бардорад.
§2. Маълумоти сабтшудаи бақайдгирии мусофирон (PNR)
243.ААГ назди ҲҶТ, ки дастрасӣ ба маълумоти сабти бақайдгирии мусофиронро (PNR) талаб мекунад, талаботҳои маълумот ва усулҳои коркарди чунин маълумотро бо принсипҳои асосии дар ҳуҷҷати «Тавсияҳо оид ба сабти бақайдгирии мусофирон (PNR)» ИКАО ва дар маводи дастурамал оид ба амалисозии паемҳои PNRGOV, ки аз ҷониби ВТамО нашр ва нав карда шуда, аз ҷониби ИКАО ва ИАТА дастгирӣ карда мешаванд, алоқаманд мебошад.
244.ААГ назди ҲҶТ, ки интиқоли маълумоти PNR-ро талаб мекунад, хабарҳои PNRGOV-ро дар асоси стандартҳои ЭДИФАКТ ҳамчун усули асосии интиқоли маълумоти PNR аз истифодабарандагони киштиҳои ҳавоӣ ба давлат барои таъмини мубодилаи иттилоот қабул ва амалӣ мекунанд.
Ниг. ба Замимаҳои 1-10
Утверждены
постановлением Правительства
Республики Таджикистан
от «31» октября 2025 года, №554
Порядок по упрощению формальностей при воздушных перевозках
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1. Порядок по упрощению формальностей при воздушных перевозках (далее - Порядок) определяют порядок по упрощению формальностей при воздушных перевозках.
2. Настоящий Порядок основываются на статье 22 Конвенции и регулирует специальные правила и процедуры в целях упрощения и ускорения воздушных перевозок между своей территорией и территорией других государств для предотвращения необоснованной задержки воздушных судов, экипажей, пассажиров и грузов с соблюдением национального законодательства в области иммиграции, таможни, здравоохранения, фитосанитарных и ветеринарных норм.
3. В настоящем Порядке используется нижеследующие основные понятия:
1) авиакомпания - юридическое лицо, имеющее сертификат эксплуатанта гражданских воздушных судов;
2) автоматизированная система пограничного контроля (далее - АСПК) - автоматизированная система, которая подтверждает подлинность электронного машиносчитываемого проездного документа или идентификационного жетона, определяет, что данный пассажир является законным владельцем документа или идентификационного жетона, запрашивает данные из системы пограничного контроля и устанавливает право на пересечение границы в соответствии с заранее определенными правилами;
3) бортовое оборудование - предметы, включая средства первой помощи, аварийно-спасательное оборудование и столовые принадлежности, предназначенные для использования на борту воздушного судна во время полета, но не запасные части или бортприпасы;
4) бортприпасы (принадлежности) - бортприпасы (принадлежности) выносимые и бортприпасы (принадлежности) расходуемые;
5) бортприпасы (принадлежности) выносимые - товары, предназначенные для продажи пассажирам и членам экипажа с целью их выноса с борта воздушного судна;
6) бортприпасы (принадлежности) расходуемые - проданные или непроданные товары, предназначенные для потребления пассажирами и экипажем на борту воздушного судна, и товары, необходимые для эксплуатации и технического обслуживания воздушного судна, включая топливо и смазочные материалы;
7) вредное воздействие - воздействие, которое способно создать угрозу для здоровья пассажиров, персонала, живого груза или конструкции воздушного судна;
8) временный ввоз - таможенный режим, при котором некоторые товары могут ввозиться на таможенную территорию с условным полным или частичным освобождением от импортных пошлин и налогов. Такие товары должны импортироваться для конкретной цели и подлежат обратному вывозу в пределах установленного периода времени в неизменном состоянии, кроме изменений вследствие естественного износа, обусловленного их использованием;
9) выгрузка - удаление грузов, почты, багажа и бортприпасов с борта воздушного судна после его приземления;
10) выдворение лица - действия полномочных органов государства, совершаемые в соответствии с его законами и правилами, с целью указать лицу покинуть данное государство;
11) выпуск товаров - действия таможенных органов, обеспечивающие передачу товаров, проходящих таможенную очистку, в распоряжение соответствующих лиц;
12) высадка (с воздушного судна) - покидание воздушного судна после его приземления всеми лицами, за исключением членов экипажа и пассажиров, следующих тем же прямым рейсом;
13) государство регистрации - государство, в реестр которого занесено воздушное судно;
14) дезинсекция - уничтожение членистоногих клещей, являющихся переносчиками возбудителей инфекционных болезней, а также других насекомых, имеющих санитарно - гигиеническое значение, мешающих труду и отдыху людей;
15) дезинфекция - уничтожение возбудителей инфекционных и паразитарных болезней на объектах окружающей среды;
16) декларант - любое лицо, представляющее грузовую декларацию, или лицо, от имени которого такая декларация представляется;
17) депортируемый - лицо, которое на законном основании было допущено на территорию государства его полномочными органами или которое въехало в государство незаконно и которому спустя некоторое время полномочные органы официально предписывают покинуть данное государство;
18) документация, касающаяся состояния здоровья - документальное доказательство, требуемое Министерством здравоохранения и социальной защиты населения Республики Таджикистан, включая документацию, стандартизированную согласно Международным медико-санитарным правилам (далее - ММСП) (2005) Всемирной организации здравоохранения (далее - ВОЗ), чтобы подтвердить, что пассажиры и члены экипажа выполнили требования по профилактике и сдерживанию распространения инфекционных заболеваний для целей транзита через государство или прибытия в него;
19) документы эксплуатантов воздушных судов - предназначенные для использования эксплуатантами воздушных судов авиагрузовые накладные/накладные, пассажирские билеты и посадочные талоны, документы, выдаваемые в соответствии с банковским планом взаимных расчетов и планом взаимных расчетов агента, квитанции на оплату сверхнормативного багажа, квитанции разных сборов, акты о повреждениях и неисправностях, багажные и грузовые ярлыки, расписания, весовые и центровочные документы;
20) допуск - разрешение на въезд в государство, выданное лицу полномочными органами данного государства в соответствии с его национальными законами;
21) запасные части - предназначенные для установки на воздушном судне с целью ремонта или замены детали, в том числе двигатели и воздушные винты;
22) засланный багаж - багаж, непреднамеренно или по невнимательности отделенный от пассажиров или экипажа;
23) зона прямого транзита - выделенная в международном аэропорту с разрешения соответствующих государственных полномочных органов специальная зона, находящаяся под их непосредственным надзором или контролем, где пассажиры могут находиться во время транзита или пересадки, не подвергаясь мерам пограничного контроля.
24) миграционный контроль - меры, принимаемые государствами в целях контроля за въездом, транзитом и убытием со своих территорий;
25) импортные пошлины и налоги - таможенные пошлины и все прочие пошлины, налоги или сборы, взимаемые за импорт или в связи с импортом товаров.
26) инвалид - любое лицо, чья способность передвигаться при пользовании транспортом ограничена в силу физических недостатков (функциональные нарушения органов чувств или движения), умственной отсталости, возраста, заболевания или по любой другой причине, вызванной функциональными расстройствами, и чье положение требует особого внимания и адаптации к потребностям такого лица видов обслуживания, предоставляемых всем пассажирам;
27) инспектор гражданской авиации – лицо, назначенное уполномоченным органом в области гражданской авиации, а также которому поручено проверять выполнение авиатранспортных операций в части, касающейся безопасности полетов, авиационной безопасности или других связанных с этими операциями аспектов, согласно указаниям соответствующего полномочного органа;
28) интерактивная API (iAPI) - электронная система, с помощью которой в период регистрации элементы данных API, собранные эксплуатантом воздушного судна, передаются государственным органам, которые в пределах времени оформления пассажира на стойке регистрации направляют этому эксплуатанту ответное сообщение по каждому пассажиру и/или члену экипажа;
29) карантин - ограничение деятельности и/или отделение от других подозрительных на заражение лиц, которые не больны, или подозрительных на заражение багажа, контейнеров, перевозочных средств или товаров таким образом, чтобы предотвратить возможное распространение инфекции или контаминации;
30) командир воздушного судна - пилот, ответственный за управление воздушным судном и его безопасность в течение полетного времени;
31) контроль за наркотиками - меры, принимаемые для контроля за незаконным перемещением наркотических средств и психотропных веществ по воздуху;
32) лицо без надлежащих документов - лицо, которое совершает или пытается совершить поездку:
- с просроченным проездным документом или недействительной визой;
- с фальшивыми, поддельными или измененными проездным документом или визой;
- с проездным документом или визой другого лица; или
- без проездного документа или визы, если требуется;
33) лицо, выдающее себя за другое лицо - лицо, выдающее себя за законного обладателя подлинного проездного документа;
34) лицо без права на въезд - лицо, которому соответствующими полномочными органами отказано или будет отказано в праве на въезд в государство;
35) международный аэропорт - аэропорт, определенный государством на своей территории для приема и отправки выполняющих международные воздушные перевозки воздушных судов, в котором осуществляются таможенные, пограничные, санитарные, карантинные (при перевозке животных и растений) и другие контрольные процедуры;
36) мероприятия по прямому транзиту - одобренные соответствующими государственными полномочными органами специальные мероприятия, в результате которых воздушные суда (и их загрузка), совершающие кратковременную остановку при следовании транзитом через территорию Республики Таджикистан, могут находиться под непосредственным контролем этих органов;
37) наземное оборудование - специальные устройства, используемые для технического обслуживания, ремонта и обслуживания воздушных судов на земле, в том числе испытательное оборудование и оборудование для обработки грузов и обслуживания пассажиров;
38) начало поездки - пункт, в котором лицо начало свою поездку, не считая аэропорта, в котором оно совершило остановку при прямом транзите, следуя либо прямым, либо стыковочным рейсом, если оно не покидало зоны прямого транзита данного аэропорта;
39) невостребованный багаж - багаж, который прибыл в аэропорт и не был получен или востребован пассажиром;
40) необходимые меры предосторожности - проверка, осуществляемая в пункте вылета надлежащим образом подготовленными сотрудниками эксплуатанта воздушного судна или компании, действующей от имени эксплуатанта воздушного судна, с целью убедиться в наличии у каждого пассажира действительного проездного документа и, где это применимо, визы или разрешения на жительство, необходимых для въезда в принимающее государство. Эта проверка предназначена для выявления несоответствий (например, явных изменений в документах);
41) неопознанный багаж - багаж, который прибыл в аэропорт с багажной биркой или без багажной бирки и не был получен или опознан пассажиром;
42) несовершеннолетний ребенок - лицо, не достигшее совершеннолетия, установленного применимым к данному лицу законодательством;
43) несопровождаемый багаж - багаж, который перевозится как груз на другом или на том же воздушном судне, на котором находится лицо, являющееся его владельцем;
44) несопровождаемый несовершеннолетний ребенок - несовершеннолетний ребенок, осуществляющий поездку в одиночестве или только в компании с другим несовершеннолетним ребенком;
45) оборудование для обеспечения безопасности - специальные устройства, предназначенные для использования отдельно или как часть системы для предотвращения или выявления актов незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации и ее служб;
46) открытая зона - часть территории Республики Таджикистан, где любые ввезенные товары, с точки зрения импортных пошлин и налогов, обычно рассматриваются как находящиеся вне таможенной территории;
47) отслеживание контактов - отслеживание контактов представляет собой средство контроля за распространением инфекции в виде мероприятий по выявлению, уведомлению и осуществлению контроля физических лиц, которые могли иметь тесный контакт или общаться с лицом, и возможно заражены лицом, инфекционное заболевание которого подтверждено или предполагается. Личные данные человека, инфекционное заболевание которого подтверждено или предполагается, не обсуждаются с лицами, бывшими с ним в контакте, даже если возникает такой вопрос;
48) оценка риска - процесс выявления опасных факторов, анализа и оценки факторов риска;
49) пограничный контроль - обеспечение государством соблюдения своих законов и/или правил, касающихся передвижения товаров и/или лиц через его границы;
50) погрузка - процесс помещения грузов, почты, багажа и бортприпасов на борт воздушного судна для перевозки определенным рейсом;
51) полет воздушного судна авиации общего назначения - полет воздушного судна, кроме коммерческой воздушной перевозки или полета, связанного с выполнением авиационных спецработ;
52) посадка (на воздушное судно) - вступление лиц на борт воздушного судна с целью совершения полета, за исключением членов экипажа и пассажиров, которые были взяты на борт на предыдущем этапе данного прямого рейса;
53) постановление о выдворении - письменное постановление, вручаемое государством эксплуатанту, рейсом которого лицо без права на въезд прибыло в данное государство, с указанием эксплуатанту вывезти данное лицо с территории государства;
54) постановление о депортации - письменное постановление, выносимое полномочными органами государства и вручаемое депортируемому лицу, предписывающее ему покинуть данное государство;
55) почта - корреспонденция и другие предметы, отправляемые почтовыми службами и предназначенные для них в соответствии с правилами Всемирного почтового союза (далее - ВПС);
56) пребывающее лицо (посетитель) - любое лицо, которое высаживается из воздушного судна и вступает на территорию любого государства (за исключением государства, где это лицо постоянно проживает), остается там на законных основаниях, предписанных этим государством, с не иммиграционными целями, такими как туризм, отдых, занятие спортом, лечение, семейные дела, религиозное паломничество или служебные дела, и не занимается во время пребывания на этой территории какой-либо деятельностью, приносящей доход;
57) проездной документ - паспорт или другой официальный документ, выданный государством или организацией, который может использоваться законным владельцем при международной перевозке;
58) прямой рейс - вид полета воздушного судна, когда весь рейс от пункта отправления до пункта назначения через любые промежуточные пункты указывается эксплуатантом одним и тем же условным обозначением;
59) режим единого окна - средство, позволяющее сторонам, участвующим в торговых и транспортных операциях, представлять стандартизованную информацию и документы в одном пункте въезда/ввоза, чтобы выполнить все нормативные требования, связанные с импортом, экспортом и транзитом. В случае электронной информации отдельные элементы данных следует представлять только один раз;
60) режим единого окна для представления данных о пассажирах - средство, позволяющее сторонам, участвующим в перевозке пассажиров по воздуху, представлять стандартизированную информацию о пассажирах (т. е. API, iAPI и/или PNR) через один пункт входа данных, чтобы выполнить все нормативные требования в отношении въезда и/или выезда пассажиров, которые могут предъявляться различными ведомствами государства;
61) рейсы для оказания помощи - рейсы, выполняемые в гуманитарных целях, которыми перевозятся персонал и припасы для оказания помощи, такие, как продовольствие, одежда, жилища, медикаменты и прочие предметы, во время или после чрезвычайной ситуации и/или бедствия, и/или которые используются для эвакуации лиц из мест, где их жизнь или здоровье подвергается опасности в результате такой чрезвычайной ситуации и/или бедствия, в безопасные места в том же государстве или в другом государстве, готовом принять таких лиц;
62) репатриационные рейсы - специальные рейсы, выполняемые государственными воздушными судами, рейсы для оказания гуманитарной помощи или чартерные/нерегулярные коммерческие рейсы, выполнение которых государство организует, облегчает или поддерживает для исключительной цели перевозки граждан или других, имеющих на это право, лиц этого государства из зарубежных стран в это государство или в безопасную третью страну;
63) риск для здоровья населения - вероятность события, которое может неблагоприятно сказаться на здоровье людей, с уделением особого внимания риску, который может распространиться в международных масштабах или представлять собой серьезную и непосредственную угрозу;
64) система предварительной информации о пассажирах (далее - API) - электронная система связи, с помощью которой осуществляется сбор необходимых элементов данных и их передача до вылета или прибытия рейса органам пограничного контроля, а также их направление на первый рубеж в аэропорту прибытия;
65) сопровождающее лицо - совершеннолетний человек, осуществляющий поездку с несовершеннолетним ребенком. Это лицо не обязательно является родителем или законным опекуном несовершеннолетнего ребенка;
66) стандартизированные документы, касающиеся состояния здоровья-документы, стандартизированные ВОЗ согласно Международным медико-санитарным правилам (далее - ММСП);
67) столовые и салонные принадлежности - предметы либо разового, либо многократного пользования, используемые эксплуатантом воздушного судна для предоставления обслуживания во время полета, в частности для питания и обеспечения удобства пассажиров;
68) таможенная очистка товаров - выполнение таможенных формальностей, необходимых для выпуска товаров для внутреннего использования в государстве, экспорта товаров или помещения их под другой таможенный режим;
69) удобства для пассажиров - предоставляемые пассажирам средства, не имеющие существенного значения для оформления пассажиров;
70) уполномоченный агент - представляющее эксплуатанта воздушного судна лицо, которое уполномочено непосредственно им или от его имени выступать при выполнении формальностей, связанных с прибытием, отправлением и оформлением воздушного судна данного эксплуатанта, экипажа, пассажиров, грузов, почты, багажа и бортприпасов, и которое включает, когда это допускается национальным законодательством, третью сторону, уполномоченную обрабатывать грузы на воздушном судне;
71) уполномоченный экономический оператор (далее - УЭО) - участник любого вида внешнеэкономической деятельности, чьи функции одобрены национальной таможенной администрацией или от ее имени как соответствующие нормам Всемирной таможенной организации или эквивалентным стандартам обеспечения безопасности цепи поставок товаров. К УЭО могут относиться производители, импортеры, экспортеры товаров, брокеры, перевозчики, консолидаторы, посредники, аэропортов, терминалов, интегрированные операторы, складские операторы, дистрибьюторы и экспедиторы;
72) управление риском - систематическое применение процедур и практики управления, которые обеспечивают органам пограничного контроля необходимую информацию в отношении перемещения людей или грузоотправлений, представляющих риск;
73) член летного экипажа - имеющий свидетельство член экипажа, на которого возложены обязанности, связанные с управлением воздушным судном в течение служебного полетного времени;
74) член экипажа - лицо, назначенное эксплуатантом для выполнения определенных обязанностей на борту воздушного судна в течение служебного полетного времени;
75) чрезвычайная ситуация в области общественного здравоохранения, имеющая международное значение - экстраординарное событие, определяемое в ММСП ВОЗ как:
- представляющее риск для здоровья населения в других государствах в результате международного распространения болезни, и
- могущее потребовать скоординированных международных ответных мер;
76) эксплуатант воздушного судна - лицо, организация или предприятие, занимающееся эксплуатацией воздушных судов или предлагающее свои услуги в этой области;
77) электронные системы оформления поездок (далее - ETS) - автоматизированный процесс подачи, принятия и верификации имеющегося у пассажира разрешения на поездку в то или иное государство вместо стандартного корешка визы на бумажном носителе;
78) электронный МСПД - МСПД (паспорт, виза или карточка), включающий в себя бесконтактную интегральную схему, который может использоваться для биометрической идентификации владельца МСПД согласно стандартам, указанным в соответствующей части документа «Машиносчитываемые официальные проездные документы».
4. Государственные уполномоченные органы Республики Таджикистан принимают меры к тому, чтобы:
- время, необходимое для осуществления пограничного контроля в отношении лиц и воздушных судов и для выпуска/таможенной очистки грузов, было минимальным;
- сводились к минимуму неудобства, вызванные применением административных требований и требований, связанных с осуществлением контроля, особенно своевременной передачей информации об изменениях в таких требованиях;
- своевременный обмен соответствующей информацией между государствами, эксплуатантами воздушных судов и аэропортами расширялся и поощрялся в максимально возможной степени;
- обеспечивались требуемые уровни безопасности и соблюдение закона.
5. Государственный уполномоченный орган Республики Таджикистан использует метод управления риском при применении процедур пограничного контроля, касающихся выпуска/таможенной очистки товаров.
6. Государственные уполномоченные органы Республики Таджикистан разрабатывают эффективные информационные технологии для повышения действенности и эффективности своих процедур в аэропортах.
2. ПРИБЫТИЕ И ВЫЛЕТ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ
7. Республика Таджикистан принимает соответствующие меры к оформлению воздушных судов, прибывающих из другого государства или вылетающих в другое государство, и применяют их таким образом, чтобы не допускать неоправданных задержек.
8. При разработке процедур, направленных на эффективное оформление прибывающих или вылетающих воздушных судов, государственные уполномоченные органы по мере необходимости учитывают принимаемые меры авиационной безопасности и контроля за наркотиками.
9. Государственные уполномоченные органы Республики Таджикистан не препятствуют заходу воздушного судна в международный аэропорт по соображениям здравоохранения, за исключением случаев, когда такие действия предпринимаются в соответствии с ММСП ВОЗ.
10. Если в ответ на возникновение конкретного риска для здоровья людей или чрезвычайной ситуации в области общественного здравоохранения, имеющей международное значение, Республика Таджикистан рассматривает вопрос о введении здравоохранительных мер дополнительно к мерам, рекомендуемым ВОЗ, оно делает это в соответствии с ММСП, в частности, гласит, что, принимая решение относительно осуществления дополнительных медико-санитарных мер, государства-участники принимают такое решение на основе:
- научных принципов;
- имеющихся научных данных, свидетельствующих о риске для здоровья людей, или, если таких данных недостаточно, имеющейся информации, в том числе полученной от ВОЗ или иных соответствующих межправительственных организаций и международных органов;
- любых конкретных указаний или рекомендаций ВОЗ.
§1. Требования и использование
11. При оформлении прибытия и вылета воздушных судов не требуется никакие другие документы, кроме тех, которые указаны в настоящей главе.
12. При оформлении любой документации на прибывающие или вылетающие воздушные суда не требуется никакие визы и не взимаются визовые и прочие сборы.
13. Документы на прибывающие и вылетающие воздушные суда принимаются в том случае, если они оформлены на русском, английском, арабском, испанском, китайском или французском языках. Государственный полномочный орган Республики Таджикистан может требовать устного или письменного перевода этих документов на свой язык.
14. С учетом технических возможностей документы на прибывающие и вылетающие воздушные суда принимаются, если они представлены:
- в электронной форме путем передачи в информационную систему государственного полномочного органа;
- на бланке, представленном или переданном с помощью электронных средств; или
- на бланке, заполненном от руки по форме, приведенной в приложении настоящего Порядка.
15. В тех случаях, когда конкретный документ передан эксплуатанту воздушного судна или от его имени и получен полномочными государственными органами в электронном формате, государственные уполномоченные органы не требует представления этого документа на бланке.
16. Главное управление пограничных войск Государственного комитета национальной безопасности Республики Таджикистан (далее - ГУПВ ГКНБ РТ), требующее представления генеральной декларации, ограничивает свои требования к информации элементами, указанными в приложении 1 настоящего Порядка. Эта информация принимается на бланке или в электронном формате.
17. В тех случаях, когда ГУПВ ГКНБ РТ требует представления генеральной декларации только для целей засвидетельствования, оно принимает меры к тому, чтобы такое требование могло выполняться путем нанесения надписи либо от руки, либо с помощью штемпеля на одной странице грузовой ведомости. Такое засвидетельствование подписывается уполномоченным агентом или командиром воздушного судна.
18. ГУПВ ГКНБ РТ, как правило, не требуют представления пассажирской ведомости. В тех случаях, когда требуется представление пассажирской ведомости, требования к информации ограничиваются элементами, указанными в приложении 2 настоящего Порядка. Эта информация принимается на бланке или в электронном формате.
19. В тех случаях, когда Таможенная служба при Правительстве Республики Таджикистан (далее - ТС при ПРТ) требует представления грузовой ведомости на бланке, оно принимает либо:
- форму, указанную в приложении 3 настоящего Порядка, заполненную в соответствии с инструкциями, или
- форму, указанную в приложении 3 настоящего Порядка, заполненную частично, с копиями всех грузовых накладных на грузы, находящиеся на борту воздушного судна.
20. ТС при ПРТ не требуют представления письменной декларации на бортприпасы, остающиеся на борту воздушного судна.
21. Что касается погруженных на воздушное судно или выгруженных с него бортприпасов, в перечень бортприпасов требуется включать лишь следующую информацию:
- информацию, указанную в заголовках формы грузовой ведомости;
- количество единиц каждого товара;
- характер каждого товара.
22. ТС при ПРТ не требуют представления списка сопровождаемого багажа или засланного багажа, погруженного на воздушное судно или выгруженного с него.
23. ТС при ПРТ не требуют представления никакой иной письменной декларации на почту, кроме формы (форм), предписанной(ых) в действующих актах Всемирного почтового союза.
24. По прибытии или перед вылетом воздушного судна ГУПВ ГКНБ РТ и ТС при ПРТ не требуют от эксплуатанта воздушного судна более трех экземпляров любого из вышеуказанных документов.
25. Если на воздушное судно не производится посадка пассажиров или погрузка грузов, бортприпасов, почты или из воздушного судна не производится высадка пассажиров или выгрузка грузов, бортприпасов почты, соответствующий(ие) документ(ы) не требуется(ются) при условии, что надлежащая отметка сделана в генеральной декларации.
§2. Исправление документов
26. В случае обнаружения ошибок в любом из вышеупомянутых документов соответствующие государственные полномочные органы предоставляют эксплуатанту воздушного судна или уполномоченному агенту возможность исправить такие ошибки или исправляют их сами.
27. Эксплуатант воздушного судна или его уполномоченный агент не подвергается наказанию, если он докажет соответствующим государственным полномочным органам, что любые обнаруженные в таких документах ошибки являются неумышленными и допущены не с намерением обмануть и не в результате грубой небрежности.
§3. Дезинсекция воздушных судов
28. Министерство здравоохранения и социальной защиты населения Республики Таджикистан (далее - МЗСЗН РТ) вводит требование об аэрозольной дезинсекции салонов и кабин экипажа воздушных судов с пассажирами и экипажем на борту в качестве обычной меры лишь в отношении выполняемых одним воздушным судном рейсов с пунктами отправления или транзита на территориях, где, по его мнению, исходя из оценки факторов риска, существуют условия, создающие угрозу его общественному здравоохранению, сельскому хозяйству или окружающей среде.
29. МЗСЗН РТ, которое требует проведения дезинсекции воздушных судов, периодически пересматривает и по мере необходимости изменяет эти требования с учетом всей имеющейся информации о переносе насекомых на их соответствующие территории воздушными судами.
30. МЗСЗН РТ в тех случаях, когда требуется проведение дезинсекции, санкционируют или признают нехимические методы и/или инсектициды, которые рекомендованы ВОЗ и считаются другими государствами эффективными.
31. МЗСЗН РТ делают все необходимое для того, чтобы проведение дезинсекции не угрожало здоровью пассажиров и экипажа и не причиняло им каких-либо значительных неудобств.
32. Агентство гражданской авиации при Правительстве Республики Таджикистан (далее - АГА при ПРТ) по запросу эксплуатантов воздушных судов предоставляют им для передачи членам летного экипажа и пассажирам информацию в доступном изложении о соответствующих национальных правилах, причинах необходимости дезинсекции воздушных судов и отсутствии опасности при ее надлежащем проведении.
33. В тех случаях, когда дезинсекция проведена в соответствии с процедурами, рекомендованными ВОЗ, МЗСЗН РТ признает соответствующее засвидетельствование в генеральной декларации, указанной в приложении 1 настоящего Порядка, или, в случае дезинсекции с последействием, сертификат дезинсекции по форме, приведенной в приложении 4 настоящего Порядка.
34. В случае проведения дезинсекции надлежащим образом и представления или передачи сертификата, МЗСЗН РТ признают такой сертификат и незамедлительно разрешают пассажирам и экипажу выйти из воздушного судна.
35. МЗСЗН РТ обеспечивают, чтобы введение надлежащих мер по снижению последствий использования инсектицидов или любых других применяемых для дезинсекции средств обеспечивало защиту элементов конструкции воздушного судна или его эксплуатационного оборудования и материалов от повреждений.
§4. Дезинфекция воздушных судов
36. МЗСЗН РТ исходя из оценки факторов риска, определяют условия, в которых проводится дезинфекция воздушного судна. При необходимости проведения дезинфекции воздушных судов руководствуются следующими положениями:
- дезинфекция, учитывающая тип и группы риска патогенов, проводится по процедурам, соответствующим действующему инструктивному материалу ВОЗ, с учетом, если необходимо, рекомендаций изготовителя воздушного судна;
- потенциально зараженные зоны дезинфицируются химическими или нехимическими средствами, обладающими соответствующими свойствами, подходящими для предполагаемого инфекционного агента;
- дезинфекция проводится обученным персоналом, имеющим соответствующие средства индивидуальной защиты;
- должны быть предусмотрены надлежащие меры смягчения последствий при использовании химических или нехимических мер или средств дезинфекции с тем, чтобы защитить конструкцию воздушного судна и его эксплуатационное оборудование и материалы от повреждения и обеспечить охрану здоровья пассажиров, персонала или защиту живого груза от любого вредного воздействия.
37. МЗСЗН РТ применяют меры или средства, которые обеспечивают дезинфекцию загрязненных мест и используемого оборудования или инструментов в случае загрязнения поверхностей или оборудования воздушного судна любыми жидкостями организма, включая экскреты.
38. МЗСЗН РТ, которые требуют проведения дополнительной дезинфекции вследствие происшествия на борту, имеющего последствия для здоровья, или в результате загрязнения на борту воздушного судна, ограничивают такую дезинфекцию, исходя из требований п. 40 настоящего Порядке, только контейнером или отсеком воздушного судна, в котором предполагается загрязнение.
39. МЗСЗН РТ обеспечивают введение в действие эксплуатантом воздушных судов процедуры, направленной (например, путем дополнительного наблюдения или обучения) на дезинфекцию характерных важных зон, таких как кабина экипажа, отсек электронного оборудования и зоны бортовой кухни, в соответствии с рекомендациями изготовителей воздушных судов.
40. В случае, когда требуются доказательства проведения дезинфекции вследствие происшествия на борту, имеющего последствия для здоровья, или загрязнения на борту воздушного судна, МЗСЗН РТ принимает общее уведомление в виде Генеральной декларации, предусмотренной в приложении 1 настоящего Порядка, или в виде соответствующей ведомости дезинфекции воздушного судна в качестве подтверждения того, что дезинфекция проведена в соответствии с процедурами, рекомендуемыми ВОЗ, и незамедлительно разрешают пассажирам и экипажам покинуть воздушное судно.
41. В случае, когда требуются доказательства проведения дезинфекции в дополнение к проведению генеральной уборки или в связи с ней, МЗСЗН РТ принимает соответствующее уведомление в виде Генеральной декларации, предусмотренной в приложении 1 настоящего Порядка, в качестве подтверждения того, что дезинфекция выполнена в соответствии с процедурами, рекомендуемыми ВОЗ.
§5. Мероприятия, касающиеся международных рейсов, выполняемых авиацией общего назначения, и других нерегулярных рейсов
42. АГА при ПРТ публикуют требования, касающиеся предварительных уведомлений и заявок на получение предварительного разрешения на выполнение полетов авиации общего назначения и прочих нерегулярных полетов, в своих сборниках аэронавигационной информации (AIP).
43. Республика Таджикистан, которое требует предварительного уведомления о намеченной посадке воздушных судов на своей территории или представления заявок на получение предварительного разрешения на выполнение полетов, назначают АГА при ПРТ для их принятия и согласования ответа правительства на такие уведомления или заявки.
44. Республика Таджикистан, которое требует предварительного уведомления, указывает в своих AIP почтовый адрес, номер AFTN, номер телекса или телеграфный адрес, номер факса, адрес электронной почты, веб-страницу и номер телефона АГА при ПРТ.
45. В Республике Таджикистан уведомление заинтересованных органов пограничного контроля, таможни и иммиграционной или карантинной службы, о предполагаемом прибытии, вылете или транзитном полете осуществляет АГА при ПРТ.
§6. Предварительное разрешение
46. АГА при ПРТ не требует, чтобы заявки на получение предварительного разрешения или уведомления подавались по дипломатическим каналам, за исключением случаев, когда рейс имеет дипломатический характер.
47. АГА при ПРТ, требующие, чтобы эксплуатанты воздушных судов обращались за получением предварительного разрешения:
- устанавливает порядок, обеспечивающий быстрое прохождение заявки;
- по возможности, выдаёт разрешение на определенный период времени или определенное количество рейсов;
- при выдаче таких разрешений не взимает каких-либо налогов, пошлин или сборов.
48. В том случае, если воздушное судно занято в перевозке пассажиров, груза или почты за вознаграждение или по найму, АГА при ПРТ не следует требовать сообщения в заявке на получение предварительного разрешения каких-либо иных сведений, кроме:
- наименования эксплуатанта;
- типа воздушного судна и его регистрационных знаков;
- даты и времени прибытия в данный аэропорт и вылета из него;
- пункта или пунктов посадки или высадки пассажиров и/или погрузки или выгрузки груза за границей;
- цели полета, количества пассажиров и/или рода и количества груза;
- наименования, адреса и рода деятельности фрахтователя, если таковой имеется.
49. В том случае, если воздушное судно либо следует безостановочно, либо делает остановку с некоммерческими целями, АГА при ПРТ, требующее по соображениям безопасности полетов получения предварительного разрешения, не требует представления никакой другой информации, помимо указываемой в плане полета, когда подается заявка на такое разрешение.
50. АГА при ПРТ, требующие получения предварительного разрешения на выполнение полетов, упомянутых в п. 53 настоящего Порядка, не требует, чтобы заявки подавались ранее чем за три рабочих дня до полета.
§7. Предварительное уведомление о прибытии
51. В том случае, если воздушное судно либо следует безостановочно, либо делает остановку с некоммерческими целями, АГА при ПРТ не требует никакого другого предварительного уведомления о таком полете, помимо требуемого службами управления воздушным движением и заинтересованными органами пограничного контроля.
52. АГА при ПРТ признает сведения, содержащиеся в плане полета, как достаточное предварительное уведомление о прибытии при условии, что такие сведения получены по крайней мере за два часа до прибытия и что посадка производится в первоначально намеченном международном аэропорту.
§8. Проведение досмотра и временное пребывание воздушных судов
53. Воздушному судну, не занятому обеспечением регулярных международных воздушных сообщений, которое выполняет рейс до какого либо назначенного международного аэропорта АГА при ПРТ или через него и которое допущено на время на территорию данного государства в соответствии со статьей 24 Конвенции без уплаты пошлин, разрешается оставаться в пределах такого государства в течение установленного этим государством времени; при этом от него не требуется обеспечения гарантий уплаты таможенных пошлин.
3. ПРИБЫТИЕ И УБЫТИЕ ЛИЦ И ИХ БАГАЖА
54. Для упрощения и ускорения оформления лиц, прибывающих или убывающих воздушным транспортом, Республика Таджикистан принимает правила пограничного контроля, соответствующие условиям воздушных перевозок, и применяют их таким образом, чтобы не допускать излишних задержек.
55. При разработке процедур, направленных на эффективное применение мер пограничного контроля к пассажирам и экипажам, государственные уполномоченные органы учитывают, при необходимости, применяемые меры авиационной безопасности, меры по обеспечению целостности границы, меры контроля за наркотиками и иммиграционного контроля.
56. ГУПВ ГКНБ РТ и аэропорты, использующие интегральные схемы (далее - ИС) или прочие факультативные технологии машинного считывания для отображения данных о личности в проездных документах, включая биометрические данные, предусматривают возможность открытия зашифрованных данных владельцу документа по его просьбе.
57. Министерство иностранных дел Республики Таджикистан (далее - МИД РТ), Министерство внутренних дел Республики Таджикистан (далее - МВД РТ), АГА при ПРТ и поставщики услуг не продлевают срок действия своих машиносчитываемых проездных документов.
§1. Документы, требующиеся для поездки
58. ГУПВ ГКНБ РТ и поставщики услуг обеспечивают, чтобы при оформлении лиц, прибывающих на их территорию и убывающих с нее, от них не требовали никаких других документов, кроме тех, которые указаны в настоящей главе.
59. ГУПВ ГКНБ РТ не требуют от пребывающих на их территории лиц, следующих воздушным транспортом, которые имеют на законных основаниях действительные паспорта и действительные визы, если они необходимы, предъявления никаких других документов, удостоверяющих личность.
§2. Защита проездных документов
60. МИД РТ, МВД РТ, АГА при ПРТ и поставщики услуг регулярно модернизируют средства защиты в новых вариантах своих проездных документов в целях предохранения от ненадлежащего использования их и содействия обнаружению в случае незаконного изменения, копирования или выпуска таких документов.
61. Поставщики услуг устанавливают контроль в целях предохранения от хищения бланков проездных документов и неправомерного присвоения выпускаемых проездных документов.
62. Поставщики услуг устанавливают надлежащие средства контроля над всеми процессами подготовки проездных документов от момента подачи заявления до вынесения решения и выдачи в целях обеспечения высокого уровня целостности и защиты.
63. В том случае, когда МИД РТ, МВД РТ, АГА при ПРТ выдают электронный машиносчитываемый проездной документ (далее - МСПД), они издают это в соответствии с международными стандартами и требованиями и Директорией открытых ключей (далее - ДОК) Международной организации гражданской авиации (далее - ИКАО).
64. Государственные уполномоченные органы, участвующие в ДОК ИКАО, загружают в ДОК данные открытых ключей, необходимые для аутентификации всех выдаваемых ими электронных паспортов.
65. МВД РТ и Государственный комитет национальной безопасности Республики Таджикистан (далее - ГКНБ РТ) незамедлительно представляют в ИНТЕРПОЛ точные сведения об украденных, утерянных и отозванных проездных документах, выданных государством, для внесения их в базу данных об украденных и утерянных проездных документах.
§3. Проездные документы
66. Все паспорта, выдаваемые Республикой Таджикистан, являются машиносчитываемыми.
67. МИД РТ и МВД РТ обеспечивают, чтобы проездные документы, выдаваемые беженцам и лицам без гражданства, были машиносчитываемыми.
68. МИД РТ, МВД РТ и АГА при ПРТ и поставщики услуг устанавливают прозрачные процедуры подачи заявлений о выдаче, обновлении или замене проездных документов и предоставляют информацию о таких процедурах будущем подающим заявлений по их просьбе.
69. МИД РТ и МВД РТ выдают отдельный паспорт каждому лицу, независимо от возраста.
§5. Въездные визы/визы для обратного въезда
70. При выдаче въездных виз будущим посетителям МИД РТ, как правило, обеспечивают, чтобы такие визы были действительны в течение по крайней мере шести месяцев со дня выдачи, независимо от количества посещений, причем продолжительность пребывания в стране может всякий раз ограничиваться.
§6. Карточки посадки/высадки
71. ГУПВ ГКНБ РТ, которое требует от посетителей, прибывающих или убывающих воздушным транспортом, представления личных данных в письменном виде, ограничивает свои требования в отношении информации требованиями, приведенными в приложении 5 настоящего Порядка, «Карточка посадки/высадки».
72. ГУПВ ГКНБ РТ, требующие представления карточки посадки/высадки, допускают их заполнение посетителями и не требуют, чтобы они заполнялись или проверялись эксплуатантом воздушного судна.
73. ГУПВ ГКНБ РТ, которые требуют представления карточек посадки/высадки, предоставляют их эксплуатантам авиакомпаний или их турагентам бесплатно для распространения убывающим пассажирам до посадки на борт воздушного судна или прибывающим пассажирам в ходе полета.
§7. Проверка проездных документов
74. ГУПВ ГКНБ РТ оказывают помощь эксплуатантам воздушных судов в оценке проездных документов, предъявляемых пассажирами, в целях предотвращения мошенничества и злоупотреблений.
75. Эксплуатанты воздушных судов в пункте посадки на борт воздушного судна принимают необходимые меры, чтобы убедиться в том, что лица имеют проездные документы, предписанные для целей контроля государствами транзита и назначения и описанные в этой главе.
76. ГУПВ ГКНБ РТ изымают сфабрикованные, поддельные или фальшивые проездные документы. ГУПВ ГКНБ РТ также изымают проездные документы у лица, выдающего себя за законного обладателя проездного документа. Такие документы незамедлительно изымаются из обращения и возвращаются соответствующим полномочным органам государства, указанного в качестве выдавшего их, или постоянному дипломатическому представительству данного государства, за исключением случаев, когда государственные полномочные органы изымают документы в рамках правоприменения. ГУПВ ГКНБ РТ, изъявшие соответствующие проездные документы, уведомляют о таком изъятии соответствующие полномочные органы государства, указанного в качестве выдавшего документы, или постоянное дипломатическое представительство этого государства.
77. ГУПВ ГКНБ РТ не требуют, чтобы эксплуатанты воздушных судов изымали документы, упомянутые в п. 76 настоящего Порядок.
78. ГУПВ ГКНБ РТ не требуют, чтобы эксплуатант воздушного судна перевозил пассажира из пункта вылета или транзитного пункта в намеченный конечный пункт назначения в тех случаях, когда проездной документ, предъявленный этим пассажиром, расценивается государством как сфабрикованный, поддельный или фальшивый или когда проездной документ имеет при себе не то лицо, которому документ был выдан на законном основании.
§8. Процедуры, связанные с убытием
79. ГУПВ ГКНБ РТ не требуют предъявления пребывающими лицами справок об уплате подоходных налогов.
80. ГУПВ ГКНБ РТ не возлагают на эксплуатанта воздушного судна ответственность в случае неуплаты подоходных налогов каким-либо пассажиром.
81. ГУПВ ГКНБ РТ, как правило, не требуют предъявления багажа убывающих с их территории пассажиров для проверки в рамках пограничного контроля.
§9. Процедуры и обязанности, связанные с прибытием
82. В целях ускорения проверок ГУПВ ГКНБ РТ в сотрудничестве с эксплуатантами аэропортов используют применимую технологию и принимают многоканальную систему иммиграционного контроля или другие методы разделения пассажиров в тех международных аэропортах, где такие меры оправданы объемом пассажиропотока.
83. За исключением особых случаев, ГУПВ ГКНБ РТ не требуют сдачи пассажирами и членами экипажа проездных документов или прочих документов, удостоверяющих личность, до прибытия в пункт паспортного контроля.
84. ГУПВ ГКНБ РТ незамедлительно принимают пассажиров и экипаж для проверки на предмет допуска в данное государство.
85. Эксплуатант воздушного судна несет ответственность за охрану и опеку высадившихся пассажиров и членов экипажа с момента покидания воздушного судна до тех пор, пока они не будут приняты к проверке, предусмотренной в п. 93 настоящего Порядок.
86. Ответственность эксплуатанта воздушного судна за охрану и опеку пассажиров и членов экипажа прекращается в тот момент, когда эти лица допускаются на территорию Республики Таджикистан.
87. За исключением особых обстоятельств, ГУПВ ГКНБ РТ принимают меры к тому, чтобы документ, удостоверяющий личность пребывающего лица, проверялся по прибытии и при вылете только один раз.
88. ТС при ПРТ не требуют письменной декларации о багаже от пассажиров и членов экипажа, если те не перевозят товаров, облагаемых пошлиной, или товаров, ограниченных к перевозке.
89. ТС при ПРТ и МЗСЗН РТ применяют двухканальную систему или другой выборочный процесс таможенного досмотра и карантинного контроля с учетом требований управления риском, соответствующий условиям и объемам перевозок в конкретном аэропорту.
90. После личного предъявления пассажирами и членами экипажа своих проездных документов соответствующие официальные лица сразу же после проверки, за исключением отдельных особых случаев, возвращают документы.
§10. Процедуры и требования, связанные с транзитом
91. Там, где это возможно, ГУПВ ГКНБ РТ путем создания зон прямого транзита или каким-либо иным образом создают условия для того, чтобы экипаж, пассажиры и их багаж, прибывающие из одного государства и в тот же день убывающие из того же аэропорта тем же или другим рейсом в третье государство, могли временно оставаться в аэропорту прибытия без прохождения формальностей пограничного контроля, требуемых при въезде в государство транзита.
92. МИД РТ сводят до минимума количество государств, чьи граждане, прибывающие международным рейсом и в тот же день убывающие из того же аэропорта тем же или другим рейсом в третье государство, должны иметь визы на прямой транзит.
§11. Распоряжение багажом, отделенным от его владельца
93. ТС при ПРТ разрешают эксплуатантам воздушных судов направлять засланный багаж в место нахождения его владельца и не возлагают на эксплуатантов воздушных судов ответственности за выплату неустоек, штрафов, импортных пошлин и налогов, связанных с засылкой багажа.
94. ТС при ПРТ разрешают прямую передачу засланного багажа в одном и том же аэропорту с одного международного рейса на другой без проверки, за исключением случаев, обусловленных мерами авиационной безопасности или другими необходимыми мерами контроля. В тех случаях, когда прямая передача не может быть осуществлена, ТС при ПРТ принимают меры к временному хранению такого багажа под тщательным наблюдением в соответствующем месте.
95. ТС при ПРТ разрешают эксплуатантам воздушных судов предъявлять неопознанный, невостребованный или засланный багаж для таможенной очистки в соответствующем пункте назначения от имени его владельца и доставлять такой багаж владельцу.
96. ТС при ПРТ ускоряют таможенную очистку неопознанного, невостребованного или засланного багажа и его возврат эксплуатанту воздушного судна для соответствующего распоряжения багажом. В соответствии с условиями, устанавливаемыми государственными полномочными органами, эксплуатантам воздушных судов могут разрешать вскрывать такой багаж, при необходимости, для установления его владельца.
97. Эксплуатант воздушного судна освобождается от обязанности сохранять багаж, еще не прошедший очистки государственными полномочными органами, и от ответственности за уплату импортных пошлин и налогов, взыскиваемых с указанного багажа, когда этот багаж поступает в распоряжение таможенных органов и находится под их исключительным контролем.
§12. Удостоверение личности и въезд членов экипажей и прочего персонала эксплуатантов
98. ТС при ПРТ и ГУПВ ГКНБ РТ в сотрудничестве с эксплуатантами воздушных судов и эксплуатантами аэропортов устанавливают меры, направленные на ускорение досмотра членов экипажа и их багажа, требующегося при вылете и по прибытии.
99. ГКНБ РТ упрощает и ускоряет процедуру, в соответствии с которой эксплуатанты воздушных судов, базирующиеся на его территории, могут обращаться за получением удостоверения члена экипажа (далее - УЧЭ) для членов своих экипажей.
100. АГА при ПРТ выдают УЧЭ только в форме машиносчитываемой карточки.
101. УЧЭ и удостоверения личности членов экипажа выдаются только после проверки анкетных данных, проведенной ГКНБ РТ или от имени этого органа. Кроме того, при выдаче УЧЭ применяются надлежащие меры контроля, такие, например, как подтверждение служебного статуса просителя перед выдачей документа, контроль за сохранностью запаса бланков карточек и обязательная отчетность персонала, выдающего УЧЭ и удостоверения личности членов экипажа.
102. ГУПВ ГКНБ РТ принимают УЧЭ, для безвизового въезда членов экипажа в тех случаях, когда они прибывают международным рейсом при исполнении служебных обязанностей и просят разрешения на временный въезд на период 7 дней.
103. ГУПВ ГКНБ РТ принимают меры для обеспечения незамедлительного временного въезда на свою территорию технического персонала иностранных эксплуатантов воздушных судов, выполняющих полеты на территорию или через территорию данных государств, с целью восстановления летной годности воздушного судна, которое по техническим причинам не может продолжать полет, и требуют гарантий содержания таких лиц на его территории и/или их возвращения с нее, эти вопросы согласовываются таким образом, чтобы не задерживать их допуск.
§13. Инспекторы гражданской авиации
104. ГУПВ ГКНБ РТ следует обеспечивать, чтобы инспекторы гражданской авиации другого государства, выполняющие свои обязанности, связанные с инспекцией, оформлялись таким же образом, как и члены экипажа при прохождении процедур, связанных с прибытием и убытием.
105. АГА при ПРТ следует выдавать своим инспекторам гражданской авиации документ, удостоверяющий личность, с учетом приложения 8 к настоящему Порядку.
106. Инспекторам гражданской авиации следует иметь при себе документ, удостоверяющий личность, копию маршрута поездки инспектора, утвержденного государством, на службе у которого находится инспектор, и действительный паспорт.
107. АГА при ПРТ распространять привилегии временного допуска, указанные в пункте 102 настоящего Порядка в отношении членов экипажа, на инспекторов гражданской авиации другого государства, при условии, что они имеют при себе документы, указанные в пункте 106 настоящего Порядка (например, документ, удостоверяющий личность, маршрут поездки и действительный паспорт), и убывают по истечении обычного периода отдыха.
§14. Чрезвычайная помощь/въездные визы в случаях форс-мажорных обстоятельств
108. ГУПВ ГКНБ РТ принимают меры к тому, чтобы транзитным пассажирам, неожиданно задержавшимся в связи с аннулированием или задержкой рейса, разрешалось покидать аэропорт с целью размещения.
§15. Несовершеннолетние дети
109. АГА при ПРТ используют надлежащие меры для обеспечения того, чтобы эксплуатанты воздушных судов не позволяли несовершеннолетним детям в возрасте до пяти (5) лет совершать поездки без сопровождающего лица.
110. АГА при ПРТ используют надлежащие меры для обеспечения того, чтобы эксплуатанты воздушных судов вводили программу, касающуюся обращения с несопровождаемыми несовершеннолетними детьми, осуществляющими поездку под их надзором.
4. ВВОЗ И ВЫВОЗ ГРУЗОВ И ДРУГИХ ПРЕДМЕТОВ
111. В целях упрощения и ускорения выпуска и таможенной очистки товаров, перевозимых воздушным транспортом, ТС при ПРТ принимают правила и процедуры, соответствующие условиям авиагрузовых перевозок, и применяют их таким образом, чтобы не допускать излишних задержек.
112. ТС при ПРТ разрабатывают процедуры представления декларации об импортируемых и экспортируемых товарах до прибытия и вылета воздушного судна в целях обеспечения быстрого выпуска/быстрой таможенной очистки таких товаров.
113. В тех случаях, когда характер партии товаров может привлечь внимание различных государственных полномочных органов, например таможни, ветеринарной или санитарной службы, ТС при ПРТ стремятся передавать полномочия на выпуск/таможенную очистку товаров таможенной или одной из других служб или, если это невозможно, принимают все необходимые меры к тому, чтобы выпуск/таможенная очистка координировалась и, по возможности, осуществлялась одновременно и с минимальной задержкой.
114. ТС ПРИ ПРТ, как правило, не требуют проведения физического досмотра импортируемого или экспортируемого груза и используют систему управления риском для определения подлежащих досмотру товаров и масштаба такого досмотра.
115. Там, где это практически осуществимо, в целях повышения эффективности используются современные технические средства проверки или досмотра, упрощающие физический досмотр импортируемых или экспортируемых товаров.
116. Во всех случаях, когда в международном аэропорту нет открытых зон и/или таможенных складов, но они имеются в близлежащих районах, ТС при ПРТ принимают меры к тому, чтобы воздушный транспорт мог пользоваться вышеупомянутыми средствами на тех же условиях, что и другие виды транспорта.
§1. Информация, требуемая государственными полномочными органами
117. ТС при ПРТ ограничивают свои требования только той информацией, которая по мнению государственных полномочных органов является необходимой для выпуска или таможенной очистки импортируемых товаров или товаров, предназначенных для экспорта.
118. ТС при ПРТ предусматривает сбор статистических данных в такие сроки и в соответствии с такими договоренностями, которые не приводят к задержке выпуска импортируемых товаров или товаров, предназначенных для экспорта.
119. Документы на импорт или экспорт товаров, включая грузовую ведомость и/или авиагрузовые накладные, принимаются в тех случаях, когда они представлены в электронной форме, передаваемой в информационную систему государственных полномочных органов, если ТС при ПРТ располагают для этого техническими возможностями.
120. Ответственность за составление и представление грузовой ведомости и авиагрузовой(ых) накладной(ых) возлагается на эксплуатанта воздушного судна или уполномоченного агента эксплуатанта воздушного судна. Ответственность за составление и представление другой документации, требуемой для таможенной очистки товаров, возлагается на декларанта.
121. В тех случаях, когда ТС при ПРТ требует представления дополнительных документов для прохождения формальностей, связанных с импортом, экспортом или транзитом, таких как счета-фактуры, декларации, импортные лицензии, и других документов такого рода, оно не обязывает эксплуатанта воздушного судна гарантировать выполнение требований в отношении данных документов, равно как эксплуатант не несет ответственности, не подвергается штрафу или наказанию за неточность или неполноту содержащихся в таких документах сведений, за исключением случаев, когда эксплуатант сам является декларантом, действует от имени декларанта или несет конкретную юридическую ответственность.
122. В тех случаях, когда документы на импорт или экспорт товаров представляются на бумажном бланке, его формат основывается на стандартной форме Организации Объединенных Наций, относящейся к декларации о товарах, и на формате приложения 3 к настоящему Порядку, относящегося к грузовой ведомости.
123. Для содействия упрощению процедур торговли и применения мер обеспечения безопасности ТС при ПРТ в целях стандартизации и согласования обмена электронными данными поощряют все заинтересованные стороны, государственные или частные, к внедрению совместимых систем и использованию соответствующих стандартов и протоколов, принятых на международном уровне.
124. ТС при ПРТ, которые требуют представления дополнительных документов, таких, как лицензии и сертификаты на импорт и экспорт некоторых товаров, публикуют свои требования и вводят удобные процедуры представления запросов на выдачу или возобновление таких документов.
125. При составлении документов, связанных с выпуском или таможенной очисткой товаров, ТС при ПРТ не требуют прохождения консульских формальностей или уплаты консульских сборов или пошлин.
§2. Выпуск и таможенная очистка экспортных и импортных грузов
126. ТС при ПРТ, которые требуют представления документов для таможенной очистки экспортных грузов, как правило, ограничивают свои требования представлением упрощенной экспортной декларации.
127. ТС при ПРТ обеспечивают выпуск экспортных грузов ко времени вылета воздушного судна.
128. ТС при ПРТ разрешают представлять экспортируемые товары для таможенной очистки в любом утвержденном для этой цели таможенном учреждении. Передача грузов из этого учреждения в аэропорт, из которого товары подлежат отправке за границу, производится в соответствии с процедурами, основанными на законах и правилах ТС при ПРТ. Эти процедуры являются в максимально возможной степени простыми.
129. ТС при ПРТ, как правило, не требуют доказательства прибытия вывезенных товаров для целей прохождения формальностей, связанных с импортом, экспортом или транзитом.
130. При планировании досмотров приоритет предоставляется досмотру живых животных, скоропортящихся товаров и товаров, которые, по мнению таможенных государственных полномочных органов, срочно требуются.
131. Таможенная очистка грузов, заявленных в качестве личного имущества и перевозимых как несопровождаемый багаж, производится по упрощенным процедурам.
132. ТС при ПРТ обеспечивают выпуск и таможенную очистку товаров по упрощенным таможенным процедурам при условии, что:
- стоимость товаров не превышает максимальной стоимости, ниже которой импортные пошлины и налоги не взимаются, или
- сумма импортных пошлин и налогов на товары не превышает минимальной взимаемой суммы, установленной государством, или
- стоимость товаров меньше конкретных пределов стоимости, ниже которых таможенная очистка товаров может осуществляться немедленно на основе простого заполнения декларации и уплаты любых соответствующих импортных пошлин и налогов или предоставления в отношении них гарантий, или
- товары импортируются уполномоченным лицом и являются товарами конкретного типа.
133. ТС при ПРТ разрешают передавать товары, выгруженные из воздушного судна в международном аэропорту, в любое находящееся в пределах данного государства и утвержденное для этой цели таможенное учреждение для проведения таможенной очистки. Таможенные правила, касающиеся такой передачи, являются максимально упрощенными.
134. В тех случаях, когда вследствие ошибки, чрезвычайных обстоятельств или невозможности выгрузки по прибытии товары не были выгружены в намеченном пункте назначения, ТС при ПРТ не налагают пеней, штрафов или прочих подобных сборов при условии:
- уведомления таможенных органов об этом факте эксплуатантом воздушного судна или уполномоченным агентом эксплуатанта воздушного судна в течение установленного периода времени;
- наличия уважительной причины невыгрузки товаров, приемлемой для таможенных органов;
- надлежащего изменения грузовой ведомости.
135. В тех случаях, когда вследствие ошибки или проблем, связанных с обработкой, товары выгружаются в международном аэропорту, не будучи занесенными в грузовую ведомость, ТС при ПРТ не налагают пеней, штрафов или прочих подобных сборов при условии:
- уведомления таможенных органов об этом факте эксплуатантом воздушного судна или уполномоченным агентом эксплуатанта воздушного судна в течение установленного периода времени;
- наличия уважительной причины непредставления сведений о товарах, приемлемой для таможенных органов;
- надлежащего изменения ведомости;
- помещения товаров под соответствующий таможенный режим. Когда это применимо, ТС при ПРТ при условии соблюдения своих требований упрощает отправку товаров в правильный пункт назначения.
136. Если товары, следующие в какой-либо пункт назначения на территории Республики Таджикистан, не выпущены для внутреннего использования в данном государстве и впоследствии затребованы к возврату в пункт отправления или должны быть отправлены в другой пункт, ТС при ПРТ разрешает такую отправку, не требуя представления импортных, экспортных или транзитных лицензий, если это не противоречит действующим законам и правилам.
137. ТС при ПРТ освобождает эксплуатанта воздушного судна или, при необходимости, уполномоченного агента эксплуатанта воздушного судна от обязанности уплачивать импортные пошлины и налоги, когда товары передаются на хранение государственным полномочным органам или с согласия последних передаются в распоряжение третьей стороны, которая представила таможне надлежащие гарантии.
§3. Запасные части, оборудование, бортприпасы и другие материалы, импортируемые или экспортируемые эксплуатантами воздушных судов в связи с выполнением международных перевозок
138. Бортприпасы и столовые и салонные принадлежности, импортируемые на территорию Республики Таджикистан в целях их использования на борту воздушных судов при выполнении международных перевозок, освобождаются от импортных налогов и пошлин при условии соблюдения таможенных правил государства.
139. ТС при ПРТ по выполнении эксплуатантом воздушного судна или уполномоченным агентом эксплуатанта воздушного судна упрощенных документальных процедур обеспечивает оперативный выпуск или быструю таможенную очистку бортового оборудования и запасных частей, которые освобождаются от импортных пошлин, налогов и прочих сборов в соответствии со статьей 24 Чикагской конвенции.
140. ТС при ПРТ по выполнении эксплуатантом воздушного судна или уполномоченным агентом эксплуатанта воздушного судна упрощенных документальных процедур обеспечивает оперативный выпуск или быструю таможенную очистку наземного оборудования и оборудования для обеспечения безопасности и их сменных деталей, учебных материалов и учебных пособий, импортируемых или экспортируемых эксплуатантом воздушного судна другого государства.
141. ТС при ПРТ разрешает эксплуатантам воздушных судов других государств или их уполномоченным агентам предоставлять друг другу во временное пользование бортовое оборудование, запасные части, наземное оборудование и оборудование для обеспечения безопасности и их сменные детали, которые ввезены с условным освобождением от импортных пошлин и налогов.
§4. Контейнеры и поддоны
142. ТС при ПРТ разрешает эксплуатантам воздушных судов других государств, при соблюдении соответствующих национальных правил, временный ввоз контейнеров и поддонов – независимо от того, принадлежат ли они эксплуатанту воздушного судна, на котором они прибыли, – при условии их использования на вылетающих международных рейсах либо их обратного вывоза иным образом.
143. ТС при ПРТ принимает меры, позволяющие эксплуатантам воздушных судов производить под наблюдением соответствующих государственных полномочных органов выгрузку транзитных грузов, поступивших в контейнерах и на поддонах, с целью их сортировки и комплектования для дальнейшей перевозки без необходимости прохождения таможенной очистки, требуемой при использовании товаров внутри государства.
144. Контейнеры и поддоны, импортированные другими государство, разрешается вывозить за пределы международного аэропорта для выпуска или таможенной очистки импортированных грузов или для погрузки на экспорт с использованием упрощенной документации и процедур контроля.
145. Там, где возникает необходимость, ТС при ПРТ разрешает хранение временно ввезенных контейнеров и поддонов за пределами аэропортов.
146. ТС при ПРТ разрешает эксплуатантам воздушных судов предоставлять друг другу во временное пользование ввезенные контейнеры и поддоны без уплаты импортных пошлин и налогов при условии их использования только на вылетающих международных рейсах либо их обратного вывоза иным образом.
147. ТС при ПРТ разрешает вывоз временно ввезенных контейнеров и поддонов через любое из своих утвержденных таможенных учреждений.
148. ТС при ПРТ разрешает временно ввозить сменные детали, когда они необходимы для ремонта импортированных контейнеров и поддонов.
§5. Почтовые документы и процедуры
149. ТС при ПРТ осуществляет обработку, отправку и таможенную очистку авиапочты и придерживается в отношении документации процедур, предписанных действующими актами Всемирного почтового союза.
§6. Радиоактивный материал
150. ТС при ПРТ способствуют незамедлительному выпуску радиоактивного материала, ввозимого воздушным транспортом, в особенности материала, используемого в медицинских целях, при условии соблюдения применимых законов и правил, регулирующих ввоз такого материала.
5. ЛИЦА БЕЗ ПРАВА НА ВЪЕЗД И ДЕПОРТИРУЕМЫЕ ЛИЦА
151. Чтобы не нарушать упорядоченное функционирование международной гражданской авиации, Республика Таджикистан сотрудничает с други государствами с целью быстрого разрешения любых разногласий, возникающих в ходе выполнения положений настоящей главы.
152. ГУПВ ГКНБ РТ упрощают транзитный проезд лиц, выдворяемых из другого государства в соответствии с положениями настоящей главы, и оказывают все необходимое содействие эксплуатанту(ам) воздушного(ых) судна (судов) и сопровождающему(им), осуществляющему(им) такое выдворение.
153. Во время нахождения пассажира или лица без права на въезд, подлежащего депортации, под охраной соответствующих государственных сотрудников, эти сотрудники охраняют достоинство таких лиц и не предпринимают никаких действий, посягающих на их достоинство.
§1. Лица без права на въезд
154. В тех случаях, когда, что лицо не имеет права на въезд, ГУПВ ГКНБ РТ незамедлительно уведомляют об этом эксплуатанта воздушного судна и как можно скорее подтверждают это в письменном виде.
155. Республика Таджикистан посредством ГУПВ ГКНБ РТ проводят консультации с эксплуатантом воздушного судна относительно сроков выдворения лица, которому отказано в праве на въезд, чтобы дать эксплуатанту достаточно времени, в течение которого он мог бы осуществить отправку лица собственными силами или подготовить альтернативный вариант отправки.
156. ГУПВ ГКНБ РТ обеспечивают, чтобы эксплуатанту воздушного судна выдавалось постановление о выдворении лица, которому отказано в праве на въезд. В постановлении о выдворении указываются информация о прибывающем (прилетающем) рейсе, перевозящем такое лицо, и, если это известно, фамилия, возраст, пол и гражданство данного лица.
157. ГУПВ ГКНБ РТ, постановляющие выдворить лицо без права на въезд, которое потеряло или уничтожило свои проездные документы, выдают сопроводительное письмо по форме, указанной в пункте 1 Приложения 9 к настоящему Порядку, для предоставления информации полномочным органам государства (государств) транзита и/или начала поездки. Сопроводительное письмо, постановление о выдворении и любые относящиеся к делу сведения вручаются эксплантату воздушного судна или, в случае сопровождения лица, сопровождающему, который отвечает за их доставку государственным полномочным органам в государстве назначения.
158. ГУПВ ГКНБ РТ, постановляющие выдворить лицо без права на въезд, проездные документы которого были изъяты, выдают сопроводительное письмо по форме, указанной в Приложению 9 настоящего Порядка, для предоставления информации полномочным органам государства (государств) транзита и/или начала поездки. Сопроводительное письмо вместе с фотокопией изъятых проездных документов и постановление о выдворении вручаются эксплуатанту воздушного судна или, в случае сопровождения лица, сопровождающему, который отвечает за их доставку государственным полномочным органам в государстве назначения.
159. ГУПВ ГКНБ РТ, имеющие основания предполагать, что лицо, которому отказано в праве на въезд, может оказать сопротивление при отправке, как можно раньше информируют соответствующего эксплантата воздушного судна, с тем чтобы эксплантат мог принять меры предосторожности для обеспечения безопасности при выполнении рейса.
160. Эксплантат воздушного судна несет ответственность за расходы, связанные с охраной и опекой лица без надлежащих документов, с момента установления, что лицо не имеет права на въезд, и возвращение его эксплантату воздушного судна для выдворения из государства.
161. ГУПВ ГКНБ РТ несет ответственность за расходы, связанные с охраной и опекой всех других категорий лиц без права на въезд, включая лиц, которым отказано в праве на въезд из-за проблем с документами, выходящими за рамки компетенции экплуатанта воздушного судна, или по иным причинам, чем ненадлежащие документы, с момента установления, что эти лица не имеют права на въезд, до момента возвращения их эксплантату воздушного судна для выдворения из государства.
162. В тех случаях, когда какому-либо лицу отказано в праве на въезд и оно вновь передается под ответственность эксплантата воздушного судна для отправления с территории данного государства, эксплантат не лишается права взыскать с этого лица все транспортные расходы, связанные с выдворением данного лица.
163. Эксплуатант воздушного судна отправляет лицо без права на въезд:
- в пункт, где данное лицо начало свою поездку, или
- в любое другое место, куда въезд данному лицу разрешен.
164. В тех случаях, когда выдворение лица без права на въезд касается несопровождаемого несовершеннолетнего ребенка, выдворяющее государство принимает соответствующие меры для обеспечения надлежащих договоренностей для этого несовершеннолетнего ребенка в пункте убытия, транзита и пункта назначения, уделяя особое внимание наилучшим интересам несовершеннолетнего ребенка.
165. ГУПВ ГКНБ в целях проверки принимает лицо, выдворенное из государства, где данному лицу было отказано в праве на въезд, если это лицо начало свою поездку на его территории. ГУПВ ГКНБ не возвращает такое лицо в страну, где ему ранее было отказано в праве на въезд.
166. ПВ ГКНБ признают сопроводительное письмо и другие документы, как достаточную документацию для осуществления проверки лица, названного в письме.
167. ПВ ГКНБ не налагают на эксплантатов воздушных судов штраф в том случае, если прибывающие и транзитные лица оказались без надлежащих документов, а эксплантаты могут доказать, что они приняли необходимые меры предосторожности для обеспечения того, чтобы эти лица выполнили требования, предъявляемые к документам для въезда в принимающее государство.
168. ПВ ГКНБ не препятствуют вылету воздушного судна эксплантата во время выяснения, имеет ли право на въезд кто-либо из прибывающих пассажиров.
§2. Депортируемые лица
169. ПВ ГКНБ депортирующему лицу со своей территории предъявляет постановление о депортации. ПВ ГКНБ указывает депортированному лицу название государства назначения.
170. ПВ ГКНБ, выдворяющее депортируемых лиц со своей территории, принимает на себя все обязательства, обязанности и расходы, связанные с выдворением.
171. В тех случаях, когда депортируемым лицом является несопровождаемый несовершеннолетний ребенок, ПВ ГКНБ принимает соответствующие меры для обеспечения надлежащих договоренностей для этого несовершеннолетнего ребенка в пункте убытия, транзита и пункта назначения, уделяя особое внимание наилучшим интересам несовершеннолетнего ребенка.
172. ПВ ГКНБ при организации совместно с эксплантатом воздушного судна отправки депортируемого лица предоставляет как можно скорее, но в любом случае не позднее чем за 24 ч до времени вылета рейса по расписанию, следующую информацию:
- копию постановления о депортации, если это допускается законодательством государства;
- оценку риска государством и/или любую другую соответствующую информацию, которая может помочь эксплантату воздушного судна оценить угрозу безопасности полета;
- фамилии и гражданство сопровождающих.
173. Эксплантат воздушного судна и/или командир воздушного судна имеют право отказаться перевозить депортируемое лицо на конкретном рейсе при наличии обоснованных причин, связанных с обеспечением безопасности полета и авиационной безопасности в ходе выполнения соответствующего рейса.
174. ПВ ГКНБ, организующее отправку депортируемого лица, принимают во внимание политику эксплантата воздушного судна в отношении количества таких лиц, которое может перевозиться на данном рейсе.
175. ПВ ГКНБ, организующее отправку депортируемого лица в государство назначения, используют, когда это практически возможно, прямые беспосадочные рейсы.
176. ПВ ГКНБ при передаче депортируемого лица для отправки обеспечивает предоставление эксплантату воздушного судна всей официальной проездной документации, требующейся государством транзита и/или государством назначения.
177. ПВ ГКНБ допускает на свою территорию своих граждан, депортированных из другого государства.
178. ПВ ГКНБ уделяет особое внимание допуску депортированного из другого государства лица, располагающего доказательством действительного и разрешенного проживания на его территории.
179. В тех случаях, когда ПВ ГКНБ решает, что депортируемое лицо должно сопровождаться, а маршрут включает транзитную остановку в промежуточном государстве, они обеспечивают, чтобы сопровождающий(ие) оставался(ись) при депортируемом лице вплоть до его конечного пункта назначения, если полномочными органами и соответствующим эксплантатом в месте транзита до прибытия не согласован приемлемый альтернативный план.
§3. Получение нового проездного документа
180. Если для упрощения отправки и приема лица в его пункте назначения необходимо иметь заменяющий проездной документ, государство, выносящее постановление о выдворении, оказывает максимально возможное содействие в обеспечении выдачи такого документа.
181. МВД РТ, в случае обращения к нему с просьбой о предоставлении проездных документов с целью обеспечения возвращения одного из его граждан, отвечает в течение разумного периода времени и не позднее 30 дней с момента такой просьбы либо путем выдачи проездных документов, либо путем предоставления запрашивающему государству убедительных доказательств того, что указанное лицо не является одним из его граждан.
182. Подписание заинтересованным лицом заявления о предоставлении проездного документа не рассматривается МВД РТ в качестве необходимого условия для выдачи такого документа.
183. Если МВД РТ установило, что лицо, в отношении которого запрашивается проездной документ, является его гражданином, но не может выдать ему паспорт в течение 30 дней после получения просьбы, оно выдает временный проездной документ, удостоверяющий гражданство указанного лица и действительный для его возвращения в данное государство.
184. МВД РТ не отказывает в выдаче проездного документа одному из своих граждан и не препятствует иначе его возвращению путем лишения этого лица гражданства.
6. СРЕДСТВА И СЛУЖБЫ, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫЕ ДЛЯ ОБРАБОТКИ ЗАГРУЗКИ В МЕЖДУНАРОДНЫХ АЭРОПОРТАХ
185. АГА при ПРТ обеспечивает дальнейшее выполнение настоящего Порядка в случае приватизации аэропортов.
186. АГА при ПРТ следит за тем, чтобы эксплантаты аэропортов и воздушных судов обеспечивали быстрое оформление пассажиров, экипажей, багажа, груза и почты.
187. АГА при ПРТ обеспечивает наличие в международных аэропортах требуемых эффективных таможенных, иммиграционных, карантинных и медицинских служб, осуществляющих пограничный контроль.
188. АГА при ПРТ по согласованию с эксплантатами аэропортов следит за тем, чтобы службы и средства, предоставляемые в международных аэропортах, по возможности, были гибкими и могли быть расширены с учетом увеличения объема перевозок, усиления требований в сфере авиационной безопасности в связи с повышенной угрозой и прочих вносимых изменений в поддержку мер по обеспечению целостности границ.
189. АГА при ПРТ требует, чтобы при планировании новых средств или крупной модификации существующих средств в международных аэропортах, включая средства обработки грузов, организация или организации, ответственные за такое планирование, по мере необходимости консультировались на самых ранних этапах планирования с государственными полномочными органами, эксплантатами аэропортов и соответствующими органами, представляющими интересы пользователей аэропортов.
§1. Меры по регулированию потока движения в аэропортах
190. АГА при ПРТ обеспечивает, чтобы эксплуатанты аэропортов предоставляли надлежащие средства, позволяющие производить быструю посадку и высадку пассажиров.
§2. Меры по организации стоянки и перронного обслуживания воздушных судов
191. АГА при ПРТ следует обеспечивать наличие удобных мест стоянки и средств перронного обслуживания воздушных судов для ускорения оформления и выполнения операций на перроне и для сокращения времени нахождения воздушных судов на земле.
§3. Убывающие пассажиры, экипаж и багаж
192. АГА при ПРТ принимает меры для обеспечения наличия достаточного количества контрольных каналов, с тем чтобы оформление убывающих пассажиров и экипажей, если оно требуется, проводилось с минимальной задержкой. На случай возможных осложнений предусматривается наличие дополнительных каналов, по которым можно направлять отдельных пассажиров, не задерживая основного потока.
§4. Прибывающие пассажиры, экипаж и багаж
193. АГА при ПРТ принимают меры для обеспечения наличия достаточного количества контрольных каналов, с тем чтобы надлежащее оформление прибывающих пассажиров и экипажа проводилось с минимальной задержкой. На случай возможных осложнений предусматривается наличие дополнительного(ых) канала(ов), по которому(ым) можно направлять отдельных пассажиров, не задерживая основного потока.
194. Эксплантаты, ответственные за международные аэропорты, обеспечивают оказание помощи пассажирам при переноске багажа от зон выдачи багажа в пункты, расположенные, по возможности, ближе к местам стоянок средств наземного транспорта, для выезда из аэропорта или проезда между зданиями аэровокзалов в аэропорту.
§5. Транзит и пересадка пассажиров и экипажа
195. АГА при ПРТ следует, когда это возможно, разрешать пассажирам оставаться на борту воздушного судна, а также производить посадку и высадку во время заправки топливом при условии соблюдения необходимых мер безопасности полетов и авиационной безопасности.
196. АГА при ПРТ следует обеспечивать, чтобы эксплантаты аэропортов выделяли в соответствии с объемом перевозок достаточную площадь для размещения стоек для оформления пассажиров в зонах прямого транзита. Потребности в площади и часы работы должны согласовываться между эксплантатами аэропортов и эксплантатами воздушных судов.
§6. Различные средства и службы в зданиях пассажирских аэровокзалов
197. АГА при ПРТ обеспечивает, чтобы эксплантаты аэропортов или эксплантаты воздушных судов, в зависимости от конкретного случая, предоставляли помещения для надежного хранения невостребованного, неопознанного и неправильно засланного багажа до тех пор, пока он не будет оформлен, отправлен, предъявлен к выдаче или уничтожен согласно применимым законам и правилам. Уполномоченный персонал эксплантата воздушных судов или поставщика обслуживания имеет доступ к этому багажу по крайней мере в часы работы аэропорта.
§7. Средства, необходимые для принятия мер по здравоохранению, оказанию скорой медицинской помощи и организации карантина животных и растений
198. МЗСЗН РТ совместно с эксплантатами аэропортов обеспечивает меры по здравоохранению, включая меры по карантину людей, животных и растений в международных аэропортах.
199. МЗСЗН РТ обеспечивает соответствие процедур обработки и распределения годных к потреблению продуктов (т. е. продовольствия, напитков и запасов воды) на борту воздушного судна и в аэропорту Международным медико-санитарным правилам (2005) и надлежащим рекомендациям Всемирной организации здравоохранения (далее - ВОЗ) и Продовольственной и сельскохозяйственной организации (далее - ПСО).
200. МЗСЗН РТ обеспечивает надлежащую подготовку физических и юридических лиц, участвующих в процессе обработки и распределения предназначенных для потребления продуктов (т.е. продовольствия, напитков и запасов воды) на борту воздушного судна или в аэропорту, с тем, чтобы такая услуга оказывалась в соответствии с надлежащими рекомендациями ВОЗ и ПСО.
201. МЗСЗН РТ совместно с эксплантатами аэропортов и воздушных судов обеспечивает создание соответствующей системы обработки и удаления отходов, включая сортировку, контроль и утилизацию отходов в соответствии с Международными медико-санитарными правилами (2005), надлежащими рекомендациями ВОЗ и ПСО.
202. МЗСЗН РТ совместно с аэропортовыми полномочными органами обеспечивают наличие и регулярную оценку в международных аэропортах лечебно-оздоровительных средств и служб, включая те, которые предназначены для оказания первой помощи на месте, и принятие соответствующих мер в более серьезных случаях для быстрого направления пострадавших в заранее установленные компетентные медицинские учреждения.
§8. Средства и службы, необходимые для осуществления контроля, связанного с оформлением, и для осуществления деятельности контрольных органов
203. Республика Таджикистан предоставляет достаточное бесплатное обслуживание, осуществляемое соответствующими государственными полномочными органами в часы работы, установленные этими полномочными органами.
§9. Недисциплинированные пассажир
204. АГА при ПРТ для того чтобы не допустить и предотвратить недисциплинированное поведение, повышает уровень информированности пассажиров о недопустимости и возможных юридических последствиях недисциплинированного или нарушающего порядок поведения на авиационных объектах и на борту воздушных судов.
205. АГА при ПРТ обеспечивает обучение сотрудников соответствующих служб методам определения и урегулирования ситуацией с недисциплинированными пассажирами.
§10. Удобства для пассажиров
206. АГА при ПРТ создают соответствующие условия для того, чтобы в удобное для пользующихся воздушным транспортом лиц время в международных аэропортах производился официальный обмен валюты других государств через государственные учреждения или уполномоченные на то частные агентства. Такие условия создаются для прибывающих и убывающих пассажиров.
ГЛАВА 7. ПОСАДКА В НЕМЕЖДУНАРОДНЫХ АЭРОПОРТАХ
207. АГА при ПРТ принимает меры к тому, чтобы его государственные полномочные органы оказывали всяческую помощь воздушному судну, которое по независящим от командира воздушного судна причинам совершило посадку в немеждународном аэропорту, и в таких случаях сводит к минимуму формальности и процедуры, связанные с контролем.
208. Командир воздушного судна или следующий по рангу член экипажа принимают меры к тому, чтобы как можно скорее сообщить о совершенной посадке соответствующим государственным полномочным органам.
§1. Кратковременная остановка в пути
209. Если очевидно, что воздушное судно сможет возобновить полет через некоторое время после совершения посадки, применяется следующая процедура:
- контрольные меры сводятся к тому, чтобы обеспечить отправление воздушного судна с той же загрузкой на борту, с которой оно прибыло. Если загрузка или ее часть по эксплуатационным или другим причинам не может транспортироваться дальше тем же рейсом, государственные полномочные органы ускоряют ее оформление и содействуют быстрой дальнейшей транспортировке этой загрузки в пункт назначения;
- при необходимости государственные полномочные органы выделяют находящуюся под их общим наблюдением соответствующую зону, где пассажиры и экипаж могут находиться во время остановки;
- командир воздушного судна обращается за получением разрешения на вылет (не считая необходимых диспетчерских разрешений) только в одно государственное учреждение.
§2. Не возобновление полета
210. Если очевидно, что вылет воздушного судна задерживается на значительное время или что оно не может продолжать полет, применяется следующая процедура:
- в тех случаях, когда командир воздушного судна ожидает указаний от соответствующих государственных полномочных органов или когда он или члены его экипажа не могут установить контакт с этими органами, ему предоставляется право по своему усмотрению принимать такие срочные меры, какие он сочтет необходимыми для обеспечения здоровья и безопасности пассажиров и экипажа и для предотвращения утраты или сведения к минимуму разрушения воздушного судна и его груза;
- пассажирам и экипажу разрешается пользоваться соответствующими удобствами до завершения необходимых формальностей, если эти формальности не могут быть выполнены в короткий срок;
- при необходимости выгрузки из воздушного судна грузов, борт припасов и несопровождаемого багажа по соображениям безопасности они размещаются в прилегающей зоне и остаются там до завершения необходимых формальностей;
- порядок обращения с почтой определяется действующими актами Всемирного почтового союза.
8. ПОЛОЖЕНИЯ ПО УПРОЩЕНИЮ ФОРМАЛЬНОСТЕЙ, КАСАЮЩИЕСЯ КОНКРЕТНЫХ ВОПРОСОВ
§1. Упрощение формальностей при поиске, спасании, расследовании авиационных происшествий и спасении имущества
211. В соответствии с Приложением 12 и Приложением 13 ИКАО о «Поиск и спасание» и «Расследование авиационных происшествий и инцидентов» Республика Таджикистан принимают меры для обеспечения незамедлительного временного допуска на свою территорию квалифицированного персонала, необходимого для проведения поиска, спасания, расследования авиационного происшествия, ремонта или спасения имущества, которые проводятся в связи с исчезновением или повреждением воздушного судна.
212. При обеспечении незамедлительного допуска персонала, если для такого допуска необходим соответствующий документ, ГУПВ ГКНБ не требуют никаких других проездных документов, кроме паспорта.
213. ТС при ПРТ упрощает временный допуск на свою территорию всех воздушных судов, инструментов, запасных частей и оборудования, необходимых для поиска, спасания, расследования авиационного происшествия, ремонта и спасения имущества, которые проводятся в связи с повреждением воздушного судна, принадлежащего другому государству. Упомянутые выше средства подлежат временному допуску без взимания таможенных пошлин и других налогов или сборов, а также без применения каких-либо правил об ограничении ввоза товаров.
214. ТС при ПРТ упрощает вывоз с его территории как поврежденных воздушных судов, так и воздушных судов, прибывших для оказания помощи, а также инструментов, запасных частей и оборудования, которые могли быть доставлены для осуществления поиска, спасания, расследования авиационного происшествия, ремонта или спасения имущества.
215. На поврежденные воздушные суда или их части, на все находящиеся на них борт припасы или грузы, а также на все воздушные суда, инструменты, запасные части и оборудование, доставленные на время проведения поиска, спасания, расследования авиационного происшествия, ремонта или спасения имущества и не отправленные с территории Республики Таджикистан в течение установленного Республикой Таджикистан срока, распространяется действие соответствующих законом Республика Таджикистан.
216. Если в связи с расследованием авиационного происшествия становится необходимым отослать часть или части поврежденного воздушного судна в другое государство для технического осмотра или испытания, Республика Таджикистан обеспечивает незамедлительную доставку такой части или частей. Заинтересованные государства также упрощают возвращение такой части или частей проводящему расследование происшествия государству, если данное государство затребует их для завершения расследования.
§2. Рейсы для оказания помощи при стихийных бедствиях и антропогенных катастрофах, представляющих серьезную опасность для здоровья людей и окружающей среды, и аналогичных чрезвычайных ситуациях, требующих помощи со стороны Организации Объединенных Наций (ООН)
217. Республика Таджикистан упрощает прибытие на их территорию, отправление с их территории и транзитное следование через их территорию воздушных судов, выполняющих рейсы для оказания помощи, организуемые признанными Организацией Объединенных Наций международными организациями или от их имени или самими государствами или от их имени, и принимают все возможные меры по обеспечению их безопасного выполнения. Такие рейсы для оказания помощи осуществляются при стихийных бедствиях и антропогенных катастрофах, представляющих серьезную опасность для здоровья людей или окружающей среды, а также при аналогичных чрезвычайных ситуациях, требующих помощи со стороны Организации Объединенных Наций. Выполнение таких рейсов начинается как можно скорее после того, как достигнуто соглашение с получающим помощь государством.
218. Республика Таджикистан обеспечивает, чтобы персонал и ручная кладь, зарегистрированный багаж, груз и другие предметы, доставляемые рейсами для оказания помощи, допускались без задержки.
§3. Загрязнение озер, водохранилищий и аварийно-спасательные операции
219. В экстренных случаях Республики Таджикистан упрощают прибытие, транзитное следование и вылет воздушных судов, используемых в борьбе с загрязнением моря или для предотвращения его загрязнения, или в других операциях, необходимых для обеспечения безопасности на море, безопасности населения или защиты морской среды.
220. В экстренных случаях Республики Таджикистан в максимально возможной степени упрощают прибытие, транзитное следование и убытие лиц, грузов, материалов и оборудования, необходимых для борьбы с загрязнением моря и проведения аварийно-спасательных операций.
§4. Применение Международных медико-санитарных правил и связанных с ними положений
221. МЗСЗН РТ придерживаются соответствующих положений Международных медико - санитарных правил (2005), установленных ВОЗ.
222. МЗСЗН РТ принимают все возможные меры к тому, чтобы учреждения, делающие прививки, использовали типовые международные свидетельства о вакцинации или профилактике в соответствии со статьей 36 и Приложением 6 Международных медико-санитарных правил (2005) с целью обеспечения их повсеместного признания.
223. МЗСЗН РТ принимает меры к тому, чтобы все эксплантаты воздушных судов и соответствующие учреждения имели возможность заблаговременно до вылета информировать пассажиров о прививках, требуемых полномочными органами страны назначения, а также снабдить их типовыми международными свидетельствами о вакцинации или профилактике, отвечающими требованиям статьи 36 и Приложения 6 Международных медико-санитарных правил (2005).
224. Командир воздушного судна обеспечивает незамедлительное информирование органа управления воздушным движением о любом подозрении на инфекционное заболевание, с тем чтобы можно было обеспечить наличие специального медицинского персонала и оборудования, необходимых для предотвращения угрозы здоровью людей по прибытии данного воздушного судна.
§5. Национальный авиационный план подготовки к вспышке эпидемии инфекционной болезни
225. МЗСЗН РТ принимает национальный авиационный план подготовки к вспышке эпидемии инфекционной болезни, создающей риск для здоровья населения, или к возникновению чрезвычайной ситуации в области здравоохранения, имеющей международное значение.
§6. Создание национальных программ по упрощению формальностей
226. АГА при ПРТ разрабатывает национальную программу по упрощению формальностей при воздушных перевозках, основанную на требованиях к упрощению формальностей, содержащихся в Конвенции и приложении 9 к ней.
227. Республика Таджикистан обеспечивает, чтобы целью его национальной программы по упрощению формальностей при воздушных перевозках было принятие всех практически осуществимых мер для передвижения воздушных судов, экипажей, пассажиров, грузов, почты и бортприпасов путем устранения необоснованных препятствий и задержек.
§7. Упрощение формальностей при перевозке инвалидов
228. АГА при ПРТ принимает меры к тому, чтобы пассажирам-инвалидам оказывалась особая помощь, гарантирующая получение обслуживания, обычно предоставляемого широкой публике. Помощь оказывается так, чтобы не ущемлять достоинство человека.
§8. Доступ в аэропорты
229. АГА при ПРТ принимает все необходимые меры к тому, чтобы сооружения и службы в аэропортах отвечали потребностям инвалидов.
§9. Доступ к воздушным перевозкам
230. АГА при ПРТ принимает необходимые меры к тому, чтобы инвалиды имели равноценный доступ к воздушным перевозкам.
231. АГА при ПРТ, ограничивающие перевозку устройств, приводимых в действие батареей, в том числе средств передвижения, содержащих батареи проливающегося типа, уведомляют ИКАО о таких ограничениях, и следят за тем, чтобы эксплантаты воздушных судов делали такую информацию общедоступной.
232. АГА при ПРТ настоятельно рекомендуют направлять заблаговременное уведомление в тех случаях, когда требуется помощь или подъемное оборудование.
§10. Оказание помощи пострадавшим в авиационном происшествии и их семьям
233. МВД РТ и ГУПВ ГКНБ принимают меры к упрощению временного въезда на свою территорию членов семей пострадавших в авиационном происшествии.
234. МВД РТ и ГУПВ ГКНБ РТ принимают меры к упрощению временного въезда на свою территорию уполномоченных представителей эксплантата, с воздушным судном которого произошло авиационное происшествие, или партнера данного эксплантата по альянсу, чтобы позволить ему оказать помощь оставшимся в живых и членам их семей, членам семей погибших в происшествии и соответствующим полномочным органам в данных государствах.
235. МВД РТ принимает меры к выдаче временных проездных документов, если таковые требуются, своим гражданам, оставшимся в живых после авиационного происшествия.
236. ТС при ПРТ оказывает всю необходимую помощь, в организации перевозки и прохождении таможенных формальностей, при возвращении человеческих останков на родину по просьбе членов семей погибших или эксплантата, с воздушным судном которого произошло авиационное происшествие.
9. СИСТЕМА ОБМЕНА ДАННЫМИ О ПАССАЖИРАХ
§1. Предварительная информация о пассажирах (API)
237. АГА при ПРТ создает систему предварительной информации о пассажирах (API).
238. Система API АГА при ПРТ поддерживается соответствующим правовым документом (таким, как: законодательством, нормативным правовыми актами или указом) и соответствует признанным международным стандартам для API.
239. При определении передаваемой идентификационной информации о пассажирах АГА при ПРТ требует представления только элементов данных, имеющихся в машиносчитываемой форме в проездных документах. Вся требуемая информация соответствует спецификациям на сообщения PAXLST стандарта ЭДИФАКТ ООН, содержащимся в Инструктивных указаниях ВТамО/ИАТА/ИКАО, касающихся системы API.
240. При желании осуществить национальную программу API АГА при ПРТ, не имеющие возможности полностью выполнять содержащиеся в пункте 236 Правил в отношении требуемых элементов данных, обеспечивает включение в требования такой национальной программы только тех элементов данных, которые были определены для включения в сообщение PAXLST стандарта ЭДИФАКТ ООН, или следует процедуре ВТамО в отношении запроса о ведении данных (DMR) при любом отклонении от стандарта.
241. АГА при ПРТ, требующие передачи данных о пассажирах в электронном виде по системе API, не требуют при этом представления пассажирской ведомости на бланке.
242. Если АГА при ПРТ требует осуществлять обмен данными API, оно стремится в максимально возможной степени ограничивать эксплуатационную и административную нагрузку на эксплуатантов воздушных судов и повышать при этом уровень упрощения формальностей в отношении пассажиров.
§2. Данные записей регистрации пассажиров (PNR)
243. АГА при ПРТ, требующее доступа к данным записей регистрации пассажиров (PNR), соотносит свои требования к данным и методы обработки таких данных с основными принципами, содержащимися в документе о "Рекомендации в отношении записей регистрации пассажиров (PNR)" ИКАО и в инструктивных материалах по внедрению сообщений PNRGOV, опубликованных и обновленных ВТамО и поддержанных ИКАО и ИАТА.
244. АГА при ПРТ, требующие передачи данных PNR, принимают и внедряют основанные на стандартах ЭДИФАКТ сообщения PNRGOV в качестве основного метода передачи данных PNR от эксплантатов воздушных судов государству для обеспечения обмена информацией.
Приложение 1-10
